я дклать уже передумал (хотя все чертежи уже готовы, надо только пошаманить над железом), т.к. авто скоро достанется отцу, а ему всей этой фигни ненадо, а седе собираюсь зубило брать, уже денег подкопил

короче кому надобудет такой капот расскажу поподробнее

а со стеклами проблем небудет, отбойник на капот поставил, да и все ))))

чтоб фишка была ))

aka rus, эхх, жаль... а может ты все таки сделаешь батьку "подарок" .. если время свободное будет ? )
фишка ведь фишечная как никак )

ок, я еще с электроприводом сделаю, чтоб все офигели!!!!

только это все через месяц, мне еще морду доварить надо, я жду тепла, а то газ мерррзнет

я раньше над этим как-то серьёзно не задумывался, а вот сейчас уже точно хочу Капот аллигаторного типа, на следующюу машину точно поставлю !!!

а че на эту не ставиш, ведь можно сделать так, чтоб краска не попортилась

мне эта машина сразу не понравилась, не лежит у меня к ней рука, тем более я ее бил почти сразу, летом может продам.

Может кто знает как работает механизм капота на BMW E21?
Заранее спасибо.

aka rus, упырь означает упертый. Извини, если задел, спрашиваю нормально =)

Evgen75mk, как шарниры крепить к капоту - понятно, это уголки к его каркасу, а насчет крыльев пару вопросов:

1. посредством чего крепить шарниры к крылу?
2. выдержит ли крыло такую нагрузку?
3. волговские замки капота именно такие как на твоём рисунке, они актуальны? если актуальны, то переходим к вопросу 1)))

Wolf_Jungle, сделать можно всечтоугодно
имхо: вариант, когда шарниры на крыле - это самый простой, зато некрасивый
а под волговские петли придется резать перегородку в моторный отсек и усиливать капот
такчтоWolf_Jungle, решай сам

aka rus,, ёлыпалы... нужен готовый вариант... ну, не могу я на годовалом жигуленке кромсать и пробовать, и ошибаться.

Общаюсь тут с одним в привате, из тех что уже сделал. Как-то что-то расплывчато объясняет, но объясняет, правда отвечает медленно... Как сделаю такую штуку себе, сразу выложу faq на это дело. Раз уж остальным не вдомек.

Wolf_Jungle, я тоже горел желанием сделать себе такой капот, но потом подумал и решил что ненадо его мне потомучто со стандартным капотом доступ к двигателю больше, чем с алигаторным.

а готового варианта неукого нету и небудет, т.к. все делают из подручных средств и без всяких чертежей. А если тебе так сильно хочется такой капот, то подъезжай к автомагазину и мерей все подряд петли капотов от всех машин, а если есть желание и место, то сделай петли сам по своим размерам

зы: внешне ты машину неиспортиш в любом случае, косяки могутбыть только под капотом

Ты имеешь ввиду как здесь расчитать и в путь?



Просто нужно один раз поменять провода свечные на инжекторной семерке, чтоб загореться ;-)

я писал про модель неалигаторногокапота ( смотреть здесь ) , а капота который наползает на лобовое стекло,


а ты так часто меняеш высоковольтники? неразу еще не менял, хотя в автосервисе работаю уже долго, а только из-за проводов капот переделывать мне кажетса нестоит

Wolf_Jungle, на рисунке нето что тебе надо

Помоему полное изврвшение!!!!
Чем вас стоковый вариант не устраивает??? Токо не надо говорить что там дотянутся не могу, там не удобно - везде можно подлезть!!! А если что то глобальное то проше открутить 4 винта и скинуть капот

вот я и говорю, что соковый капот удобнее, хотя и некрасиво открывается

Wolf_Jungle еще вариантик капота

aka rus, согласись, перебор . Ещё и с боков не подойти.

Менял по мелочи... Стоковые провода на нулёвой машине крякнули (троили) через 5000 км, вентилятор охлаждения радиатора крякнул через пол года, хомуты стоковые на всей системе охлаждения - гадость... В исправлении всех этих ошибок приходилось нырять под "капот топориком"

Да тут дело не только в доступности в подкапотное пространство ещё намечается кое-что, о чем не хотел говорить, пока ни сделаю... Хочется изменить внешний вид морды с двумя целями:
1. Антизасиратель радиатора(насекомые, почки, песок);
2. Раззздражжжают выемки вокруг фар, свист морды при 130-140 км/ч.
Скажем так. Я не сторонник понтов (см. аватар) типа того, что подехал открыл и все давайте подбегайте ко мне разглядывать да расспрашивать . Звёздной болезнью не страдаю.

Цель - достижение более высшего уровня комфорта.


Почему не то? А что же тогда?

Боюсь слишком круто. Там придётся ещё серьезнее посношаться с направляющими... Ешё и шарниров хватает.

Wolf_Jungle, подбирай шарниры которые влезут под капот с минимальными изменениями подкапотного пространства, попробуй примерить зубиловские петли, мне кажется они подойдут

зы: делай конструкцию как на зубиле, 2 шарира и палка, тогда тебе на придется усиливать капот

а вообще ты под капотом жить собираешся??? я капот открываю раз в месяц, да и то чтобы подлить жидкости омывателя

Да-ааааа! Весьма оригинально Только надо делать открываючийся по частям вперед, а не по бокам

Kirik_Turbo, у каждого свой вкус,

цитата ник.фоменко: чем дальше в лес - тем больше извращенцев

Привет !!!
да, такого я еще не видел !!!