Просто исходя из финансовых возможностей купи что- то импортное и полу -синтетическое...если возможность есть.
Если нет, то купи что-то среднее...главное сохраняй показатель по GL4
У меня залито щас ОТЕЧЕСТВЕННАЯ МИНЕРАЛКА В КПП, нет бабла.Буду продавать тачку по весне.
А ранее залито в КПП была полусинтетика 75W90 фирмы "shell" , втыкалось все классно.

Pashok_22_, дешево и сердито

ага для лета, а зимой на чурочки в гараж и точно дешево и сердито

Brick, почему же, я езжу нормально даже этой зимой

и до скольки у вас температура опускалась? ставишь машину небось в капитальный гараж? а ты попробуй хотя бы при минусь 25 ее на ночь на улице оставь, посмотрю я на то как ты утром минут 5 будешь сцепление держать, а потом еще минут 10 пытаться с места машину сдвинуть

Brick, у меня залито Лукойл ТМ-5, и при температуре -20, и -25, и даже когда было -32, да я держу сцепление, но не 5 мин, а 2-3 (пока курю, а я курю быстро). И через 15-20 мин прогрева, без каких либо ощущений трогаюсь с места на 1500 оборотах двигателя.

Кастрюль ТафИкс и педальку в -30 надо будет держать только при запуске.
Но дорого....

не знаю может я на паленку нарвался (хотя не вижу смысла подделывать трасмиссинное масло) но я после замены коробки на 5-ти ступку залил лукойл трансмиссонное какое точно не помню в коробку и в мост и с наступление холодов при -20 кое как выехал из гаража, мост колом встал, смог выехать из гаража только мин через 15 прогрева когда двигатель прогрелся до 70-ти градусов, сцепление держал минут 10, периодически пытаясь тронуться. В тот же день поехал в Новокузнецк за маслом Total (поскольку на тот момент уже заливал этого производителя в двигатель) BV 75W-90 темп. застывание -51 град. по дороге когда шел по трассе при смене передач кое как их втыках, приехал отогрел машину и поменял масло. Еще раз повторюсь: с тех пор забыл что такое замерший мост и что такое не втыкающиеся передачи в мороз (понятие мороз = за -30), сцепление держу только в момент пуска двигателя, Хорошее масло в трансмиссию как впрочем и в двигатель того стоит и полностью себя оправдывает.
Только при хорошем масле возможна долгая (за 200 тыс. км.) служба двигателя, коробки и моста.

Brick,
при ваших погодных условиях такое масло и нужно,
но у нас Москва, Тула и т.д. более -30 это редкость
хотя при такой температуре у меня амортизаторы быстрее замерзли, чем масло в коробке или двигателе.

немного не в тему но, амортизаторы стоят плаза арктика (как говорит мануал в них залито масло Esso до -54) в такие морозы жестковаты первые пару тройку километров (как раз доезжаю до города) потом приходят в норму (живые уже 60 тыс. км, переживают вторую сиб. зиму) также к этому времени температура доходит до 70 град. а потом уже выход на трассу в полной так сказать боевой готовности .

мне нет никаких оснований не доверять вам... просто при своей эксплуатации нечего плохого про лукойл ТМ-5 сказать не могу, езжу и в -30 и в -36 и по трассе и везде)) и педаль по 10минут не держу(при заводке выжимаю, и больше минуты не приходилось держать) и скорости переключаются...

Коллеги, вот хочу вернуться к теме про трансмиссионные масла. У меня ко всем такой вопрос: "Кто, что знает про трансмиссионное масло XADO 80W90 GL 3/4/5 (это которое с супер-пупер ревитализантами и всякими чудесными присадками)?" Очень хочется услышать отзывы пользователей сего маслица!!!

http://www.zr.ru/arch48292.html Экспертиза трансмиссионых масел. Очень интересно и про Тнк там написано

Блин. Залил в 4ст коробку 2109 синтетику ZIC - потек сальник вала переключения передач. Как решить сию дилемму без отказа от синтетики?
Из смысла предидущих сообщений выходит что замена сальника скорее всего делу не поможет. Да и мастера говорят что это болезнь

Там места много, можешь сразу два сальника туда забить ) Серьезно.

А чего не три сальника поставить. нормально ездиют все на одном и синтетику заливают.

ОК, спасибо за ответы. Попробую сначала один сальник поставить новый.
А если не поможет - 2 забью!!!! Нах

Вот еще.
Скоро японец будет. Toyota ED наверно. Понятно, что жидкости все надо будет менять сразу. ТАК ВОТ, стоит-ли промывать чем-либо АКПП? Там ведь не масло, а ATM (Automatic Transmission Fluid)

очень интересен и важен вопрос какое лить масло в мост и каробку???

описание афто и его эксплуатации:
ВАЗ 2101 (74г.в.) пробег 110тыс.км, экпслуатировался в "одних" руках (дед-папа-ну и опез_ал сын ) мной мафынка эксплуатируеца нещадно!!!ездитъ она толька летом!!!
из-за старости механизмов пришел к использованию ХАДО!!!хочу залить вместе с новенькым маслом!

отсуда вопросы:
какой марки (вязкости)?
какой бренд?

просьба: отвечать сдесь толька знающим и с опытом экспериментов!!!!!!!

km. кастрол синтетику 75-90 , хз как летом но зимой даже в минус 35 ни мост ни коробка не замерзали, по ставнению с тем что было залито до этого(хз что) стало меньше шуметь, особенно на высоких оборотах.

з.ы. при заливке нового хорошего маста , хадо я лить не стал бы

о какой старости механизмов идёт речь если пробег 110 тыс км ?

какой именно???
почему же, ХАДО он же упрочняет металл! какая разница лить его со старым мослом или с новым???
старость и усталость металла от его годовалости...