Коллеги, у кого был опыт установки кнопки запуска стартера? Хочу попробовать. Что скажите?

Как будто все рэлюхи навиду ???
Внатуре вся машина в апаратуре!!!
Ешё для карточек пластиковых предложите вобше забавно будет!!!

Ага и биометрический анализ
А так чем меньше подобной электроники в виде "домофона" тем лучше.

нет ну почему же вроду как эстетично. Я так понимаю код для зажигания а запуск с кнопки. вполне удобно.

А что в SOIC корпусе религия не позволила сделать? Что там за чудовихе 48-ми ногое? PIC16F877? нафига этот монстр в такой ерундовой эпостаси, если клавиаутуру можно закодить на 4 провода, + управление итого 8 ног максимум, PIC12F615 за 31 рубль + клавиатура за 180р на рынке + Реле. А ещё лучше RFID метка за 25 рублей + даллас. Приложил - завел. И никакая кнопка не нужна.

Pugnator, патентуй и в массы! =)

нет ни одного заказ реального. Будет конкретный заказ, будет конкретная работа, тем более у кого инжектор это можно жестко завязать на мозги, причем пофиг что за модель машины. Это спасет от любого угона кроме накидывания паука

демонстрация товара - двигатель торговли =)

Ну потому я после твоего поста подумал и заказал таблетку iButton + приемник =)

Вот это интересно. Разъясни, пожалуйста, каким образом устройство с ЭСУДом будет общаться? По к-линии как иммобилайзеры типа АПС-4/6? Или как-то иначе?

Достаточно внутри ЭБу поменять полярность питания, как и в разъеме, а линию на модуль зажигания разорвать и питать от транзисторного ключа, котоырй уже завязан на айбаттон с контроллером.
Моозги свои включат - сгорят. нужно накидывать паука

народ здрасти не скажете че за схема эта ? " всем здра !
всю тему не читал , прочитал последнюю страницу ....
а почему никто не хочет сделать так : нажал кнопку - включилось зажигание, нажал педаль тормоза а затем еще раз кнопку - крутится стартер ... потом без тормоза нажимаешь кнопку - машина заглохла ...
сам так сделал уже многим и не первый год ездят и не жалуются ... только реле ЗПТФ сам паяю ... а так все тоже самое ... ну плюс еще можна сделать отсечку по генератору, что б когда машина запустилась стартер сам откинулся ....

вот примерно переделал вашу схемку, для запуска с тормозом.... так удобнее намного ..."

По мне педаль тормоза при запуске авто вообще не к чему))) Про педаль тормоза обсуждалось уже.

Как это приспособить на Лада Калина


Схема замка


Сообщение отредактировал Dimon_iv - 5.12.2011, 15:49

Так же, как и на десятке. Цвета проводов совпадают.
Только придется ещё или отключать иммобилайзер (оставшиеся два провода изолируем), или вытаскивать из замка катушку, приматывать к ней ключ и подключать к оставшимся двум проводкам.

Если не сложно схемку покажи пожалуйста. ИМО отключен, стоит доп. сига с упраляющим каналом (при постановке на охрану появляется минус)

Схема как и для десяток, только там не коричневый, а розовый плюсовой провод: синие провода вместе (сине-черный и сине-красный), ранее идущие к замку зажигания подключаем к контакту 30 реле зажигания схемы старт/стоп.
Красный к 87 реле стартера.
Двойной коричневый подключаем к контакту 87 реле зажигания. К нему присоединяем ещё провод с клеммой и такой же толщины как красный, и подключаем к 30 реле стартера.

Если провод блокировки сигналки (где появляется масса) не подключен, то можно его подключить вместо массы кнопки или реле зптф, а в настройках поменять тип реле блокировки, то есть нормально замкнутое реле на нормально разомкнутое. Тогда в режиме охраны система запуска кнопкой работать не будет.
Если провод подключен, то нужно к нему подключать ещё реле, которое будет разрывать какую-нибудь цепь.

Я правильно понял эта схема

Да.

Предлагаю такую схему на инжектор. Имеется кнопка которая при нажатии размыкает одну, и замыкает другую цепь. При на жатии замыкаем цепь включается реле зптф, от нее реле зажигания. держим кнопку, бензонанос накачивает, отпускаем. Замыкается цепь на стартер. включается релюшка(один контакт от зажигания второй от кнопки) стартер начинает крутить, двигатель заводится. дальше несколько вариантов остановить стартер:
1) ставить блокировку через ручники, педали и дополнительные кнопки.
2) ставить две защищающие релюшки через давление масла и генератор.
3) (самый надежный) смысл в том чтобы пятиконтактная релюшка через лампу зарядки переключилась и самозащелкнулась. то есть стартер можно было включить только после повторного включения зажигания.
берем пяти контактное реле к контакту 85 подсоединяем провод от лампочки заряда, к контактам 86 и 88 + от зажигания, от контакта 30 провод на второю 5 контакную релюшку к контакту 85. контакт 86 на массу, к контакту 87 + от зажигания. контакты 88 и 30 в разрыв цепи кнопка----реле стартера, причем контакт 30 надо соединить с контактом 85. ( кстати от контакта 30 первой релюшки можно взять плюс который появляется только при заведенном двигателе и подключить к нему туманки, ходовые огни и т.д). Если нарисовать рисунок то все становится понятно.

вот схема реле с задержкой 15 с, можно менять время параметрами R
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...355e5-large.jpg

Сообщение отредактировал Dimon_iv - 12.12.2011, 13:20