Сообщение добавлено 29.12.2006, 23:23

ну по приборке:
я трафареты два раза покупал, они сами по себе подсветку меняют на синий, только вот поставить их никто не берёться.. бояться, говорят мол стрелки вместе со штырьками на которых они сидят сдёрнут и всё хана,придёться приборку новую брать, а она 3800 стоит....
про накладку:
брал за 700 рублей на рынке, названия у неё нет. скажу сразу на белой машине не смотрица, да и у себя снял.
хочу обвес лукойловский..

Сообщение добавлено 30.12.2006, 21:49

Цитата(sl-ka @ 30.12.2006, 6:23)

про накладку:
брал за 700 рублей на рынке, названия у неё нет. скажу сразу на белой машине не смотрица, да и у себя снял.
хочу обвес лукойловский..

а че снял то? какие то заморочки с ней, да? или просто не нравится?

Сообщение добавлено 30.12.2006, 23:50

Сообщение добавлено 1.1.2007, 19:01

Сообщение добавлено 2.1.2007, 23:04

Сообщение добавлено 3.1.2007, 0:42

нормально! мне всё нравится! я тоже думал евро панель ставить но учитывая заморочки с каторыми ты сталкнулся-даже заморачиватся теперь не буду мне кстати низкая панель больше всех нравится поставил тахометр обтянул всё что можно кожей и нармульненько.

Сообщение добавлено 3.1.2007, 23:13

Да, мне тоже накладка на бампер очень понравилась, отлично смотрится. Для себя хочу что-то похожее. Подскажите, кто знает, куда в Москве или в близь лежащих городах можно обратиться?
Сам я прошёл похожий путь по воссозданию 2108 выпуска 1986 года, поэтому мне очень близка эта тема. Когда читал ход работы, я вспоминал себя, всё очень близко. Когда мне попала в руки эта машина (обошлась в 900$), те, кто понимали, говорили что надо приложить много сил, чтобы всё было ОК. Собственно на это и рассчитывал. Мне нужен был автомобиль который я постепенно бы превратил в то что мне хочется. Собственно так и получилось, сначала полностью (по элементам) был обновлён кузов, потом доработан и обновлён мотор, а на крутой салон денег не хватило, но я не жалею, поставил отреставрированную низкую панель и очень доволен дёшево и практично . Всё железо было очень гнилое (смотри фотку1), пришлось всё поменять на новое. Получилось неплохо

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 4.1.2007, 20:52

Сообщение добавлено 4.1.2007, 21:03

Цитата(Streetracer @ 4.1.2007, 20:52)

че с мотором делал?
обтекатели порогов в цвет надо было покрасить.
Бампер то чего в зеленых пятнах? Антикрыло нах не надо...

может у него зубило за 200 ездит, тогда крыло не помешает

у меня тож многие спрашивают, нах мне крыло на крыше, я их прокатываю, когда спид зашкаливает, они понимают, даже почему оно двухкрыльное, так сказать. Зад все-таки не так ходит.

Сообщение добавлено 4.1.2007, 22:03

Отличный аппарат для тюнинга... Успехов в начинаниях...

Сообщение добавлено 5.1.2007, 1:12

Цитата(Streetracer @ 4.1.2007, 20:52)

че с мотором делал?
обтекатели порогов в цвет надо было покрасить.
Бампер то чего в зеленых пятнах? Антикрыло нах не надо...

С мотором не сильно заморачивался, всё конечно упиралось в деньги (банально, но факт), поставил «горбатый» распред-вал, лёгкий коленвал, регулирую фазы газораспределения (по сезону(и под настроение ) разрезной звездой.
Пороги специально не красил в цвет, мне так больше нравиться.
Крыло сзади Это целая история. Поначалу брал больше как декорацию и в меньшей степени как рабочий элемент. Потом понял, как и что работает Прошу не комментировать тех, кто сам не пробовал!!! Крыло действительно работает, но чувство что оно помогает держать заднюю ось, наступает только после 140км/ч. Есть конечно и отрицательная сторона этого крыла, грязи много на заднем стекле.

Сообщение добавлено 5.1.2007, 1:36

Сообщение добавлено 5.1.2007, 1:47

Цитата(sl-ka @ 5.1.2007, 1:36)

ребят а во сколько может стать кап ремонт движка?

смотря, что ты подразумеваешь под капремонтом. Мне движок вышел в 70, но это далеко не капремонт.
а так в 20ку можно, я думаю

Сообщение добавлено 5.1.2007, 16:24

Цитата(sl-ka @ 5.1.2007, 1:36)

ребят а во сколько может стать кап ремонт движка?

Да, действительно не понятно, капиталка понятие растяжимое... У нас грамотные ребята делают очень не дорого (10т.р.)и быстро. Это не потому что делалают тяп-ляп, а потому что всё есть под рукой (станки, детали и т.д.) и конкуренции много. Да ехать Вам будет далековато. Сам в ноябре катался из Твери в Ставрополь, не тяжело, только нудно.

Сообщение добавлено 5.1.2007, 22:19

Сообщение добавлено 5.1.2007, 23:46

Сообщение добавлено 6.1.2007, 1:03

Цитата(sl-ka @ 5.1.2007, 22:19)

ну дымить стала понемногу, хотя нет, она как купил, дымила чуть...
думаю распредвал 53 поставить, и шестерню разрез.
ну по ремонту я вообще имею ввиду что меняют? и скока в среднем получается.

меняют то, что плохое обычно Обычно спрашивают у хозяина, менять или не менять, смотря какой бюджет. У нас, к примеру, цена на работу такие: ремонт башки - 3-4, блок , если точить, то около 1000.
Вот и добавь к этому запчасти, которые у тебя полетели, новые расходники и тп, и получится цена твоего капремонта.

Валик, ты 54 имел ввиду скорее-всего, это еще 3500 примерно, + звезда 700 р.

Сообщение добавлено 6.1.2007, 2:13

Сообщение добавлено 6.1.2007, 10:09

Цитата(sl-ka @ 6.1.2007, 5:19)

ну дымить стала понемногу, хотя нет, она как купил, дымила чуть...
думаю распредвал 53 поставить, и шестерню разрез.
ну по ремонту я вообще имею ввиду что меняют? и скока в среднем получается.

в среднем в 10 тыков люди укладываются
валик ставь прикольно будет, только сначало двиг сделай иначе толку не будет, да и валик настрой грамотно иначе тож мартышкин труд
Как тебе пара 4.3 не коротковата?

Сообщение добавлено 7.1.2007, 0:55