ну да....
и вообще что ты хоть так цепляешся к покраске?...
у меня, например, нет денег чтобы каждую поцарапанную и тд деталь менять на новую....
покрасить гораздо проще, попробуй, сейчас не союз и всяких красок и грунтов очень много.....все отлично красится и держится
по поводу подвески... надо самому первый пост прочитать, уже забыл что там писал....но я бы не сказал что она гражданская
вот фотки последние....

вот очередные новшества к моему дневнику....
фотки, а в планах установить конечно то что на них изображено, а также преображение потолка в черный, также при помощи карпета, но частично...., установка газового упора на капот, впрочем он на фотках изображен и всего остального по мелочам...

...вот правда времени почти нет...

сегодня установил газовый упор капота....вот, отчет в фотках:


и еще, не подскажите как наиболее эффективно установить вот такой вот нулевик....и самое главное куда(туда, где стандартный заборник холодного воздуха или нет...)

muselikealex, Зря изолентой проводку крепишь, лучше пластиковыми стяжками - быстро, удобно, надёжно, легко демонтируется.

вот и очередное новшество...

DocRostov это временная мера....не помню там на фотке, которую последнюю выложил был трамблер красный или нет...., просто возникли некоторые изменения в проводке, а вообще я все на пластиковые хреновины из комплекта и креплю....

muselikealex, потолок обтянут чем-то ? или покрашен ?

muselikealex, А нулевик какой фирмы?

KIND, прошпортовский....
а как закрепить его получше по-ходу никто не знает, придется воплощать свои идеи
IgorFS, покрашен краской для тканей... карпетом в лом перетягивать было, да и не осробо мне нравится "закарпеченный" потолок....

muselikealex, правильно у меня тож крашенный а карпет тока пыль собирает

Автомобиль требует тонировки. Однозначно.

Коля-Коля, какая же "тебе нужна"...я хочу из салона еще что-то и видеть
меня моя тонировка полностью устраивает

...кстати вот новшества....
теперь буду искать термостойкую красную краску, хотелось бы, конечно, что-то типа краски как на нулевике....такой закос под металлик, но такую я не встречал еще....

....и только что возник вопрос - кто чем красил вообще крышки грм на зубилах? ...просто моя желтая краска на самом деле оказалась никакой не термостойкой....
P.S.: очень хотелось бы получить ответ на вопрос, если кто-то это еще читает....

Ничего сложного нет. Покупаешь кожух на карбюратор от 41 Москвича, надеваешь на свой и крепишь фильтр..

Вот нашел фото этого мега девайса вместе с хоботом

muselikealex, а не слишком пестрым ты сделал подкапотное пространство? имхо: тут все должно быть спокойным, и в тоже время красивым, а у тебя (прости за сравнение) как фантики у дурака выставлены на всеобщее обозрение, а это так некрасиво...

СТУDЕНТ, про крепение нулевика все правильно (хотя эта не самая лучшая конструкция), но надобыло брать нулевик в стандартный корпус, и резать корпус, а ты взял нулевик для инжектора, и хочеш поставить его ненаместо

aka rus,

енто уж не ко мне а к muselikealex,

muselikealex а с чего ты ставил газовый упор на капот, я так вижу что не восьмой с багажника, и как он нормально держит?

СТУDЕНТ, конечно очень вовремя про крепление нулевика....
и я спрашивал не с помощью чего, а куда...
да, кстати, только одной черепашки с гофрой от 2140 не хватит, так в нулевик пойдет горячий воздух, еще нужен некий "удлиннитель", что-то типа как у меня на фотках...
aka rus, стандартный корпус фильтра, который надо пилить стоит 1000 руб, а нулевик 500....
на зиму нужен именно стандартный корпус, для горячего воздуха, поэтому и взял инжекторный нулевик, да и больше он мне нравится....и, кстати, справляется намного лучше с поставленной задачей - очутимо что пару секунд в разгоне я выийгрываю...
и скажи мне зачем покупать нулевик для стандартного корпуса фильтра, если его "решетить" - будет тоже самое что и со стоковым фильтром....

про подкопотное пространство.... - мне нравится, и вообще все будет вскоре красным и в "одних" тонах, а не пестрым...а на общественное мнение мне, мягко говоря, пофигу...

и вообще, ко всем - не плохо бы иногда почитать сообщения, посмотреть фотки выложенные - я ведь обо всем этом уже писал

veter, ты знаешь, почитав на этом форуме про всякие варианты установки(в конце концов выбрал свой...) решил взять от 2111, но примеряв упор от 2108 до покупки одинадцатого тоже убеждался что он подходит и вполне нормально держит капот...
11 упор жесче, но ненамного....даже не знаю почему его купил, наверное больше понравился просто...а вообще 2108 с крышки багажника тоже отлично подходит....но у меня короткое крыло, может в этом все и дело
самым надежным способом будет просто примерка - если у тебя 8 или 9 просто открути один с багажника и померяй, упри его в капот и еще куда нибудь в подкапотном пространстве и проверь как он удерживает капот, но я думаю все он выдержит....это довольно жесткая штука на самом деле
по цене - 2111 - 220 р, а 2108 - около 130-150
кстати упор я разместил под углом относительно капота, чтобы в закрытом(полузакрытом) состоянии амортизатор его прижимал, что-то типа 10ки получилось только порезвее....

ну эт ты загнул

а прошпортовский нулевик стоит 700р, а порезать банку ножницами это миссион импосибл

DocRostov ну зачем ты меня опередил???