Serega, гы, уже на той

Блин, бреда столько, а конкретно никто ничго не пишет... у меня вопрос - чтобы поставить вперед 14" вентиляторы, нужно только вот это крепление - http://photofile.ru/album.php?id=132891 - сделать и все?! диски с супортами нормально сядут!?

Совершенно верно !! мне токарь задал те же вопросы.!!

чето на счет "Размеры относящийся к центру отверстия здорового" не пойму нефига, о чем это вы?!

по поводу 14" тормозов уже столько тёрто-перетёрто...
чё непонятного? там всё просто... старое откручиваешь, новое прикручиваешь... если без напряга с перекурами на 5 часов дел ...
какие вопросы???

Шурик, блин, помоему я задал вопрос конкретнее некуда... но ответ мне уже дали, так что проехали.

Petrovich, Всё там как надо!! лично отдал и мне всё токарь сдела.

Шурик,а полностью поддерживаю!

перед делаешь по эти двум:
http://photofile.ru/default/do?id=7756009#sm
http://photofile.ru/default/do?id=7756034#sm
они друг друга дополняют!!!
Вот информация для их установки:
Передний переходник, центральное отвертие и четыре дырки рядом делаешь по зводскому кронштейну и плюс эти две дырки, кронштейн абсолютно плоский толщиной 9 - 10мм
СДЕЛАТЬ НАДО ИЗ 45 СТАЛИ ИЛИ 40 (без букв)



зад делаешь по этим:
http://photofile.ru/default/do?id=7755945#sm
http://photofile.ru/default/do.php?id=7720083#sm
Вот информация для их установки:
Задний кронштейн толщина 6-7мм там где желтая зона обнижение на 1мм -это посадочное место подшипника радиус его же, остальные дырки по заводскому, и две с теми же размерами что и перед.
Разрезы в левом углу чтоб подшипник с полуоси не снимать, место прорези герметиком заполнить, (фланец вместо которого крепится кронштейн также полотном сломаным прореж и достань) Под диск ставишь проставку 5мм (переднюю) токарь её вместе с полуосями обтачивает до посадочного размера торм.диска, в скобе надо проточку сделать по месту посмотришь гайка крепления полуоси мешает чуток
Не советую ставить вентилируемый диск назад.

Вот тебе ещё инфа:
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0

Блин 3часа просматривал, все, поеду к токарю, если не возмется кто-нибудь поможет с кронами? :?

maxim922, с какими именно?
дам тебе контакт человека который тебе поможет, но он раньше чем до весны не сделает!

А вот с этими
http://photofile.ru/default/do?id=7756009#sm
http://photofile.ru/default/do?id=7755945#sm
Короче с задними и на морду. Мой токарь дже связываться не стал
он раньше чем до весны не сделает![b][/b]
дык ранше лета я и заниматься не буду, работа не позволит. :!: :!:

Вот скажите мне 14" спереди и 13" сзади - жопа будет перетормаживать? А то Вилвуд 4500 дерева стоит, тогда мона и 15" на перед заказать...

Конечно будет перетормаживать.
А зачем тебе ЗДТ для того что бы было, или у тебя действительно серьезный агрегат?

а можно что нибуть сделать чтобы зад не перетормаживал с 14" спереди и 13" сзади?!

Unnamed,

Почему так уверенно?



Уже много трёпу на эту тему было.... и ЗДТ совершенно не показатель "серьёзного агрегата". Посмотри на современный автопром запада! Там каждый авто с ЗДТ, хотя под капотом не беолее чем в "Жигулях". Это прежде всего практичность и удобство обслуживания.

Ytm,
всё "крутится, вертится" вообщем регулируется, то что будет перетормаживать не ФАКТ!

Скинь на мыло maxim922@rambler.ru

MeX, Почему так уверен? Да потму что видел реальные примеры здт.
А если их так настроить что они перетормаживать не будут то и эффективность их будет не выше чем у барабанов.

Гаварю как обладатель тех самых ЗДТ...если хотите гемора то ставьте. если нет то приведите в порядок задние барабаны!....

Serega, вот ты говоришь что гемор, согласен что есть гемор при установке, а при эксплуатации? наоборот же, колодки менять удобней! вот у меня сейчас в заднем левом барабане начала колодка шуршать - так влом делать, барабан сбивать и т.д., а были б здт, так сделал бы в десять минут!

вот я и хочу их поставить - лень все-таки действительно движет прогрессом!

serginio, Repjdyq ремонт намного геморойнее замены колодок в барабанах.