ёптить уж Твоя двенашка то покруче. ИМХО

Левин интересный автомобиль но для приверженцев ПП...
Корона - это обычная под*цензура*ая машина.. без изюминки...
А я предпочитаю заднеприводные автомобили.. и япошки сделали мой авто как ответ М5 в 34 кузове и превзошли его по управляемости и динамике.. знаю о чём говорю. так как ездил на М5 с 3.6 и 3.8 моторами....

они конечно может быть были не в самом лучшем состоянии.. но всё равно мой мотор мне гораздо интереснее....

слово превзошли решает...
спасиб поржал

Мышку обидели в норку написяли
По взрослому так отреагировал

Пошли // оба.. не шарите так и не лезте ко мне...

Vitaminaz, амуенный аппарат , не переживай . Машина валит , внешне - нравиться , задний привод и стоит реальных денег . Каждому своё.

Urri,
Во во..! В том то и дело! Я думаю за 230 тыр.. такого уровня аппарат тяжело найти.
Спасибо за поддержку!

Vitaminaz, распиши поподробнее про неё , поправь тему (название) , крайне интересно почитать про авто , да и не только мне , больше чем уверен

Тип привода Задний
Тип кузова Седан
Тип трансмиссии 5MT
Объем двигателя, куб.см 2491
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4750 x 1750 x 1390
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1990 x 1475 x 1155
Колесная база, мм 2730
Длина передней оси, мм 1485
Длина задней оси, мм 1490
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 155
Масса, кг 1450
Объем топливного бака, л 70

Марка двигателя 1JZ-GTE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 280 (206) / 6200
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 37 (363) / 4800
Удельная мощность, кг/л.с. 5.18
Тип двигателя Water cooling 6 cylinder DOHC24 valve
Доп. информация о двигателе Наддув
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 11
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 6
Передаточное число 1-й передачи 3.251
Передаточное число 2-й передачи 1.955
Передаточное число 3-й передачи 1.31
Передаточное число 4-й передачи 1
Передаточное число 5-й передачи 0.753
Передаточное число задней передачи 3.18
Степень сжатия 8
Диаметр поршня, мм 86
Ход поршня, мм 71

Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Вентилируемые дисковые
Передняя подвеска Два рычага с винтовой пружиной (Double wishbone coil spring)
Задняя подвеска Два рычага и винтовая пружина

Это данные из каталога.. если какие подробности интересны спрашивай!!

добавление: блокировка диффа типа "торсен"

Vitaminaz, хороша. мотор теперь на 2JZ махнуть и валить...........
расход бензина в "хорошем" режиме не обрадует

Vitaminaz, сколько турбоседан просит на 100 км ?

Ещё её можно любить и за её разгон , веласипедный

Сообщение отредактировал Urri - 27.1.2009, 0:16

moskva4,
Да былобы не плохо.. но полный свап потребует замены косы и мозгов.. ну и вообще затрат..
а так есть вариант так называемый 1,5 JZ.. меняется блок от 2жызет а бошка и остальное остаётся.. тоже нормально.. возможно потом займусь.. но если честно мне пока хватает.. я за драг рекордами не гонюсь.. мне дрифт интересен))

Urri,
на автомате жрала не кисло.. как переделал на ручку сразу минус 4 литра..
с среднем выходит 14 литров 98го (было 18 минимум)

если уж делать, так сразу.
а кобыл много не бывает. тем более, на такой корове

Vitaminaz, а что с подвеской ? Тормоза ?

Сообщение отредактировал Urri - 27.1.2009, 0:23

тормоза сток.. вроде хватает
в подвеске поменял только стойки
такие: http://www.nengun.com/image/catalogue/orig..._suspension.jpg
правда с настройками пока ещё не эксперементировал...

Клевый апаратец , рад что о чем мечтал, сбылось! Тож думаю если уж менять тазик, то только на задний привод.

LadaMurSiTuning, эт прально! ))

марк - хороший апарат. тем более - таурер В... Всегда мне нравился этот кузов.
Но вот сравнивать марка и 12-ху - некорректно. Это разные машины