в другой теме про задний стаб я предложил самим создать стабы, ты же посмеялся, сказал да да, необходимо создать новый топ.

По пунктам: Смеялся я над этой фразой, где ты жугу с салом сравнил. Это же шутка, правильно понял??

Создовать именно и задумал, а топ новый не пришлось создовать. Поиск рулит

Да, поиск рулит. А я вот им не воспользовался и получил предупреждение за тему о зимней резине.

Ща мы стобой за флуд выхватим причем оба.
Я вот все про 09 стаб думаю..... Почиму его пацаны влепили как заводской?? Может просто фантазии не хватило? Хочу попробовать прикинуть его усами назад, может станет...

я вот подумывал тоже поставить, сейчас думаю что мне не стоит, по тому что приходится ездить не просто по кочкам, а по конкретным ухабам со скоростью 5-10 км/ч и при этом боишься зацепить защитой о землю... я так понимаю если поставить стабы то машину в таких ямах будет калбасить из стороны в сторону, т.к. полноценно подвеска не будет полноценно отрабатывать из за стабов???

мы выгнули, лампой паяльной грели. впрынцыпе все получилось нормально http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=2843&st=420. на фотофале ваз ее есть фотки подробные

Можно ли инсталировать внутрености заднего моста от ваз 2121 в ваз 2106 с целью у величения радиоса колес с 13 до 16 или нужно полностью мост ставтить от ваз 2121????

А что тебе мешает поставить на родные полуоси колеса диаметром 16"???

курю форум и удивляюсь какие же тупые люди бывают...
была возможность на разборке купить 08 стаб,но блин цену загнули,теперь жалею что не забрал,уже б давно поставил...если не забрали,то буду покупать и себе ставить,фотоотчёт будет...

Музчины, С Новым Годом Вас!
Стаб передний от мазды 626 просто айс для класики (он трубчатый ,легинькой ) Техномастеровское г-но скрутилось возле сайлента , а маздовский стаб идеально сел на те-жепосадочные места , усы малость подварил .


Сообщение отредактировал gerzik - 3.1.2010, 0:03

никто не думал о стабе от 41 космича?если приварить крепления или сделать чтоб стаб выше стоял то он обойдёт редуктор,особенность его в том что он где то 2 см толщиной...но думую заморачиваться с ним не стоит легче 09 купить стаб...

Ты хоть от комаза поставь, но он должен быть регулируемый. Ато щас тут наговорят, мол от жопера -гуд, а от мерса-говно.
Надо подбирать жосткость под конкретную резину , подвеску и водителя.

Сообщение отредактировал АВТОБРАТАН - 17.1.2010, 10:02

Изначально поставил сдвоенный передний стаб. Пока ездил быстро по прямым и проходил пологие повороты в "кольцевом" стиле - все было ОК ! Уменьшились крены при обгонах и переставках. Вообщем нравилось, пока не начал пробывать дрифтить. И тут понял, что в крутых поворотах или при попытках дрифтить по кольцам, происходит очень сильный снос передней оси - морду просто выталкивает наружу поворота. Очень сильная недостаточная поворачиваемость. То есть если где-то при езде по городу проЁб... поворот, оттормаживаешься, поворачиваешь руль, отпускаешь тормоза, а машина пролетает прямо с вывернутыми колесами. Только приходится подправлять ручником. Еще распредвал не способствует дрифту - низа очень слабые... Вообщем чтоб изменить управляемость, решил не снимать второй стаб спереди, а наоборот - поставить задний. Сегодня был куплен задний стаб "Техномастер" за 2100р, установлен и испытан. (Извиняюсь за плохое качество фоток).

Честно говоря ожидал другого результата... Управляемость перешла в сторону нейтральной, но теперь дрифтить точно не получается, да и предельная скорость прохождения поворотов упала чуть ли не вдвое ! Вообщем поведение машины как раз для чайников с маленьким опытом вождения. Уже на безобидной скорости в повороте вывешивается одно заднее колесо, соответственно машина не разгоняется и в занос тоже не идет - только если заходить на большой скорости и под сброс газа её срывать в занос... Вообще моё мнение - задний стаб нужно ставить только с блокировкой диффиринциала. По трассе, при перестроении и скоростном прохождении плавных поворотов разницы не заметил - сто с задним, сто без него - одинаково.
Завтра попробую снять задний стаб и оставить один стаб спереди....

вчера был куплен стаб 08...сёдня мерял его...в связи с тем что с пружин срезано 4 витка,стоят 4 реактивные тяги и 2 амика прикреплены к редуктору поставить стаб как все не получится,приходится изобретать велосипед...






к лонжеронам будут приварены по два болта,к ним будет прикручен стаб,два конца стаба как то подсоеденю к тягам,остаётся проблема с карданом,при полном подъёме машины кардан упирается в стаб...при нормальном положении подвески от кардана до стаба гдето 5 см...при езде по идее цеплять не должно,но если где то подпрыгнуть то болты привареные к лонжеронам оторвёт наверно...

МАджахЕД, а стабилизатор к тягам как крепиться будет?

ещё не придумал...помоему лучшим вариантом будет нагреть стаб и загнуть его под прямым углом,потом в месте где крепятся тяги к мосту,сделать пластины и к этим пластинам яйца прикрутить...

МАджахЕД, А получится стаб сместить назад? Былоб неплохо затащить его над мостом и яица повесить где крепяца родные аммики.

Или так:

там выхлоп мешает всему этому делу,надо гуся варить походу...отодвинуть не на много можно вроде,до троса ручника...
как затащить над мостом,куда яйца повесть?

ипа человек не понимающий о чём речь идёт что может понятьзатащить над мостом и повесть яйца

Сообщение отредактировал МАджахЕД - 18.1.2010, 0:14

Вот его и повесить над мостом за яйца, сразу понимающий станет))

Лишь бы пружины не мешали
Кстати : зачем амики на редукторе?

Сообщение отредактировал АВТОБРАТАН - 18.1.2010, 8:59

VazZen, Походу ты дорос до регулируемого стаба. В твоем случае достаточно лишь подвинуть яицы к концу, а как?!
Или сток рулит?


это для субару----------Диаметр 17 мм



а это для жыги

Как не крути, а передний стаб назад не годится (слишком толстый)
Однако есть выход :


Сообщение отредактировал АВТОБРАТАН - 18.1.2010, 8:55