Сообщение добавлено 1.10.2008, 15:14

Цитата(temborg @ 1.10.2008, 15:06)

У 750 4-х поршневые тормоза, ставили на Бумер знакомому.

Ну все может быть,поставить можно хоть 8-ми поршневые было бы желание
А так в стоке 750-2х,740-1 а вот 735,730-4х поршневые-это 38 кузов,а вот на 750 Е32 там да 4 поршня и 15колеса.

Сообщение добавлено 27.10.2008, 12:38

Ура теперь все детали для мотора сделали, кроме прокладки головки блока...
Дождались свеже испечённых поршней 88 размера.
На фото два пошня, один тюненый 82,4 и мой 88 свеже испечённый, разница видна сразу!
http://foto.mail.ru/mail/temborg/1991.?page=3

Сообщение добавлено 27.10.2008, 12:49

Сообщение добавлено 27.10.2008, 13:01

Цитата(RXO @ 27.10.2008, 9:49)

для 8кл моторов низзя вибирать дно поршня по свей поверхности

Всё просчитано с запасом прочности, делати профи своего дела, всё сделано конкретно под мой мотор.
При наличии всех деталей.
Мотор будет надут компрессором М62, порня делались конкретно под этот компрессор, плоское дно сделано для обеспечения нужной степени сжатия, т.к большие поршня.

Сообщение добавлено 27.10.2008, 13:27

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 27.10.2008, 13:31

Цитата(RXO @ 27.10.2008, 10:27)

а то что теперь будет мега детонационная щель это нормально? Профи их дела хоть готовили 8кл моторы для надувательства ?

некакой детонации не будет, там в крепеже поршня есть один нюанс, который решает эту прооблему!

Сообщение добавлено 27.10.2008, 13:36

Сообщение добавлено 27.10.2008, 13:39

Сообщение добавлено 27.10.2008, 14:13

Цитата(Urri @ 27.10.2008, 10:36)

temborg, а что за компрессор м62 такой ? От какого двигателя ?

Компресор EATON М62, их на разные моторы ставят.

Цитата(RXO @ 27.10.2008, 10:39)

temborg, что за крепеж? давай подробней. Если будут фото вообще супер, только как оно влияет на антидетонацию мне не понятно пока что

есть небольшое смещение + головка блока будет доработана с откосом. По ней фотки будут чуть посже.

Сообщение добавлено 27.10.2008, 16:29

Сообщение добавлено 27.10.2008, 17:03

Цитата(RXO @ 27.10.2008, 13:29)

смещение куда? верх/вниз? так это никак не влияет на детонацию. Ты собрался трогать стенку напротив свечи?

Спорить я думаю не стоит, соберём увидем...
стенка на головке блока где клапана напротив...

Сообщение добавлено 27.10.2008, 18:14

Сообщение добавлено 27.10.2008, 20:07

Цитата(Orangeleo @ 27.10.2008, 15:14)

temborg, Уххх
А "Итон" этот под какой объём шёл у мерсов?

Точно не уверен вроде от 3,2л

Сообщение добавлено 6.11.2008, 12:18

Сообщение добавлено 8.11.2008, 1:09

Сообщение добавлено 10.11.2008, 11:37

Цитата(IgorFS @ 7.11.2008, 22:09)

temborg, камаз париж-дакар рулит ) наклеек не хватает )))

Нее... наклейки нах....

Прикупил на выходных тормоза на перед 15, а то 14 чёто не катят.
И большой радиатор с двумя вентеляторами.
http://foto.mail.ru/mail/temborg/1991.?page=3

Сообщение добавлено 10.11.2008, 12:30

Сообщение добавлено 10.11.2008, 16:29

Цитата(IgorFS @ 10.11.2008, 9:30)

тормозилки секасные.. только перекрасить надо )))
и вентиляторы супер...

в сколько встало ? )

Зачем красить тормозилки, они и так нормальные...

Радиатор оказался большим, но это нестрашно, балгарка и сварочный апарат творят чудета.

Сообщение добавлено 10.11.2008, 16:59

temborg, центр часть только.. розово-красный не в тему... в цвет коллектора надо

Сообщение добавлено 10.11.2008, 18:32