Сообщение добавлено 16.1.2008, 1:33

Сообщение добавлено 16.1.2008, 2:18

Сообщение добавлено 16.1.2008, 3:03

Цитата(Накручиватель @ 16.1.2008, 2:18)

Ну это какбы известное дело , только гемора с этим ебаем тоже хватает ..

Я имею в виду- кому это надо действительно, а не обсуждателей,не имеющих интересных антомобилей!

Сообщение добавлено 16.1.2008, 19:34

Сообщение добавлено 19.1.2008, 23:17

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 20.1.2008, 16:01

Народ! Конечно всю тему просмотреть нереально. У меня такой вопрос.
Вот ссылка на мануал по установке 2х вертикальных карбов на классику. Почитайте.
http://moeauto.ru/tuning/mot_037.html
Что-то он тут смутно описал как крепил коллекторы к БЦ. Если кто-то знает все нюансы установки коллекторов от ОКИ, напишите плизз! (в часности что это за "уже готовые прорези болгаркой" и за что он закрепил пластину, прижимающую коллектора по центру)

Сообщение добавлено 20.1.2008, 16:10

Сообщение добавлено 20.1.2008, 17:35

Цитата(210666 @ 20.1.2008, 23:10)

Скажу от себя. Забей на это. Две вертикалки это бред.

Ну зачем же так сразу - БРЕД??? Я вот например до покупки четырёх карбов тоже размышлял над установкой двух озонов хотя бы ради одинаковой длинны каналов, хочет человек пусть ставит!

Цитата(Gordon @ 20.1.2008, 23:01)

Что-то он тут смутно описал как крепил коллекторы к БЦ. Если кто-то знает все нюансы установки коллекторов от ОКИ, напишите плизз! (в часности что это за "уже готовые прорези болгаркой" и за что он закрепил пластину, прижимающую коллектора по центру)

По поводу фоток готовых коллекторов от оки не думаю что найдёшь ибо коллектор надо подгонять по месту, а кривизна рук у всех разная и двух одинаковых пропилов не найти!
Хочешь ставить рискуй - покупай и подгоняй сам!

Сообщение добавлено 21.1.2008, 22:56

Сообщение добавлено 21.1.2008, 23:05

Тем и лучше , что они гориз. У тебя же не оппозит , как на поршах , и альфах , для которых разрабатывали модификации DRLA и IDF . И сопротивление на впуске будет меньше в случае применения гор. на Жигули . А так - конструктивных различий у них нет , практически они одинаковы .
Зы : Интересно , что ты собрался с капотом делать , ведь ещё и фильтр поставить нужно .

Цитата(RXO @ 17.1.2008, 2:34)

Проще у меня комплект с колектором забрать)

Вот , возьми и не парься

Сообщение добавлено 21.1.2008, 23:24

Цитата(Накручиватель @ 21.1.2008, 23:05)

... не оппозит , как на поршах , и альфах , для которых разрабатывали модификации DRLA и IDF

- Аааа, так DRLA и IDF для оппозитных? Тогда ладно, незнал ...

А что касается места под капотом - фигня, порезал бы нафихх ... можно было бы даже инерционнадыв смастрячить , а то надо же эффехт какой-то производить , не поедет, так для красоты!

Кстати, сегодня на buyru видел журнальчик по настройке этих самых сдвоенных веберов с деллорто, за 1400 с коп рубличков...

Новый вопрос: Что за карбы полис-модификаций четырех камерные? По идее эти карбы более эффективны в широком диапазоне оборотов. Стоят раза в 2-3 дешевле горизонталок одной штуки. Не будут они по показателю стоимость/отдача лучше установки 2 горизонталок на классег?

И ешо вопрос: Видел на е-бае какие-то карбы с приставкой TURBO, они что, под турбину чтоль?

Сообщение добавлено 21.1.2008, 23:26

Сообщение добавлено 21.1.2008, 23:28

Сообщение добавлено 21.1.2008, 23:36

Цитата(Gordon @ 20.1.2008, 14:01)

Народ! Конечно всю тему просмотреть нереально. У меня такой вопрос.
Вот ссылка на мануал по установке 2х вертикальных карбов на классику. Почитайте.
http://moeauto.ru/tuning/mot_037.html
Что-то он тут смутно описал как крепил коллекторы к БЦ. Если кто-то знает все нюансы установки коллекторов от ОКИ, напишите плизз! (в часности что это за "уже готовые прорези болгаркой" и за что он закрепил пластину, прижимающую коллектора по центру)

Сообщение добавлено 22.1.2008, 0:01

Victotaz, Что видел конкретно , показывай , а то я счас ещё пойду на ебАй искать турбо карбы

Вот тут глянь дискуссию на тему турбо + карб .
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19351&st=140

Сообщение добавлено 22.1.2008, 1:01

Цитата(Накручиватель @ 22.1.2008, 0:01)

Victotaz, Что видел конкретно , показывай , а то я счас ещё пойду на ебАй искать турбо карбы

Вот тут глянь дискуссию на тему турбо + карб .
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19351&st=140

По первому: вот например - www.cgi.ebay.com, может что-то подобное может стоять после турбы\компрессора, а не до? Там таких много с литерой "турбо". Тапками не кидаться, с англ. туговато понять что в описании написано.

По второму: уже прочитал, весьма познавательно, жду-недождусь появления в продаже .

А горизонталки моногокамерные (2 и более на один цилиндр блок) бывают? Или впрыск их убил не дав родиться? Ведь как хорошо - одна камера по-тихоньку тошним по городу, на второй - валим по трассе/треку. Или регулировка такого агрегата убивает идею на корню? (прошу счесть за юмор, если сказал глупость )

Сообщение добавлено 22.1.2008, 1:57

Сообщение добавлено 22.1.2008, 2:07

Сообщение добавлено 22.1.2008, 2:31

Понятно.

Цитата(Pugnator @ 21.1.2008, 23:26)

Вы задолбали уже про вертикалки. чесна. не расчитаны солексы и озоны на прерывистую работу, какую вы им обеспечите установкой на таз, не расчитаны!! не говоря уже о эффекте дозаряда

А вертикальных Веберов не бывает? (если спросил глупость- не пинайте)

Сообщение добавлено 22.1.2008, 2:35