Rallist, 160 это оптимистично очень Макси утверждает, что 160 это потолок в идеальной системе
СЖ какую ты сделал?

Компрессор модель SC14 от Тойоты. В стоке данный компрессор развивает 0,8 избытка при 6000 об.мин. ДВС. Передаток там 1,75 плюс работа на 2 литровом моторе. Даже если тупо пересчитать производительность на данный мотор у него избыток будет больше 0,9-1 при 6000 об.мин. ДВС. Но не стоить забывать что изначально компрессор работать в передатке 1,75, на классике шкив куда меньшего диаметра уж поверть. Здесь избыток будет и по более. Но смысл весь в том , что на данной конфигурации нормальный избыток не получить, есть одна ошибка. Облегание ремнем шкива колена. Я сейчас не помню, но потом скажу. Это раз. Вторая ошибка это использование натяжного и опорного ролика от ремней ГРМ зубил и с ДВС 2112. Они там так быстро не вращаются потеря смазки и свист вам обеспечен, проходили уже.
Самая первая конфигурация компрессора с точки зрения ремня была мега правильной.

И еще тянуть ремень сильнее никакого смысла нет, ремень должен проскальзывать при определенном усилии на шкив, иначе разобьешь подшипники на компрессоре и генераторе.
А так ниче да и степень ты слишком занизил, можно было и 9 оставит при 0,8.

Стенд покажет =)

Pugnator, до стенда доехать надо

Без стенда - годание ..

Накручиватель, а со стендом - знание ...

а я и не говорю что это минимум

все надеются на идеал.........


сж 7.5

Rallist, к крышке полуавтоматом варился?

ролики останутся как есть,я знаю что они расчитаны на меньшие обороты,но я и в 6000 крутить не собираюсь
на прошлом моторе отсечка в 5200 стояла,и проходил он 70000 пока я его не снял

тянуть ремень никто не собирается,всё работает ............

со степенью 9 сколько мотор проходит?
ресурс важен,я мотор не на одну гонку собирал




на стенд поеду после обкатки,и оканчательной отладки




я взял сталюгу 2мм,вырезал,сосед по гаражу варил кэмпиком, а я паралельно молотком гнул по форме..
а уж потом я электро сваркой кронштейны варил

Rallist, Ролик ГРМ у тебя не 5200 крутится будет. а немного поболее. К слову размер шестеренки колена привода ремня ГРМ по диаметру одинаковые с натяжным и опорным роликами , ну плюс минус.
А у тебя это далеко уже не привод грм, и шкив колена поболее в диаметре будет чем диаметр этих роликов.
т.е. у тебя ремень не проскальзывает? Хотя ладно , успехов тебе.

а со ст.сж. долго пробегает

буду с собой возить запасные ролики

Вот точно такой компрессор, с установочным комплектом я сейчас продаю, читайте в моей теме
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=17138&st=60#

Дэн, извини за офф, просто у тя спрашивали!

Rallist, drugban7, кстати, а у Ф-зеро какой избыток был? Он ничего не говорил? Лог он не снимал сколько воздуха он впихивал, компрессор то?.

VazoVoD, да причем тут это? Давление без температуры воздуха - погода на Марсе

+1

когда мне кто-то рассказывает про двигатель, а в частности о том, какое давление наддува и сколько в нём мощности - я мило улыбаюсь и просто спрашиваю "А производительность какая?"

есть два параметра:
производительность (л/мин)
температура воздуха (гр.)
по этим двум параметрам можно вычислить кол-во воздуха по массе - от чего и будет зависить мощность двигателя

Ratkov, а я разве сказал обратное?

Литров в минуту мой компрессор прокачивает 10,4 при 20С. при 11200 оборотов компрессора.
При большей температуре плотность газа меньше и соответственно масса меньше.
Но так как и его обороты и температура единицы не стабильные.

Какую я буду иметь мощность, при производительности 10 литров в минуту (при 20С) и температуре газа 75С ?

вот некая инфа на этот компрессор

1 оборот дает нам 1420 кубов
Максимальные обороты 10-12 т.

MeX, это при 20С и новый, а не 20 летний

ты ничего не перепутал?
даже атмосферник 1,5 л.
засасывает больше объёма воздуха.

Ratkov, за 1 оборот 1,5л двиг засасет 0,75л смеси.... если я не попутал чего)