Сообщение добавлено 2.3.2011, 12:04

Цитата(Gudvin.84 @ 2.3.2011, 11:40)

Ах если бы все так просто было. Физику здесь как раз таки надо знать, знать очень хорошо.
ИМХО желтая с пятнашечной джеппой ваще буэээ, а синенькая, без обвесов и всякой требухи, очень даже ничего

имхо:у 15хи жопа сама по себе отстой!:-)

Сообщение добавлено 2.3.2011, 12:10

Цитата

кузов будет жестче только потому что вместо двух дверных проемов с каждой стороны станет по одному

И проемы станут больше. Так что если жесткость поднимеца, то ненамного

Сообщение добавлено 2.3.2011, 12:23

Сообщение добавлено 2.3.2011, 12:42

Сообщение добавлено 2.3.2011, 12:49

mixage, Сложнее в разы. Тут спецоборудование нужно, точки выставлять. На глазок с рулеткой как ни крути ровно не приваришь. Это если по уму, если чисса па пацанский патамушта хоче*я не знаю русский*а иба крута нириальна, то можно и без рулетки

Сообщение добавлено 2.3.2011, 13:27

Цитата(Gudvin.84 @ 2.3.2011, 12:23)

С фигали она поднимется? Как она может подняться методом вваривания листа металла вместо двери. Заводские купе проектируют на заводе инженеры, там все просчитано, где надо усилено и т.д. Ребзя наверное думают что купе появляются типа взяли ластик, стерли на рисунке заднюю дверь, продлили пререднюю, окна другие нарисовали и все, готово купе. Оно-то может и так, только от этого момента до конвеера проходит не мало времени, проводится туева хуча расчетов, тестов и пт. А дядя Вася-сварщик отрезал, примерил на глазок, сварил, готово купе. Такая машина может быть не то что не жестче, она может быть просто опастной

так то оно так...но в случае с нашим автопромом все началось как раз с купе 8 модели!и его кузов уже усиливали для того что бы вставить еще по одной двери!а я уберу эти "лишние" двери:-)хуже от этого точно не будет!тем более боковины от 8ки буду вставлять целиком,вместе с порогами и стойками

Сообщение добавлено 2.3.2011, 13:52

DenMAD, Восьмерка хэтчбек Своими постами я не говорю что это не возможно, я хочу сказать что это не так просто как кажется

Сообщение добавлено 2.3.2011, 15:27

Цитата(Gudvin.84 @ 2.3.2011, 13:52)

DenMAD, Восьмерка хэтчбек Своими постами я не говорю что это не возможно, я хочу сказать что это не так просто как кажется

поэтому сам я это делать и не собираюсь,кузовщик профи,он из мятого куска железа опять машины делает

Сообщение добавлено 2.3.2011, 15:29

Сообщение добавлено 2.3.2011, 18:26

Цитата

С фигали она поднимется? Как она может подняться методом вваривания листа металла вместо двери. Заводские купе проектируют на заводе инженеры, там все просчитано, где надо усилено и т.д. Ребзя наверное думают что купе появляются типа взяли ластик, стерли на рисунке заднюю дверь, продлили пререднюю, окна другие нарисовали и все, готово купе. Оно-то может и так, только от этого момента до конвеера проходит не мало времени, проводится туева хуча расчетов, тестов и пт. А дядя Вася-сварщик отрезал, примерил на глазок, сварил, готово купе. Такая машина может быть не то что не жестче, она может быть просто опастной

А как по твоему жесткость повышают? Заварили дверь - жесткость возрасла, вклеили стекло, вврали каркас - тоже самое. Да и поводу купехи инженеры тоже не особо запариваюца. Просто бере*я не знаю русский*о крыло и продлеваеца до средней стойки, в салоне тоже самое - салонная арка тоже продлеваеца. Патом фсе это дело вместе свариваецо и получаеца короб, который и явлеца жесткостью бес фсяких там хитрожопых усилителей . Кцтате девятка имеет жесткость на кручение 6800 нм\град, а васьмерка - 8200.

Сообщение добавлено 3.3.2011, 6:48

Зато когда восьмерку поднимают на подъемнике (наблюдал картину в сервисе при ремонте КПП) - двери перестают свободно закрываться. Закрываются с усилием

Еще один забавный факт. Заедь одним из задних колес на высокий бардюр на 2108-93, (то есть 3 колеса в одной плоскости а одно из задних выше) и попробуй открыть и закрыть потом хлопушку багажника .

Сообщение отредактировал mixage - 3.3.2011, 6:59

Сообщение добавлено 3.3.2011, 7:04

Сообщение добавлено 3.3.2011, 11:42

опыт проводил на бывшей восьмерке 2001 года вроде не шибко и древняя, на нынешней 16 летней тачке таких приколов нет, как только не пробовал , все открывается и закрывается четка. Вот где железа то реального наварено и сварено все по человечески.

Сообщение отредактировал mixage - 3.3.2011, 11:44

Сообщение добавлено 3.3.2011, 11:47

Сообщение добавлено 3.3.2011, 14:16

Цитата

Как там говорится? Без коментариев... Ибо коментировать детский бред это еще больший бред

Где же бред, афтар? Раз такой умный, то раскжи как жесткость кузова повышают и какие там хитрые усилители есь в трехдверке, желательно с картинками

Сообщение добавлено 3.3.2011, 14:24

Сообщение добавлено 4.3.2011, 5:22

Немного отфотошопил фотку с 5 страницы. По-моему неплохо смотрится.

Сообщение добавлено 4.3.2011, 9:42

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 4.3.2011, 11:31

То есть посути только резка боковин, интересное решение, хорошо что колесная база идентичная, универсализм ептеть его хвост Прикольна

Сообщение добавлено 5.3.2011, 15:56

Цитата

Падонище, 3-х дверка это не купе и быть им не может. Сними обшивки и посмотри

Тем более, у него есчо усилитель идет меж задних арок, как на сиданах