Сообщение добавлено 4.3.2013, 20:55
Кстати, позже я сделал и автозапуск через весь этот комок реле через доп.каналы сигнализации.
СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки
Автор темы vems, 18.12.2003, 18:04
на текущий момент 250.00 руб.
#584 1861cc
Сообщение добавлено 8.3.2013, 14:00
Цитата(holygun @ 8.3.2013, 14:54) 
Дорого!!!)
Есть за 350:
http://www.ebay.com/itm/12V-Car-Engine-Sta...7bf&vxp=mtr
#589 stafford1975
Сообщение добавлено 16.5.2013, 16:31
всем здравствовать. у меня другой пепелац, но темка очень даже интересует. на других форумах только глумятся, а тут я посмотрю очень дельно излагают. в общем хочу установить себе кнопульку, но вот беда - очень часто глушу двигатель, держа машину на тормозе, ну горочки там, ямки, уклоны и прочие неприятности. на сцепление поставить концевин неможно, тама датчик на раздатку и второй не втиснуть. если запитаться от него, то с ума сойдет контроллер полного привода. если я буду глушить с кнопки, используя реле ЗПТФ, не сработает втягивающее? или можно поставить, например, кнопку от ауди Q7, там старт и стоп разделены. может кто то схемку накидать? заранее благодарю
#590 vovan-sed
Сообщение добавлено 16.5.2013, 16:37
stafford1975, у меня на реле ЗПТФ собрано и всё в норме.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#591 stafford1975
Сообщение добавлено 17.5.2013, 8:54
Цитата(vovan-sed @ 16.5.2013, 17:37)
stafford1975, у меня на реле ЗПТФ собрано и всё в норме.
втягивающее не срабатывает, когда глушишь двигатель? не хотелось бы перевести бендикс в разряд расходников
#592 vovan-sed
Сообщение добавлено 17.5.2013, 9:22
stafford1975, ни у меня, ни у друга втягивающее не срабатывает.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#593 killor
Сообщение добавлено 30.6.2013, 23:41
Привет всем . Подскажите пожалуйста.
Собрал эту схему. плюс еще на 86 и 87 клемы реле зажигания поставил тумблер.
в результате эффект такой -
тумблер включаю - эффекта нет. (приборка не загорается).
при нажатии на кнопку - стартер включается одновременно с зажиганием (не зависимо от положения рубильника), но крутится как-то не так, и всеравно не заводится авто.
в чем я мог ошибиться?
и еще вопрос. у меня замок от девятки с 4 проводами был. красный, синий и розовый по схеме я кинул на необходимые места релюх. а был еще один серый толстый, который контактировался с розовым и красным в момент положения СТАРТЕР. его я примотал к красному. может в этиом проблема?
Собрал эту схему. плюс еще на 86 и 87 клемы реле зажигания поставил тумблер.
в результате эффект такой -
тумблер включаю - эффекта нет. (приборка не загорается).
при нажатии на кнопку - стартер включается одновременно с зажиганием (не зависимо от положения рубильника), но крутится как-то не так, и всеравно не заводится авто.
в чем я мог ошибиться?
и еще вопрос. у меня замок от девятки с 4 проводами был. красный, синий и розовый по схеме я кинул на необходимые места релюх. а был еще один серый толстый, который контактировался с розовым и красным в момент положения СТАРТЕР. его я примотал к красному. может в этиом проблема?
#594 stafford1975
Сообщение добавлено 5.7.2013, 14:59
killor посмотри на реле внимательно. контакты 30 и 85 - масса, 87 - выходной сигнал положительный или отрицательный, 86 - управляющий контакт, положительный или отрицательный. возможно поэтому у тебя такой косяк.
а по какой схеме собирал? если с реле ЗПТФ, то при подаче на 5-й контакт "массы", на 4-м появляется плюс, его и подаешь на реле зажигания (86 контакт). оно постоянно будет включено, пока на реле ЗПТФ не подашь "массу". далее запитываешь 86 контакт реле стартера через концевик педали тормоза, пока не нажмешь, стартер крутиться не будет. ну и можно пропустить реле стартера через 5-ти контактное реле блокировки стартера. вот примитивная схема, которая работает
Сообщение отредактировал stafford1975 - 8.7.2013, 15:23
а по какой схеме собирал? если с реле ЗПТФ, то при подаче на 5-й контакт "массы", на 4-м появляется плюс, его и подаешь на реле зажигания (86 контакт). оно постоянно будет включено, пока на реле ЗПТФ не подашь "массу". далее запитываешь 86 контакт реле стартера через концевик педали тормоза, пока не нажмешь, стартер крутиться не будет. ну и можно пропустить реле стартера через 5-ти контактное реле блокировки стартера. вот примитивная схема, которая работает
Сообщение отредактировал stafford1975 - 8.7.2013, 15:23
#596 stafford1975
Сообщение добавлено 22.7.2013, 14:24
схемы не видно, по крайней мере у меня не отображается, просто текст.
по поводу реле:
если четырех контактное, то 85 и 86 контакты - контакты катушки, куда подать плюс или минус роли не играет, но стандартно на 85 подается масса
30 контакт, совершенно верно, он общий и должен сидеть на массе или на плюсе, в зависимости какой сигнал ты хочешь получить на контакте 87
так вот, на этом реле, т.е. на 4-х контактном, управляющий контакт 86-й, 87-й контакт выходной.
пятиконтактное реле, все тоже самое, только при запуске на контакте 87а сигнал пропадает и появляется на контакте 87, когда запуск окончен, все возвращается на 87а. в иномарках на него вешают контакт ing (свет, климат, пр. приблуда), так же на него заводят и acc (аксессуары)
по реле все тут
http://www.vovik8.ru/page/relau/
по поводу реле:
если четырех контактное, то 85 и 86 контакты - контакты катушки, куда подать плюс или минус роли не играет, но стандартно на 85 подается масса
30 контакт, совершенно верно, он общий и должен сидеть на массе или на плюсе, в зависимости какой сигнал ты хочешь получить на контакте 87
так вот, на этом реле, т.е. на 4-х контактном, управляющий контакт 86-й, 87-й контакт выходной.
пятиконтактное реле, все тоже самое, только при запуске на контакте 87а сигнал пропадает и появляется на контакте 87, когда запуск окончен, все возвращается на 87а. в иномарках на него вешают контакт ing (свет, климат, пр. приблуда), так же на него заводят и acc (аксессуары)
по реле все тут
http://www.vovik8.ru/page/relau/
#597 Sh@doW61
Сообщение добавлено 23.7.2013, 1:50
Мужики, зачем придумывать себе лишний геморр??? Я собрал на вот этой схеме:
Разница лишь в том, что штатное реле стартера подключил "-" от лампочки зарядки(отключение стартера при заводке), а "+" хочу пустить от лягушки сцепления(сам буду внедрять её аналогично тормозам).
При нажатии кнопки без выжима сцепления просто не включится стартер, только включится зажигание - ВСЁ)
Плюс это будет защитой стартера если щетки на генераторе сотрутся(к примеру) и зарядка пропадет.
Разница лишь в том, что штатное реле стартера подключил "-" от лампочки зарядки(отключение стартера при заводке), а "+" хочу пустить от лягушки сцепления(сам буду внедрять её аналогично тормозам).
При нажатии кнопки без выжима сцепления просто не включится стартер, только включится зажигание - ВСЁ)
Плюс это будет защитой стартера если щетки на генераторе сотрутся(к примеру) и зарядка пропадет.
Жизнь не спросит, что ты учил. жизнь спросит, что ты знаешь
Слабых чужие успехи злят, сильных - подталкивают...
ВАЗ для любителей (и профессионалов) - ЛЕГО-конструктора. Остальные берут готовые решения.
Я вконтакте: http://vkontakte.ru/shadow61
Я на Д2: http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/shadow61/
Я на ВАЗ.ее: http://www.vaz.ee/forum/topic30040.html
Слабых чужие успехи злят, сильных - подталкивают...
ВАЗ для любителей (и профессионалов) - ЛЕГО-конструктора. Остальные берут готовые решения.
Я вконтакте: http://vkontakte.ru/shadow61
Я на Д2: http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/shadow61/
Я на ВАЗ.ее: http://www.vaz.ee/forum/topic30040.html
#599 Lapricorn
Сообщение добавлено 30.8.2013, 13:19
Доброго времени суток!
Использовал схему подключения с реле ЗПТФ , после нажатия кнопки включается зажигание, но стартер не крутится(машина не заводится), повторное нажатие кнопки зажигание не выключает,у меня провода к замку зажигания коричневый, синий, красный, что я сделал не так, авто приора. Зарание спасибо!
Использовал схему подключения с реле ЗПТФ , после нажатия кнопки включается зажигание, но стартер не крутится(машина не заводится), повторное нажатие кнопки зажигание не выключает,у меня провода к замку зажигания коричневый, синий, красный, что я сделал не так, авто приора. Зарание спасибо!
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 22.11.2024, 21:48