да эт не показатель у меня три манометра а показывают по разному, реально до 0.2 атм разница может быть, так что прибор так чтоб во всех колесах давление одинаковое поставить, остальное по ощущениям

а перед зад - неважно? где сильней качать? я сейчас спереди 2,2 сзади 2,3 накачал... жестко ппц, все стыки и ямки на дорогах долбят... приходится медленней ехать там где частые стыки... зато в повороты супер закладывает...

приспусти дэшку попробуй... на 0.2 сдуй по кругу и попробуй, тока методом эксперемента для себя лично оптимал найдешь

если чувствуешь что оч жестко - стравливай по кругу.. но чуток...
лучше в два раза сделать чем после одного резину пробить...

А вот представьте себе ситуацию. Нерасчитали вы скорость, входите в поворот настолько быстро, что внутренние коелса начинает вывешивать, а внешние, несмотря на загрузку под действием центробежной тащит наружу. На заднем приводе все не так страшно - отпускаем газ, если есть умение, можно даже притормаживать левой ногой, машина вернется к управлению, да и подруливать можно. а передний привод? Давите на газ, а перекаченное внутреннее просто провернется и будет буксовать, лишая вас всякого контроля над машиной. Или у вас LSD стоит?

Pugnator, 2.2-2.3 это сильно перекаченное разве ? Речь идёт про нормальные 14 и 15-ые баллоны .

Pugnator, я тоже немного не понял к чему это... 2.2-2.3 вроде самое то для 195/50/15 всегда писали....

у мя 2,2 в летних... / на такой скорости в поворот просто анриал в поворот войти - мне подвески не хватит

Где в тексте моего поста что-то написано про 2.2 иил цитата чья-то? Я говорил про общий случай

Лично я качаю 1.8 сзади и 1.9 спереди

Главное найти оптимальное для себя, но и не ствить слишком низкое давление, чтоб резина в повороте не "подламывалась".

отчасти с этим согласен, но не уверен в том, что кто-то будет входить в поворот на той скорости, при которой будет почти отрыв или полный отрыв внутреннего колеса, иначе на наружнем колесе резина поползёт не слабо при малом давлении, но и тем не менее при большом давлении и той же скорости, наружнее колесо будет отлично держать дорогу, а внутреннее при этом пойдёт на отрыв, отсюда вывод - для каждого поворота есть предельно допустимая скорость и нужно выбирать её при каждом повороте с запасом.
я когда поставил свои 215 колеса и накачал по кругу 2.0 атм, решил для проверки войти в поворот направо, чуть острее 90 гр (это очень крутой поворот на однополосной дороге) на скорости 70 км/ч,
за мной ехал друг на своей машине, он потом сказал, что у меня оторвалось от земли переднее правое колесо около 5-7 см, а я практически не заметил этого, т.к. даже сноса наружнего колеса не было, но машину накренило очень сильно, если бы я оставил давление как накачали на шиномонтаже в 1,5 атм. я бы достал диском до асфальта и не минуемый переворот авто, но и с давлением 2.0 атм - это предел скорости, т.к. был отрыв колеса.

Не правда!!!

На лето (резина 195/55/15) качаю 2.2 перед, 2.0 зад.
Мотор спереди - нагрузка на колеса больше, поэтому делаю так всегда.
На зиму так же.
Вообще много зависит от резины. Одна мягче, другая жесче. Эксперементировать надо.

Немогу понять вас, все по разному гутарите. Есть рекомендации завода-производителя. Есть спецификация резины, на которой указано какое давление рекомендуемо. От себя добавлю, что на 13 резине меньше 1.7 передок, 1.8 зад летом качать опасно. Только если за рулем не дед.
Сам юзаю матадор мр-12 по кругу 175/70 р13 кучаю перед 2 зад 2.1
Зимой росава бц 11
матадор мр-12
Типоразмер 175/70 R13
Индекс грузоподъемности 82
Вес, кг 6,41
*Обозначение профиля обода 5J / 4.5J;5,5J;6J
Наружный диаметр, мм 576
Ширина профиля, мм 177
Статический радиус, мм 264
Максимальная нагрузка, Н 475
Давление, соответствующее этой нагрузке, kPa 300
Максимально допустимая скорость, км/ч 190
Индекс категории скорости T
Тип рисунка протектора летний
Применение шины легковые
Поставишь такое чудо зимой, сразу получаешь сюрприз. Как не качай. Ну может разве если только до 1.3 накачать и 30 км ехать.
Был случай, когда на 1.7 по кругу этой зимой. А у нас только 2 раза снег выпал, дождь прошел и замерзло все с горки малюпусенькой не мог съехать. Просто в скольжение срывается и все. Хорошо, что возле бордюра нераскатано было, только там уцепился. а на росаве там же без особых проблем съехал. Хоть это не супер-пупер резина.
Кстати внизу уже стояли 3 чела неповерившие коварству этой горки. Как кегли разбросало их с аккурат помятыми мордами и у 1 бочина, так его крутануло.
Прошу прощения, что длинно написал.
Ясен пень, что не гоняю как Вы, но в поворотах на перекаче, когда гормошка или асфальт подношенный неособо кататься выходит. Про недокач вообще молчу. Уважаю Ваше мнение, но поступлю по личным ощущениям и опыту. А монометр проверить можно на неск шиномонтажках, за это лаванду даже брать не хотят, особенно когда говоришь, что купил и проверить нужно.
ЗЫ- та горка по Вашим меркам такой фигней показалась, жаль фото не сделал. Ток там наши водилы за 2.5 дня 7 машин квакнули и в том числе мусорскую, которая на разбор приехала.

А для ВАЗ классики в руководстве по эксплуатации написано, что перед качать 1,6, а зад 2,0.....
Сам качаю 2,0 по кругу, хотя от давления в шинах зависит плавность хода-у кого какие требования к автомобилю!

А кто сейчас скоко качает???

Я все ездил как на шиномонтажке советовали(п/з 2,2/2,0), но гляжу на передних край под едает, решил попробовать качнуть чутка больше. Сделал зад так чтоб не видно бцло смятости резины, перед на 0,2 больше вышло (п/з 2,6/2,4) ощущения класс Стал острее руль и заметно легче, он перестал брыкаться как пердючая коза, стал более человечным. Повороты, разгон, торможение все на много преятнее. Какова то дискамфорта по поводу тряски, жесткости особо не заметил, по крайней мере в сравнении с положитеьным эффектом.

Пс Резина перед 185/65/14" Бриджстоун туранза ГР-80, зад Россава (это яд ) 175/70/13" На другую пока не заработал

Middle-end Nokian Hakka H порядка 2.3 атмосфер качаю , снос происходит без писков , начинаем сплывать с дуги , можно попробывать побольше) .

А как попа себя чувствует, в смысле камфорт?? Еще лучше сравни камфорт с управляемостью, плиз??

165/70/13 п/з 3.0 Bar
нормально ездит, тормозит и рулится.

Летнюю Nokian NRHi R14 качал 2,5(боковина зараза мягкая).F1 15" качаю 2,3-2,4 и доволен как слон!