У меня шестерочный стоит, панель такая. Проблем с установкой там нет. А насчет проблем, то лучше в яндексе поищи, есть такой черненький сайтик (по цвету) где чел подробно описывает процесс установки и как обойти все баги. У меня проблема была умирал тах при включении света. Оказалось массу криво прикрутили.
Счас обдумываю вариант поставить шнивовские подрулевые переключатели, в принципе, весной этим займусь, а то родные какие-то никакие..

Вопчем, покатался я со свей женой в пятницу вечером на окухе, посмотрел как она мучается с ненормально работающими подрулевыми переключателями. То хрен включишь поворот, то дрянь такая, отщелкивается невовремя, хруст стоит дичайший и решил это дело прекратить. Весчь должна работать нормально и приносить удовольствие, а не ведение вечной борьбы с ней. Да и безопасность косвенным образом повышается. Собирался, недавно, сделать это весной-летом, но после пятничных покатушек решил, что зима нынче теплая, а новый ларек спивом поставили недалеко, прям на въезде в гаражный кооператив..... Ждите тепрь жены мужей с гаражей.......
По пути с работы заскочил в магазин и преобрел пару девайсов.



Так как штекеров в магазине не оказалось, прикупил разъемов для последующей посадки на термоусадку. Как впоследствии выяснилось не зря. Со штекерами неудалось бы впендюрить на место штатный кожух рулевого вала. Эт точно.


Штатные подрулевые били несчадно изничтожены (фу какие они все таки страшные вблизи)

Шнивовские не в пример приятнее и многофункциональнее

Тк. жалоба на колво фото разобью на два поста.




Ну типа обманули по колву фото.
Также был немного доработан руль, для того, чтобы работал сигнал. Тупо высверлил три новых дырки, нарезал резьбу и вкрутил более длинные болты.

Внешний вид на предварительной примерке


Электрическая часть. Приводить распиновку контактов не буду, т.к. уже не помню, да она есть в инете повсюду. Скажу только, что добавились некоторые режимы: один ход дворника в нефиксируемом положении, также можно помигать поворотниками без фиксации, стеклоомыватель и дворник заднего стекла теперь тоже управляется с подрулевого и ненадо шарить рукой по приборной панели в поисках кнопки. Ну и более четкое включение всех режимов. Кароче тока куча плюсов.
[img]http://photofile.ru/photo/zhjckfd/2307742/large/44450354.jpg[/img]
Вот так они сидят за рулем. Очень удобно касаться их пальцами и ненадо искать, где там ини есть.
[img]http://photofile.ru/photo/zhjckfd/2307742/large/44450371.jpg[/img]
[img]http://photofile.ru/photo/zhjckfd/2307742/large/44450387.jpg[/img]
[img]http://photofile.ru/photo/zhjckfd/2307742/large/44450406.jpg[/img]
В нете пишут, что штатный кожух не подходит. Видимо никогда не пользовались детским чудом техники под названием выжигатель.
[img]http://photofile.ru/photo/zhjckfd/2307742/large/44450422.jpg[/img]
[img]http://photofile.ru/photo/zhjckfd/2307742/large/44450432.jpg[/img]
[img]http://photofile.ru/photo/zhjckfd/2307742/large/44450444.jpg[/img]
Осталось только немного облагородить выход подрулевых из кожуха, т.к. немного не смотрится в этом месте. Решил сделать чехольчики как на ручке кпп только в уменьшенном варианте. Для етого жена уже получила задание зайти в магазинчик и посмотреть черный кожзам или очень плотную синтетическую ткань. Ну или какие-нибудь подходящие резинки увижу.

Красаво...
Смотриться на 5 баллов, а по функциональности могу представить что и на все 10...Задний стеклоочеститель на подрулевом переключателе - это зачот...задалбался уже протирать стекло тыркая пальцем по беспонтовому переключателю на торпеде!
2jj...отличный пост...уже хочу себе тоже заморочить такие же жаль по электротехнике только я не силен

jj,
Маза канечно не хилая
Но блин Ока ето не машина не каким местом
Ето холодильник
ето вёдерко но не машина етоточно
ИМХО давиче палез передную подвеску исправлять и сильно удивился тому что там нету не растяжки не краба , да и кое как стаб нашол
З.Ы
Если у каво есть, дайте ссылку как там карбюратор регулировать? ато в своём я с закрытыми глазами а тут чёто перепугался весь

aviatorrr, , ОКА ето оченна своеобразный афтомобиль. То, что привыкли считать нормальным на всех других автомобилях на оке или отсутствует или работает совсем по другому, обычно в противоположную сторону. Но все равно, когда сажусь за руль ОКи испытываю очень острые впечатления. Непередаваемые осчусчения что несешся задницей в нескольких сантиметрах от асфальта, когда обгоняешь камаз и ступица его колеса находится на уровне твоих глаз, а двигатель нихрена не тянет и обгон идет по сантиметру в час наполняет тебя адреналином по самое нихачу. Когда выходишь из машины возле престижного бизнес-центра и курящие на порожке секретутки оглядывают тебя презрительным взглядом, а потом неслабо охреневают и иногда даже роняют сигареты, когда захлопываешь дверцу оки, пикаешь сигналкой и садишься в стоящий рядом бентли с личным шофером за рулем. И много исчо всего, но это уже совсем другая история.
З.Ы. Про карб почитай тут. На оке смесь озона с солексом. И помни, что винт качества смеси имеет противоположную функцию.

jj,
Гы.гы
точно блин всё наабарот :-)
Так где тут про карб почитать?

Ока нормальная малолитражка в случае если:
1 Имеет место желание и возможность усилить кузов.
2 Прямые руки и желание перебрать полностью аффто.

Епть, сцилку вставить забыл.
Карб ОКИ

умерла немного тема... где ещё счастливые обладатели ОКИ?

да я вот готовлюсь им стать, чем 1111 отличается от 11113

ибра, 1111-половинка движка 2108 650 кубиков
11113 - половинка движка 21083 750 кубиков

извините что влезу.. но новую видели ?
http://www.thetuning.ru/wp-content/uploads/2006/12/oka-2.jpg http://www.thetuning.ru/wp-content/uploads...12/oka-2-01.jpg
http://www.carpark.ru/common/img/uploaded/03-73.jpg

IgorFS, Игорь это аккордеон Да и не будет ее к сожалению

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=2397

только буквально вчера по тв видел.. за нее почти 5тонн хотят ))

IgorFS, Ты что обычная 5600 в базе стоит

JAGUAR, иик... чет я тогда не вкурил...

IgorFS, Ну ХЗ че по новостям показывают - я тебе ссылку дал на тему 2004 года - тогда тоже много обещали, и классику-2 совершенно другую по 4кб обещали и приору за 8...

ну не знаю я буквально сегодня видел эту Оку подумал фольц Поло, он на встречу по Рязанке пронесся, когда я сним поравнялся приятно удивился. Очень зачетно помоему

Дык чё только не обесчали в нашей стране: и равенство и справедливость.......
Так вот, из всех начинаний по оке, только китайский инжекторный движек она бедняга получила и все на этом.
В принципе дальнейшего будующего из нее теперишной не вижу. Ибо надо ее переделывать кардинально, но бабок на это надо много. Многие марки выпускают мелколитражки но при этом все в один голос говорят, что это не прибыльно (или во всяком случае не так прибыльно как обычные автомобили). Как экономист я их в принципе понимаю. Потребители считают, что маленький авто должен стоить меньше, но производителя з/ч не убедишь, что эта его деталь должна стоить меньше, т.к. эта машина меньше, ведь трудозатраты на производство скажем так практически одинаковы и т.д. Либо сильно удешевлять модель, что мы имеем сейчас с ОКой. Дровяной вариант за маленькие (хотя уже и занемаленькие) деньги. Одно в ней радует - расход топлива.


Блин забыл. До меня никак не доберутся передние подиумы и сполер на крышу. Сполер уже в соседнем гараже, поэтому скоро (надеюсь) выложу фотки его покраски (покоцаный он говорят) и установки.

блин вот прикильно туда инжектор воткнуть я бы даже помог работами, интересно а есть переделки по Оке? в инжекторную машинку