Сообщение добавлено 9.1.2007, 13:43

Цитата(62rus @ 9.1.2007, 5:51)

и едить по городу на пятой передаче?

вариант с короткими передачи очень гнусный я переключаю медленно, т.к. синхронизаторы мигом начинают дохнуть от быстрого включения

а почему бы и не поездить на пятой?! По мне, вариант с короткими передачами очень удобен в городе, мотор не надо постоянно подкручивать, для того чтобы совершать безопасные обгоны.

Сообщение добавлено 9.1.2007, 15:00

Сообщение добавлено 9.1.2007, 18:17

Сообщение добавлено 9.1.2007, 18:45

Цитата(Evgen75mk @ 9.1.2007, 15:00)

У меня была схожая ситуация с бывшей 2106, но масса в багажнике была около 150 кг (но и морда очень легкая, все знают) - при резком старте газ в пол передние колеса немного оторвались.
Ratkov я так понял что грузик специально в багажник положил чтоб меньше буксовать?
мне теперь хочестя вернуться к моменту создания этой темы !!!
уменьшиться ли разгон до 100 при замене ГП 3.9 на 4.3 или на 4.44 если загрузить заднюю ось соответствеющем грузом (чтоб не было пробуксовки, но не более того) ?????

я просто перевозил зап. части от КПП КамАЗ.
разгон будет хуже с 50 кг и ГП 4,3 чем просто с ГП 3,9 или ГП 4,3
ГП 3,9 - 13,6 сек
ГП 4,3 - 13,4 сек
ГП 4,3 + 50 кг - 13,9 сек

Сообщение добавлено 9.1.2007, 21:06

Появилась возможность собрать себе КПП,но не могу определиться ни с рядом ни с ГП(все советуют,но толком ни чего ни кто сказать не может )На данный момент двигатель сток(в дальнейшем будет дорабатываться),нужно увеличить динамику разгона.(город-дрег)+для трассы 6ст.
Вот каие варианты я присмотрел:
4.1+18ряд+6ст(0.78)
или +Блокирующий дифференциал(только какой с преднатягом или без?)
4.3+6ряд+6ст(0.78)


Какой вариант выбрать?Или вообще что то другое?посаветуйте \

Сообщение добавлено 9.1.2007, 22:09

Сообщение добавлено 9.1.2007, 22:57

Сообщение добавлено 10.1.2007, 0:24

Сообщение добавлено 10.1.2007, 0:24

Цитата(KIND @ 10.1.2007, 5:57)

Варианты такие как ГП 4.3+7ряд или 4.5+6ряд я не беру так как ето чисто "садо-мазо" для дрега(кста щас появился новый 200ряд для дрега).Мне же нужно кроме дрега по городу поездить(иногда по трассе,для етого хочу поставить 6 передачу)

что за 200 ряд?!
Если можно то выложи пожалуйста передаточные числа этого ряда.

Сообщение добавлено 10.1.2007, 0:26

Сообщение добавлено 10.1.2007, 1:29

200ряд

1 - 38/13, 2.92
2 - 40/18, 2.22
3 - 37/21, 1.76
4 - 39/28, 1.39
5 - 35/30, 1.16

по-моему максималка при гп 4,13 (комфортная) 4500об/мин около 105км/ч
а при 5500об/мин - 125км/ч

что очень голимо )))
и обогнать что то движущееся со скоростью 130-140км/ч просто не получится хаха

http://vaz08-015.narod.ru/sport.html

Сообщение добавлено 10.1.2007, 1:47

Цитата

Варианты такие как ГП 4.3+7ряд или 4.5+6ряд я не беру так как ето чисто "садо-мазо" для дрега

- писал уже выше, что езжу на таком варианте (4.3+7ряд)...только 5ая от 18ого ряда для трассы... Очень даже нравится! Только в твоем случае стоковый мотор...1ая передача будет чутка провальной наверное...
п.с. сомнительный этот ряд 200...

Сообщение добавлено 10.1.2007, 13:53

Цитата(Tiberian @ 10.1.2007, 8:47)

1ая передача будет чутка провальной наверное...

Что значит провальная??Мотор не вытянет? Какая у тебя максималка?(даай угадаю 130км\ч)
Чем вам 4.1+18ряд не нравится?

Сообщение добавлено 10.1.2007, 20:54

Сообщение добавлено 10.1.2007, 21:17

Крейсерская 120 км\ч,при каких оборотах?
Сегодня был в КТ,они посоветовали 4.1+18ряд+5ст. стандарт,говорят дешего и сердито.
По поваду мотора,скорее всего будет валить с 2000 до 6000(поталок)об\мин
Пля неужели нету комбинации и для города и для дрега

Сообщение добавлено 11.1.2007, 9:54

Цитата(KIND @ 11.1.2007, 4:17)

Крейсерская 120 км\ч,при каких оборотах?
Сегодня был в КТ,они посоветовали 4.1+18ряд+5ст. стандарт,говорят дешего и сердито.
По поваду мотора,скорее всего будет валить с 2000 до 6000(поталок)об\мин
Пля неужели нету комбинации и для города и для дрега

нету такой комбинации!!!! и не будет никада !!"! там требования взаимоисключающие!!!
и моторы раз в неделю перебираюца.

Сообщение добавлено 12.1.2007, 0:51

Сообщение добавлено 12.1.2007, 1:01

Кто нибуть катался и на 18 и на 7 рядах,есть ли в них существенная разница??

Сообщение добавлено 12.1.2007, 5:29

KIND, разница принципиальная. 18 ряд - довольно динамичный ряд с отличными гражданско-эксплуатационными данными. Хорошо подходит под мощные моторы с относительно шировим диапазоно (не экстремально крутильные).
7-й ряд - тупой спорт. Дрэг для мощных узкодиапазонных моторов. Хотя друг на 8v 1.6 ездит на таком постоянно и радуется, но с пятой передачей стандартной

Сообщение добавлено 13.1.2007, 0:45