Сообщение добавлено 21.11.2006, 11:51

Цитата(Pugnator @ 21.11.2006, 11:36)

Наглая и опасная ЛОЖЬ! НАОБОРОТ!

Наоборот, что б проходимость была лучше?

Сообщение добавлено 21.11.2006, 11:55

ага ниже должно быть , чем больше давление тем меньше пятно контакта с поверхностью , но и меньше шанс эээ разбортирования? чем меньше давл тем больше пятно)

зимой надо делать давление меньше (кажется на 0.2 атм) только помнить об этом и следить за скоростью в поворотах

Сообщение добавлено 21.11.2006, 12:41

Сообщение добавлено 21.11.2006, 12:45

Сообщение добавлено 21.11.2006, 12:53

Сообщение добавлено 30.11.2006, 14:53

я поддерживаю давление 1.9 - 2.0 атмосфер круглый год, главное, чтобы во всех 4-х шинах оно было одинаковым

Сообщение добавлено 1.12.2006, 2:59

Сообщение добавлено 1.12.2006, 11:13

Цитата(Jeep @ 1.12.2006, 2:59)

З.Ы.Просто когда меньше давление менньше чувствуются выбоины!

вот именно
а ты 1.9 и 2.0 накачал. убавь на 0.15.
у меня вроде так. на выхах перепроверю )

Сообщение добавлено 1.12.2006, 11:15

Сообщение добавлено 1.12.2006, 11:26

Сообщение добавлено 1.12.2006, 22:05

Конечно давление в шинах , в нужных случаях, можно поддерживать и поменьше, но, на класике руль и так покрутить не очень легко, особенно если весь день... (простите, это уже тема рулевого, а не давления в шинах).....

Цитата(moskva4 @ 1.12.2006, 8:15)

качаю 2.0 всегда и везде

качаю 1,9 - 2,0 везде, уже говорил.............

Сообщение добавлено 7.12.2006, 16:27

Зимой... резина должна быть уже чем летом, более узкая резина, как бы режет снег и тем самым может достать до более твердой поверхности. А летняя резина, соответсвено - шире, лучше сцепление с дорогой. На широкой резине зимой - как на лыжах, только на лыжах можно уйти от препятствия, а на колесах...

Сообщение добавлено 7.12.2006, 17:48

Сообщение добавлено 7.12.2006, 18:15

Сообщение добавлено 9.12.2006, 19:23

Сообщение добавлено 9.12.2006, 23:56

Цитата(pasa @ 1.12.2006, 11:26)

давление и ширина резины зависит от того, шде ты собираешься ездить, если ты хочешь ездить в местах где будут глубокие сугробы, то нужна резина пошире, ну или приспустить то что стоит. Ну а если по тассам собираешься и по городу, тоесть там где чистят дороги и максимум что будет 10-15см снега, а под ним твёрдое основание, там лучше узкая резина, но качать больше двух не советую, надо где то 1,8-2атм

не в каждом городе снег чистят, унас, например, не особо. Зимой в 13 давление 2, леттом в 15 - 2,5

Сообщение добавлено 13.12.2006, 12:43

Цитата(BioKai @ 9.12.2006, 19:23)

Народ, а не пробовали почитать священные писания на самых покрышках??? Там много интересного написано, в том числе и про рекомендуемое давление для данных шин!

Что это за священное писание такое ?


unreg666, в этом году особо чистить и не чего

Сообщение добавлено 15.12.2006, 10:29

Сообщение добавлено 10.1.2007, 11:57

По глубокому снегу, на широких, хорошо накачанных колесах - хорошо, по мелкому снегу - хорошо катиться на узких хорошо накачанных колесах
А по зеркальному льду - узкие приспущенные колеса ИМХО

А реально, на наших дорогах - каша из снега, соли и под всей этой байдой еще и гладкий как зеркало - лед
Поэтому зимой у меня впереди стоят узкие шины, давление 1,75-1,8 с неагрессивным протектором, а сзади широкие давление 1,9-2,0 с агрессивным протектором. Все шипованные.
Идет уверенно, относительно хорошая управляемость, довольно легко выводится из заноса.

Если надо свернуть с дороги - на скорости врезаешься передними колесами в снежную бровку, а задние благодаря ширине не зарываются, цепляясь за снег выталкивают машину на второстепенную дорогу... например ))

sashuly Кое где не мешало бы почистить: недавно сидел на пузе в снегу в городе, прямо посреди дороги

Сообщение добавлено 10.1.2007, 13:18