Сообщение добавлено 10.12.2006, 1:12
Значит еду я седня по трассе со скоростью 120 на 5 передаче около 100 км так проехал и все было норм. К подъезду в город у ДПС снизил скорость и спокойно переходил на все передачи какие хотел. Потом разогнался и опять же ехал на 5 передаче и когда мне надо было снизить скорость у поворота поставил рычаг на нейтральное положение без особых усилий вообщем как всегда и при етом сцепление держал. Потом попытался воткнуть 3 передачу и у меня не получилось. я перевыжал сцепление и попытался 2-ую. Все напрасно. Остановился заглушил. Проверил рычаг попытался че-нить воткнуть и нифига. Начал заводить, она чуть дерница и глохнит. Потом выжал сцепление завел все норм. Отпускаешь сцепление опять немного дерница и глохнет. Тут уже стало немного понятно что 5-ая передача осталась на месте а рычаг ходит в нейтральном положении. Т.к. я стоял почти на середине дороги надо было отъехать. Завел попытался тронуца. На больших оборотах и медленно пуская сцепление она потихоньку поехала. проехав около 1 км (при етом еще пару раз тронувшись и попытавшись че-нить воткнуть). Опять остановился и с усилием воткнул 5-ую передачу. Попытался вынуть и получилось. Все встало на свои места . Все потом замечательно втыкалось но 5-ую передачу я втыкал с осторожностью и вытыкал также
) У меня такой вопрос
1) В чем может быть такой касяк;
2)Могут ли быть последствия трогонья на 5 передаче?
Заранее спасибо за ответ
) У меня такой вопрос 1) В чем может быть такой касяк;
2)Могут ли быть последствия трогонья на 5 передаче?
Заранее спасибо за ответ
Коробка старого образца , щупа нет.
