Сообщение добавлено 28.12.2006, 21:52
круто! нет больше слов...
In TAZ we trust!
Мой пепелац: photofile.ru/users/2718271/1424085/?done=create_album
Мой пепелац: photofile.ru/users/2718271/1424085/?done=create_album
ВАЗ 2108 Sr20det Lada-sport (Краснодар) , Эксперимент по скрещиванию кузова ВАЗ и мотора от японца
Автор темы ramzai, 26.12.2006, 21:49
#42 Samael
Сообщение добавлено 28.12.2006, 22:59
shur, далеко не самый быстрый
И 11.5 секунд ему не видать при заявленых ТТХ, как собственных ушей. Даже не смотря на закись, которая там уже стоит.
Быстрый бесспорно, при этом с нормальным ресурсом и сносной ездой по городу, но не самый быстрый - это 100%
Создателям респект за проделанную работу!
На данный момент самый быстрый ТАЗ - 11.888 (привет Казани)
Вот когда это время преоделеют - тогда и поговорим.
И 11.5 секунд ему не видать при заявленых ТТХ, как собственных ушей. Даже не смотря на закись, которая там уже стоит.
Быстрый бесспорно, при этом с нормальным ресурсом и сносной ездой по городу, но не самый быстрый - это 100%
Создателям респект за проделанную работу!
На данный момент самый быстрый ТАЗ - 11.888 (привет Казани)
Вот когда это время преоделеют - тогда и поговорим.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#44 Samael
Сообщение добавлено 28.12.2006, 23:15
А что с резиной колдовать? Дрэговые слики? Так под них покрытие соответствующее нужно. Не обязательно клей, но по херовому асфальту и бетонке они ничем не лучше будут.
С аэродинамикой там ничего не наколдуешь, как её на зубиле не было, так больше и не станет. Физику не обманешь
Масса у них тоже далеко не маленькая, что тоже минус.
И потом, 11.888 показала машина с полным приводом и суммарной мощностью около 500 л.с. при весе около 1150 кг, но развесовка была лучше, т.к. заднюю ось нагружал второй двигатель.
Ниссан Пульсар в 2005 году при 600 кобалых (с такого же мотора и на такой же трансмиссии) в финале Кубка России показал время 11,659 и скорость 198 км/ч, тогда как у Казанской зубилы на выходе были все 206 км/ч, т.е. поигрыш был на старте за счёт не самого оптимального управления газом и КПП.
С аэродинамикой там ничего не наколдуешь, как её на зубиле не было, так больше и не станет. Физику не обманешь
Масса у них тоже далеко не маленькая, что тоже минус.
И потом, 11.888 показала машина с полным приводом и суммарной мощностью около 500 л.с. при весе около 1150 кг, но развесовка была лучше, т.к. заднюю ось нагружал второй двигатель.
Ниссан Пульсар в 2005 году при 600 кобалых (с такого же мотора и на такой же трансмиссии) в финале Кубка России показал время 11,659 и скорость 198 км/ч, тогда как у Казанской зубилы на выходе были все 206 км/ч, т.е. поигрыш был на старте за счёт не самого оптимального управления газом и КПП.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#45 ramzai
Сообщение добавлено 28.12.2006, 23:22
shur
Лучше проехать по телеметрии, чем годать его время. А это уже не загорами...
Примерный вес будет около 1 тонны, как соберем обязательно взвесим авто.
Коллекив может и маленький, но уже 3й год занимаемся сборкой спортивных моторов.
В описание забыл добавить что машина будет ездить на закиси, думаю возможно и при этом давлении.
puhhan
возможно эти фотографии немного помогут на твой вопрос
http://photofile.ru/users/lada-sport/2304334/
UlitMST
Это будет не верно т.к. там мотор уже не вазовский. У нас есть 8ка лучшее время было показано в г. Ставрополь 18.10.06 и ровнялось 12.488 , при весе 940 кг. есть к чему стремится и на этой машине.
http://ladasport-krr.ru/lsforum/viewtopic.php?t=375
sleepoz
Спасибо, Вам так же от нас привет.
Urri
Возможно ты спутал с каким то другим автомобилем. Но раньше эта был ВАЗ 2108, стала с мордой 13ки и попала на страницы журнала ТА (Тюнинг Автомобилей за октябрь месяц 2005 года, может месяц спутал) 16кл. на закиси.
на фото как раз тот выпуск журнала ТА
Цитата
За работу отдельный зачёт!!!!!! Таких тазов на пальцах одной руки можно перебрать!! Учитывая хар-ки авто должно квотер делать порядка 11,5-11,0.
Кстати не взвешивали ентого монстра???? Интересно сколько весит авто с новым мотором тренсмисией и т.д.!!!!!!!!!!
Уважение обеспечено!!!!!!!
Но как показывает практика маленьким коллективом или одному такое авто обслуживать проблематично.
Удачи на соревнованиях!
Сезон придёт там видно будет чё посыпеца, что выдержет!!!!!!!!!!!
Кстати насчё unlimited! Рас пошла такая пьянка азот-то будет? Или с давлением 1,7 боитесь недолго протянет?
Кстати не взвешивали ентого монстра???? Интересно сколько весит авто с новым мотором тренсмисией и т.д.!!!!!!!!!!
Уважение обеспечено!!!!!!!
Но как показывает практика маленьким коллективом или одному такое авто обслуживать проблематично.
Удачи на соревнованиях!
Сезон придёт там видно будет чё посыпеца, что выдержет!!!!!!!!!!!
Кстати насчё unlimited! Рас пошла такая пьянка азот-то будет? Или с давлением 1,7 боитесь недолго протянет?
Лучше проехать по телеметрии, чем годать его время. А это уже не загорами...
Примерный вес будет около 1 тонны, как соберем обязательно взвесим авто.
Коллекив может и маленький, но уже 3й год занимаемся сборкой спортивных моторов.
В описание забыл добавить что машина будет ездить на закиси, думаю возможно и при этом давлении.
puhhan
Цитата
А как крепили движок? На подрамнике?
возможно эти фотографии немного помогут на твой вопрос
http://photofile.ru/users/lada-sport/2304334/
UlitMST
Цитата
Думаю звание самого быстрого таза РФ, будет за этой машинкой
Это будет не верно т.к. там мотор уже не вазовский. У нас есть 8ка лучшее время было показано в г. Ставрополь 18.10.06 и ровнялось 12.488 , при весе 940 кг. есть к чему стремится и на этой машине.
http://ladasport-krr.ru/lsforum/viewtopic.php?t=375
sleepoz
Цитата
Lada - Sport лучшие !!!
Привет из г. Кропоткин
Привет из г. Кропоткин
Спасибо, Вам так же от нас привет.
Urri
Цитата
Да , кстати , это случаем не та 13 , что была раньше 08-ой , что была на нитре о 16 клапаннах , и публиковавшаяся в форсаже за 05 год ?)
Возможно ты спутал с каким то другим автомобилем. Но раньше эта был ВАЗ 2108, стала с мордой 13ки и попала на страницы журнала ТА (Тюнинг Автомобилей за октябрь месяц 2005 года, может месяц спутал) 16кл. на закиси.
на фото как раз тот выпуск журнала ТА
#46 Orangeleo
Сообщение добавлено 28.12.2006, 23:26
Samael, а что ты имеешь ввиду под .
А насчёт аэродинамики, то ведь есть вставки из орг стекла, которые можно вставить в капот и багажник и вместо обычных стёкол, а также карбон, он ведь тоже снижает массу. Потом скоч, это ведь отличная вещь. Я думаю diesel не показал бы таких результатов если бы у него не было всё им проклеино
ramzai, так здесь же есть кажется тема про эту машину, но со старым движком. У вас ещё накапотник был от Дакаровской нивы?
Цитата
за счёт не самого оптимального управления газом и КПП.
переключение или пробуксовка? А как же развесовка, от неё тоже много зависит, она тоже могла быть е идеальной.Ну я думаю, что на финале кубка России будет нормальный асфальт.А насчёт аэродинамики, то ведь есть вставки из орг стекла, которые можно вставить в капот и багажник и вместо обычных стёкол, а также карбон, он ведь тоже снижает массу. Потом скоч, это ведь отличная вещь. Я думаю diesel не показал бы таких результатов если бы у него не было всё им проклеино
ramzai, так здесь же есть кажется тема про эту машину, но со старым движком. У вас ещё накапотник был от Дакаровской нивы?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
#47 Samael
Сообщение добавлено 28.12.2006, 23:51
Orangeleo, все эти меры не снимут 0.1 с Сх, а примерно именно на столько Сх кузова 2110 меньше зубильного.
Снижение массы ограничено в первую очередь тем, что кузов несущий (нельзя в нём ВСЁ заменить пластиком, хотя много можно). Стоит более тяжёлый агрегат и задний привод. По грепёж всего этого морда и зад некисло усилены мощными подрамниками, металл кузова в местах их креплений утолщён. Банально некторые веши нельзя облегчать/выбрасывать банально из-за требований безопасности.
Снижение массы ограничено в первую очередь тем, что кузов несущий (нельзя в нём ВСЁ заменить пластиком, хотя много можно). Стоит более тяжёлый агрегат и задний привод. По грепёж всего этого морда и зад некисло усилены мощными подрамниками, металл кузова в местах их креплений утолщён. Банально некторые веши нельзя облегчать/выбрасывать банально из-за требований безопасности.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#48 Orangeleo
Сообщение добавлено 28.12.2006, 23:59
Samael, ну тогда выход один: Худейте товарищи))
Хотя я бы выкинул всю мелочевку ти па ручек, задних фонарей( на время дрега) ...
Кстати а почему здесь не реализован забор воздуха через фару или это теперь не модно?
Хотя я бы выкинул всю мелочевку ти па ручек, задних фонарей( на время дрега) ...
Кстати а почему здесь не реализован забор воздуха через фару или это теперь не модно?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
#49 UlitMST
Сообщение добавлено 29.12.2006, 3:04
Цитата(Orangeleo @ 29.12.2006, 3:49) 
Ну ещё может Миша diesel из Питера, а так среди тазиков наверно конкурентов маловато))
Да в общем мы тожа нииз бобруйска))), с Михой ездим рядом, но если енто на приводе и турбе начнет казать, боюсь мы в сторонке купим пару нервных сигаврилл....))
om
УЛИТКИ
motorsport
УЛИТКИ
motorsport
#51 hard_drink
Сообщение добавлено 30.12.2006, 0:07
хмм,у нас на драге,их восьмерка переднеприводная 12.4 показала !!! это помойму отличнейший результат!!! так вроде в ней двиг был вазовский???
И 11.5 секунд ему не видать при заявленых ТТХ, как собственных ушей. Даже не смотря на закись, которая там уже стоит.
так что я думаю секунд за 10.5 промчит! лада спорт гут тим
Цитата(Samael @ 28.12.2006, 19:59)
И 11.5 секунд ему не видать при заявленых ТТХ, как собственных ушей. Даже не смотря на закись, которая там уже стоит.
так что я думаю секунд за 10.5 промчит! лада спорт гут тим
#52 Samael
Сообщение добавлено 30.12.2006, 0:56
Накатал небольшую статью-описание. Жду Ваших рецензий.
http://www.fst-racing.ru/race/modules/sect...le&artid=44
hard_drink, соотношение мощность/масса рулит. Этот авто никогда не станет таким же лёгким, как ТАЗ с отечественным движком и мноприводом (ты только прикинь сколько задний редуктор с карданом и блоком отбора мощности на задниюю ось в самой КПП весит, а заодно посчитай сколько весят трубы каркаса подрамников). Для времени 10.5 нужно минимум в полтора раза больше мощности.
Но ехать она будет всё равно очень быстро.
http://www.fst-racing.ru/race/modules/sect...le&artid=44
hard_drink, соотношение мощность/масса рулит. Этот авто никогда не станет таким же лёгким, как ТАЗ с отечественным движком и мноприводом (ты только прикинь сколько задний редуктор с карданом и блоком отбора мощности на задниюю ось в самой КПП весит, а заодно посчитай сколько весят трубы каркаса подрамников). Для времени 10.5 нужно минимум в полтора раза больше мощности.
Но ехать она будет всё равно очень быстро.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#60 shur
Сообщение добавлено 19.1.2007, 13:31
Цитата(Samael @ 28.12.2006, 22:59)
shur, далеко не самый быстрый
И 11.5 секунд ему не видать при заявленых ТТХ, как собственных ушей. Даже не смотря на закись, которая там уже стоит.
Спору нет со временем очень лихо погорячился..
Давно не видно ГолдФиша невидно вот его таз очень и очень может поспорить....
Ещё ТимРС турбо таз готовил на гонках по сезону как только собрали они его собрали был зачёт, только никаких обективных данных нет, потом обвес они повесили, в журнал попали щас зама, по сезону новых машын нормально вылезет...
|
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 1:31