Сообщение добавлено 9.5.2011, 0:29

например так?

Сообщение добавлено 10.5.2011, 21:09

Цитата(no good @ 9.5.2011, 1:29)

например так?

А потом будешь мучиться с поиском проставки между полуосью и тормозным диском?
В то время как в распространенных переходниках достаточно поставить туда стандартную классическую проставку, обточенную по внешнему диаметру.

ЗЫ: компенсационное кольцо на самом деле - полукольцо. Там вырезан сегмент по диаметру полуоси, что позволяет его снимать и ставить много раз без демонтажа подшипника.

Сообщение добавлено 11.5.2011, 16:51

Цитата(D.E.M.O.N @ 10.5.2011, 22:09)

А потом будешь мучиться с поиском проставки между полуосью и тормозным диском?
В то время как в распространенных переходниках достаточно поставить туда стандартную классическую проставку, обточенную по внешнему диаметру.

ЗЫ: компенсационное кольцо на самом деле - полукольцо. Там вырезан сегмент по диаметру полуоси, что позволяет его снимать и ставить много раз без демонтажа подшипника.

какие еше колесные проставки,я всеголиш сделал проставку тоньше в том месте где она крепится к мосту,и так как тоньше,коипенсировать нечего,а в остальном ничего не изменилось,причем тут тормозной диск. кстати,у тебя нет проставочек,я бы купил чтоб не делать.

Сообщение отредактировал no good - 11.5.2011, 18:31

Сообщение добавлено 11.5.2011, 22:28

Цитата(no good @ 11.5.2011, 17:51)

какие еше колесные проставки,я всеголиш сделал проставку тоньше в том месте где она крепится к мосту,и так как тоньше,коипенсировать нечего,а в остальном ничего не изменилось,причем тут тормозной диск. кстати,у тебя нет проставочек,я бы купил чтоб не делать.

То что я подчеркнул правильнее называть не проставками а переходниками или кронштейнами. Я же говорил о проставках, которые штатно установлены на передних тормозных дисках. Если ЗДТ будут из 08-ых дисков и 08-ых же суппортов, то эту проставку потребуется установить между полуосью и торм диском, иначе диск при установке перекосит и зажмет в направляющей колодок. Эту проставку перед установкой придется проточить для уменьшения внешнего диаметра - иначе в диск не влезет. Так вот, эта проставка толщиной 5 мм, и она очень хорошо подходит. В случае твоего чертежа положение суппорта на мосту изменится и потребуется проставка меньшей толщины. У тебя она есть?
Надеюсь теперь понятно объяснил.

ЗЫ: переходники у меня есть, но они не продаются

Сообщение добавлено 12.5.2011, 10:06

Сообщение добавлено 12.5.2011, 20:17

no good, я-то смотрел. А вот ты не представляешь о чем я толкую. Сам переходник остался той же толщины, но ведь ты его утопил к центру моста, а вместе с ним и суппорт, в то время как тормозной диск остается на том же месте... В общем нарисуй сборочный чертеж вид сверху в разрезе: конец моста, подшипник, крышка, полуось, переходник, суппорт и тормозной диск; не забудь проставку между полуосью и диском 5 мм.

А, все понял, просто я твой переходник мысленно не той стороной ставил. Ну ладно, теперь прикинь какая модель переходника выйдет дешевле...

Сообщение отредактировал D.E.M.O.N - 12.5.2011, 20:20

Сообщение добавлено 13.5.2011, 6:28

Цитата(D.E.M.O.N @ 12.5.2011, 21:17)

no good, Ну ладно, теперь прикинь какая модель переходника выйдет дешевле...

ну это уже другой вопрос,хотя на моем фрезеровки меньше,в основном токарка и сверление,и одна деталь а не 2.

П.с. Можно еще заморочится,нарисовать переходник с большим смещение к центру моста,чтоб проставку 5мм не ставить.

Сообщение добавлено 13.5.2011, 10:15

Сообщение добавлено 13.5.2011, 10:41

Цитата(kavturbo @ 13.5.2011, 11:15)

no good, 3,5 мм слишком тонко ИМХО, лучше поставить проставку под диск, хоть какой-то запас прочности будет.

3.5мм тольлько в мeстe крeплeния,дaльшe толщe. Во всяком случae у бaрaбaнных тормозов всe нa 3.5мм плaстинe дeржится вродe.

Сообщение отредактировал no good - 13.5.2011, 10:43

Сообщение добавлено 13.5.2011, 15:44

Сообщение добавлено 13.5.2011, 19:19

Цитата(kavturbo @ 13.5.2011, 16:44)

no good, А резве не предполагается, что нагрузки могут быть больше, чем на барабанах?

предпологается,в общем я ничего не утверждаю а лиш предпологаю,нужно нарисовать,и подумать о прочности.

Сообщение добавлено 14.5.2011, 22:24

Цитата(no good @ 13.5.2011, 7:28)

хотя на моем фрезеровки меньше,в основном токарка и сверление,и одна деталь а не 2.

Не помню, чтобы мои переходники были обработаны на станке. Там тупо лист из стали 40Х, из которого любым резаком - газовым, плазменным, лазерным - вырезаются готовые изделия. А кольцо для токаря - это выкуренная сигарета. Потом за 30 сек болгаркой из нее делается полукольцо.

Теперь представь выражение лица токаря, которому ты протягиваешь лист 40Х и свой чертеж

Цитата(no good @ 13.5.2011, 11:41)

3.5мм тольлько в мeстe крeплeния,дaльшe толщe. Во всяком случae у бaрaбaнных тормозов всe нa 3.5мм плaстинe дeржится вродe.

Все верно. В стандарте нагрузки распределены по круглому щитку более равномерно, чем в ЗДТ. Тонковато будет.

Сообщение добавлено 15.5.2011, 14:53

Цитата(D.E.M.O.N @ 14.5.2011, 23:24)

Не помню, чтобы мои переходники были обработаны на станке. Там тупо лист из стали 40Х, из которого любым резаком - газовым, плазменным, лазерным - вырезаются готовые изделия. А кольцо для токаря - это выкуренная сигарета. Потом за 30 сек болгаркой из нее делается полукольцо.

Теперь представь выражение лица токаря, которому ты протягиваешь лист 40Х и свой чертеж
Все верно. В стандарте нагрузки распределены по круглому щитку более равномерно, чем в ЗДТ. Тонковато будет.

что значит твои переходники?

Сообщение добавлено 15.5.2011, 18:42

Цитата(no good @ 15.5.2011, 15:53)

что значит твои переходники?

Это значит те переходники, которые я купил когда-то давно и сейчас они стоят на машине

Сообщение добавлено 9.7.2011, 23:55

Цитата(emil2105 @ 28.8.2007, 10:11)

посмотри на пред страницах. дублировали. или гдето в начале были ссылки. вот эти может помогут)

а КАКАЯ ТОЛЩИНА ПЛАНШАЙБЫ на зад под 8 суппорт???

Сообщение добавлено 10.7.2011, 9:51

Сообщение добавлено 29.7.2011, 23:25

Сообщение добавлено 30.7.2011, 6:46

Сообщение добавлено 30.7.2011, 9:33

Сообщение добавлено 31.7.2011, 11:32

Цитата(Serg2107 @ 30.7.2011, 11:33)

на заводе по технологии. охлаждать в масле или воде?

Для каждой стали есть свой способ закалки. Что выбрать по технологии должны знать те, кто будет калить.

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 1.8.2011, 19:12