Сообщение добавлено 11.12.2006, 13:26
Цитата(PITrus @ 10.12.2006, 23:37) 
Маньяк78rus к сожелению машина классика 7-ка. 93 года выпуска 70тыс пробега. Недавно поменял выжимное и корзину в сборе (крафт). Поменял в сервисе отдав при етом 2к. После етого начались стуки. О них описывал выше. Если быть точным, то на сервисе после етих стуков мне там подкрутили че то в рулевой с сылаясь на нее. Потом стук продолжался и они сказали что ето рулевая тяга за все время эксплотации пошла по бороде. Сам меняю все тяги еду на развал, но стук продолжаеца при сильных ухабах.
Но ето меня уже не сильно волновало. в коробку то они не лезли значит бяда в стуки где-то наружняя.
Стуки могут возникать из-за того что штаны ударяются о кронштейн кпп на ямах. Попробуй покачать одновременно выпуск в разных местах и кпп за кардан. Если стук отсюда то найдешь сразу.
а у меня полный ппц - машина калина прошла 15000 - и все это проблема с КПП и сцеплением, примерно на 3000 км стали невнятно и с большим усилием включаться все передачи, при возвращении на нейтраль происходит их как бы вылет а не выход (наверно понятно объяснил) и плюс ко всему машина начинает трогаться как будто в гору и с прицепом - очень тяжело с вибрациями по кузову. Данная проблема проявлялась после прогрева мотора до рабочей Т и далее - на менее прогретом моторе передачи норм переключаются. На сервисе сказали прицина в сцеплении ( машина на гарантии). При разборке оказалось что накладки сцепления в отличном состоянии, но сдох выжимной и лепестки корзины оказались вогнутыми!!!!. Поменяли сцепление в сборе на крафттеч и масло в коробке на синтетику. НЕсколько сотен км все было как бы в норме, но сейчас о5 стала проявляться эта проблема!!! Ксттати на сервисе грят что причина в том что меньше гонять надо!!!))), но дело в том что езжу спокойно без резких стартов, переключении и т.п., тем более это не первая машина и на других проблем со сцепой не было!. Да и на кой мне нужны лишние вложения и вроде трогаться умею))) Я сам думаю что причина в авторегуляторе троса сцепления, так как он регулируется автоматически и поэтому сцепления срабатывает в самом конце когда педаль почти поднята. Т.е может сцепление почтоянно буксует. Кто что думает?. Я бы сам давно полез но гарантия - надо как то с аргументами все это объяснить менеджеру по гарантии.
И я со своей проблемкой 
вместо того что б взять по срединке (педяль- сцепления) берет почти сразуже, ну ладно проскочило пару раз и стихло"...я ж бездупля шоето может быть кароче непрошло и 2а месяца как лопнула вилка сцепления....как я уже говорил поменял...Так вот то шо проблема с ходом сцепления проскакует снова это есть такое дело, но вот еще один прикол нарисовался:"...значит выжимаю сцепление вкл. 1-ю начинаю отпускать педаль сцепления ...берет по срединке (как надо) НО 
педаль тут же падает (вот типа пшииикк как воздух прокачиваеш) отпускаю.... педаль сразуже наберает свой естественный ход сама по себе но через некоторое время такой прикол опять проскакивет..." Заехал к мастеру он сказал что в системе воздух..мы спустили воздух и вроди все приутихло..но через пару дней все опять повторилось ...Я приехал к мастеру говорю мол так и так. Он глянул гидравлику и сказал что все сухо и кто его знает шо это за галюн... 
МОЖ КТО ТО ЗНАЕТ ИЛИ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ ВОПРОСОМ....ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА...ШО ЗА ГАЛЮН 
