Сообщение добавлено 23.6.2009, 7:41

Сообщение добавлено 23.6.2009, 11:08

ArturVrn- Поставить стеклопластик

Сообщение добавлено 23.6.2009, 11:59

Цитата(Speed @ 23.6.2009, 8:41)

ArturVrn, заварить

да понятно что заварить, вот только как лучше это сделать, чтобы шпаклевка не полопалась. Хочется вот так сделать...

Сообщение добавлено 23.6.2009, 12:53

Сообщение добавлено 23.6.2009, 12:55

Сообщение добавлено 23.6.2009, 19:10

Цитата(IgorFS @ 23.6.2009, 13:53)

ArturVrn, надо с внетренней стороны наваренной части приварить рамку по периметру с диагоналями из квадратного провиля.. 10*10 или 15*15мм и толщиной стенки 1-1,5 мм
рамка должна привариваться к крышке багажника верхней стороной...

и вобще.. на вазе капот спереди.. сзади багажник ! отставить офф

а фото нет данного каркаса?

новую тему не хочется создавать...

Сообщение добавлено 24.6.2009, 0:19

ArturVrn, сегодня так сделали тк багажник все не прямой а с изгибом

в полночь не до фоток уже было ...
[/OFFTOP]
если остались вопросы - в личку

живой пример http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=640418 !

Сообщение отредактировал IgorFS - 25.6.2009, 14:52

Сообщение добавлено 25.6.2009, 7:11

Сообщение добавлено 25.6.2009, 11:01

Цитата(Nikita_04_1989 @ 25.6.2009, 8:11)

Доброго времени суток, ребят подскажите из металлка какой толщины вы делаете бб?

я использовал часть капота от 2106, она срузу завальцована уже...

Сообщение добавлено 11.11.2009, 11:06

Сообщение добавлено 13.11.2009, 7:43

Сообщение добавлено 13.11.2009, 7:56

Цитата(Manyak @ 13.11.2009, 7:43)

Как края листа подгибаете или завальцовываете?

в тиски зажимаете два обрезка уголка, как бы удлиняя губки, между ними лист железа. если лист широкий и уголки достаточно длинные, то концы дополнительно зафиксировать струбцинами. можно обойтись только струбцинами, без тисков, но это не удобно.
далее - молоток в руки - и вперед.

Сообщение отредактировал botan - 13.11.2009, 7:58

Сообщение добавлено 13.11.2009, 9:45

Сообщение добавлено 14.11.2009, 12:01

Цитата(Manyak @ 13.11.2009, 9:45)

И это про уголки, а если наваривать полностью клюв...

про клюв поподробнее, пожалуйста. что имеется в виду?

Сообщение добавлено 14.11.2009, 16:15

Цитата(botan @ 14.11.2009, 12:01)

про клюв поподробнее, пожалуйста. что имеется в виду?

что б щели не было между капотом и решоткой.

А вот как мне делали капот.

хотели на крылия наварить уголочки,но сил не хватило,да и париться много надо было.

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 14.11.2009, 17:42

Цитата(Manyak @ 13.11.2009, 9:45)

botan, нифига не понял, может быть есть наглядные примеры или фото какие? И это про уголки, а если наваривать полностью клюв...

Касательно твоего вопроса, в журнале МТ за 2008 год была статья как сделать ББ. По памяти они его делали по наблону из двух половинок нахлест на центре капота, метал чтоб не соврать двойка.
У себя делал из когото куска кузова автоваза, подгибал обычно как метал гнут сначала под углом в 90 гр. сгиб потом полность загнул.
Без крыльев

Без покраски


Вообще думаю если уж делать ББ то вместе с крыльями, а то закроют пол фары капотом а на крыле ступенька, не смотрится, ИМХО.

Сообщение добавлено 14.11.2009, 18:27

Цитата(kolan61 @ 14.11.2009, 17:42)

У себя делал из когото куска кузова автоваза...

в качестве заготовки или источника металла нормально подойдет соединитель порога от классики - стоит копейки.

Цитата(kolan61 @ 14.11.2009, 17:42)

подгибал обычно как метал гнут сначала под углом в 90 гр. сгиб потом полность загнул.

это я и пытался объяснить в посте про тиски-уголки

Сообщение отредактировал botan - 14.11.2009, 18:27

Сообщение добавлено 14.11.2009, 18:38

Цитата(botan @ 14.11.2009, 18:27)

это я и пытался объяснить в посте про тиски-уголки

Ну тисков у меня не было, поэтому прочертил линию сгиба простучал тупым зубилом, и об уголок согнул молотком. Можно ещё истользовать усилитель порга тоже метал гуд.

Сообщение добавлено 16.11.2009, 7:29

Сообщение добавлено 13.12.2009, 21:02

еще варик на самару