Сообщение добавлено 22.3.2006, 17:31
UlitMST,
сочувствую
ребят - а до скольки надо качать 185/60/14 летнюю?
сочувствую
ребят - а до скольки надо качать 185/60/14 летнюю?
Давление в шинах
Автор темы AlexF-878, 28.1.2006, 14:33
#22 Дядявася
Сообщение добавлено 22.3.2006, 18:28
Etherlord, накачай да 4 атм.и ты будешь круче всех на этом сайте.У кого больше тот и круче.
качаю по стандарту,перед 1,8,зад 2.0 атм.
Я всё время удивляюсь,как вы определяете что машина быстрее стала ехать?Накачал и машина быстрее поехала,снизил давление машина медленно едет.Бред говорите.
Стало лучше тормозить это как?не могу понять?проверяли при тех же погодных условиях,на одном участке дороги и с помощью спец.техники?
Самовнушением занимаетесь.
качаю по стандарту,перед 1,8,зад 2.0 атм.
Я всё время удивляюсь,как вы определяете что машина быстрее стала ехать?Накачал и машина быстрее поехала,снизил давление машина медленно едет.Бред говорите.
Стало лучше тормозить это как?не могу понять?проверяли при тех же погодных условиях,на одном участке дороги и с помощью спец.техники?
Самовнушением занимаетесь.
#24 TLTSEREGA
Сообщение добавлено 22.3.2006, 19:43
Одно можно точно сказать: когда колесо недонакачено/спущена управляемость хуже... проверено.... кто не верит может попробовать, а если перекачено то на мелких кочках начинает скакать как шарик для пин-понга между ракеткой и тенисным столом.... вот!!!
#25 Tol
Сообщение добавлено 22.3.2006, 20:05
Подскажите пожалуйста такая проблема: КАМА 217 175/70/13 камерная, давление 2.0, пару дней назад покатался достаточно резво, на задних колесах обрезало вентеля(соски). На шиномонтаже говорят что давление маленькое, но опять же больше 2.0 уже много. Это уже второй раз получается. Так какое давление держать?
#26 UlitMST
Сообщение добавлено 22.3.2006, 20:16
Цитата(Дядявася)
Etherlord, накачай да 4 атм.и ты будешь круче всех на этом сайте.У кого больше тот и круче.
качаю по стандарту,перед 1,8,зад 2.0 атм.
Я всё время удивляюсь,как вы определяете что машина быстрее стала ехать?Накачал и машина быстрее поехала,снизил давление машина медленно едет.Бред говорите.
Стало лучше тормозить это как?не могу понять?проверяли при тех же погодных условиях,на одном участке дороги и с помощью спец.техники?
Самовнушением занимаетесь.
качаю по стандарту,перед 1,8,зад 2.0 атм.
Я всё время удивляюсь,как вы определяете что машина быстрее стала ехать?Накачал и машина быстрее поехала,снизил давление машина медленно едет.Бред говорите.
Стало лучше тормозить это как?не могу понять?проверяли при тех же погодных условиях,на одном участке дороги и с помощью спец.техники?
Самовнушением занимаетесь.
Это откуда и для какой машины такой стандарт?
То что вы называете бредом вещи очевидные и давно доказанные.
Существуют разные типы приводов и типы эксплуатации, давление качается соответственно.
#29 TLTSEREGA
Сообщение добавлено 23.3.2006, 18:39
Цитата(Tol)
Подскажите пожалуйста такая проблема: КАМА 217 175/70/13 камерная, давление 2.0, пару дней назад покатался достаточно резво, на задних колесах обрезало вентеля(соски). На шиномонтаже говорят что давление маленькое, но опять же больше 2.0 уже много. Это уже второй раз получается. Так какое давление держать?
Проверь золотники, если давление смотришь по монометру установленном на насосе..., т.к. если золотник не пропускает достаточное количество воздуха "твоё" давление (2.0) может быть именно в шланжике насоса а не в камере, такая ситуация сечас очень актуальна из-за погоды, золотник может просто днём намокнуть а вечером замёрзнуть и непропускать вздух в камеру... это один из вариантов
#31 Varadero
Сообщение добавлено 27.3.2006, 13:04
175/70R13 Качаю 2,0 - зад, 1,8 - перед. Пробовал качать перед до 2-х - не понравилось, при переставке зад уплывает (а так - машина просто ровно, без сносов и заносов рулится).
Unnamed, в инструкциях, которые шли в 2005г. вообще писали перед - 1,6; зад - 2,0 :idea:
Unnamed, в инструкциях, которые шли в 2005г. вообще писали перед - 1,6; зад - 2,0 :idea:
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 7:23