sl-ka, какой рес, валы? конфиг низа?

Сообщение отредактировал miass.tyning - 25.11.2009, 6:25

низ старый блок остался, колено 75,6 шатун 121, поршни тдмк 82,,4 под смещённый палец.
валы хочется сти, но не можется. валы псмотрим какие возьму пока не знаю.
рес тожже самое, пока всё сток кромы выхлопа.
выхлоп паук 4-2-1 потом прямая труба, вконце банка та что выше описыывалась хэндмэйд

sl-ka, овощные хочешь или костмас? ГБЦ доработана?

гбц сток.
валы с фазой около 300 хочу. ресивре или пассик(бюджет) или чтонибудь б.у.

=) снова сто лет не писал ничего)

разбил коробку об кочку(( сделал недавно поменял шестреню второй передачи)
заменил поддон двигателя, ибо он тоже безбожно тёк

ну и новые колопаки в наличии)

sl-ka, Ого, а не большеваты? ИМХО такие диски хорошо смотрятся на матрёхах и приорах, на классике заниженной, а вот для самары слишком...хотя если в чёрный дунуть...

sl-ka, зазик зачётный

sl-ka, Зачетные тапки! отлично смотрятся!

sl-ka, Тапки-бомба

отличные тапки! не в коем случае не в чёрный!!!

присоединяюсь ко всем, тапки

в чёрный не за что не дуну, ибо размер сразу скроется.!
всем спасибо за лестные коментарии!
в ближаёшее время в планах, валики положить, разобраться с охлаждение, и заменить стартер!

эти диски по тихоньку становятся попсой на кавказе)))

о, Илюха, что за каточки?) мне нра)

Orangeleo, ето белый цвет ты что! они же тока к самарам и идут! булый ещё + к объёму дика прибаляет визуально на 10% !

вообще то я не на кавказе если что

не вижу смысла перекрашивать, диски новые глупо их в покраску отдавать.

[quote name='sl-ka' date='28.3.2010, 0:41' post='759890']
вообще то я не на кавказе если что

Правильно тебе говорят, диски такого размера перебор, и про кавказцев правильно, сам говоришь чернож... а машина уже по их тенденции тюнинга идёт...
И вообще, у вас, в Пятигорске дороги хорошие? Страшно смотреть на такое занижение и профиль резины, отбивную из мослов сделаешь.

Мне кажется твоя машина попадает в раздел, колхозтюнинг: эти никчёмные распорки чашек, дрына красная снизу, О_о подрезанные пружины ("уже как табуретка, но руки так и тянутся ещё виток подрезать"), отрицательный развал, газовые стойки, а потом, что-то в подвеске стучит... Мало тебе коробки пробитой, хочешь картер наверно в копилку. Единственный плюс занижение, это понижение центра масс. Но видимо тут над характеристиками не сильно парятся, такой тюнинг не по мне.

А вот приборка с белой подсветкой понравилась

sl-ka, это 17? что за модель? какая резина? смотрится четко, особенно с красной полосой по ободу а вот спойлер что-то не вписывается в картину твоего кара, без него было лучше. а нет у тебя фоты с боку?

Кир Громовой, показал бы свою машину, научил бы на личном примере как авто дорабатывать, какой автомобиль не колхоз-тюнинг, а то ерунду писать все могут

Где ты в моём посте ерунду увидел? Не колхоз, это когда крайностей нет в машине, нет вычурных элементов, которые бросаются в глаза. Красота, это гармония, когда всё в автомобиле ровно и без крайностей по части внешности, но с изюминкой.
Замок калиновский, это нужно, панель другая, это тоже отлично, подсветка, лючок бензобака в тему, а посадка и диски дальше некуда...
По мне, так в автомобиле всё должно работать и быть практичным и отбирать поменьше нервов.
Устранить, по возможности, заводские недаработки, а дальше, смотря что из машины нужно и хочется сделать.
Если пускать пыль в глаза, то можно установить драгон, распорки, затонировать заднюю оптику, посадить машину на землю и скакать на низком профиле.
Кто хочет более практичного вложения денег, тратит их более разумно. Если не собираешься гонять профессионально, можно сделать городского зверя - облегчить, усилить кузов, поколдовать с развесовкой, аэродинамикой, если не нужно заднее сидение-убрать, поставить, наконец-то, защиту картера, пустить магистрали по салону, по части двигателя и коробки, подвески тормозов писать не буду и так много уже получилось.
Когда буду свою делать, там всё подробно и опишу.