Причем здесь давление топлива ? Скорость воздуха то не меняется, соответственно коефициент наполнения тем более. А пульсации воздуха в инже на ресивере значительно выше чем у карбов. отсюда нестабильный холостой и отсутствие низов у любых однодросельных (будь то инж или карб) тазов с очень злыми валами, и СТАБИЛЬНЫЙ ровный холостой и нормальные низа у 4 дросельных карбов. Коефициент наполнения на 4 дроселлях значительно выше.
Гомогенизация смеси на этих карбах ЛУЧШЕ чем на инжекторе! Форсунки хуже смешивают воздух с топливом чем карбюратор.

Я лично невидел на драге однодросельных тазов (будь то инж или карб) которые бы что-то внятное показали. Немогут они объехать грамотно настроенные делорто или вебера. О 4 дросельном впрыске речь конечно не идет.

Насчет экономии спорить не буде. Конечно однодросельный инжектор экономичнее


Извини, но почитай для начала теорию немного, прежде чем делать далеко идущие выводы. В частности принципиальную разцину между ОДНИМ дроселем и 4 дросселями.
Причем здесь вообще топливо.. Топливо загрузить нет никаких проблем (и отстроить по широкой лямбде). Главная проблема загрузить побольше воздуха.

На этих ламповых телевизорах в Англии до сих пор гоняют, у нас тоже. И едут эти ламповые телевизоры квотер на нормальных таза 12.9-13.1 на объеме 1.7 с башкою 16v.


p.s. Турбо не рассматриваем. Карбюраторы для турбо не годятся. Тем более на турбо и 4 дроселя толку нет ставить.

Спасибо, развеселили. Ни на 1 вопрос ответа не получено)
про
больше так нигде не пиши - засмеют

значит при прохождении через диффузор, скорость в канале не меняется?

это ты у каких инжекторных грамотеев такое наблюдал? Про фазированный впрыск слышал?

странно. У нас полно в "машинах посетителей" много шеснарей за 170лс на ресивере

пойду почитаю

Не согласен , эти форсы по сути дела ссут перед клапаном и давление топлива в эти 2-3 кила через тончайшие отверстия ))) Оптимизация поисходит за счет комплексного управления двигателем , посредством ЭВМ и исполнительных механизвов . Само по себе плюхание форсунок ничего не дает )) Куда более интесно рабоает непосредственный впрыск . На эти Жигули и карб *цензура*ись идёт , если всё нормально настроенно и двигатель нормальный .

было тоже самое. начинал от жиклера ХХ 46 и закончил 50. Провал чуть пропал но не полностью.. Поставил нормальное зажигание (выкинул трамблер по сути) - провал пропал. Вернул жиклер ХХ до 46 - провала нет.
Думаю на 99% проблема в зажигании. Надо пораньше угол сделать на этих оборотах. Кстати в книжке деса хамила по карбах по поводу зажигания точно так же написано (это я уже потом прочитал, после настройки ) )

А какие карбы, универсальные или эмисионные, какой индекс на них после DHLA 40 ?

С экономайзером тоже имел такую проблему. На холостом ходу если из одного канала брать разрежение - очень сильные пульсации. Зажигание по ДАДу соответсвенно тоже никак не настроить. Но эта проблема вполне решаема.
Сделал таким образом (этот вариант посоветовал один буржуй):

В вакуумные порты вкрутил обычные клапана от экономайзера, предварительно нарезал на них резьбу.
После последнего тройника в шланг я поставил жиклер от солекса 0.6. Потом бензиновый фильтр.
Разрежение на холостом теперь стабильное. Есть небольшие пульсации, но ооочень уж небольшие. ДАД показывает 24-25 кПа. На разгоне тоже все относительно нормально. Есть некоторые проблемы с тем что разряжение пропадает (и соответственно зажигание начинает работать по 16 последней таблице) не на полном дросселе а немного раньше.

это дает контроль смеси, независимо от силы всасывания мотора (например те же разжатые моторы под дутье) + нет никаких препятствия по ходу движения воздуха.

люди, есть вопросы(сильно не ругайте, я в этом пока что плохо разбираюсь, двиг на оке сток, лезть пока что в него не хочу):
1. на оку поставить 2 карбюратора можно?
2. переделки будут большие?
3. она будет быстрее обороты набирать и есть ли смысл ставить на стоковый двигатель?

coffin666wheel,
1. зачем 2 карба на 2 горшка? 1 хватит
3. возможно немного

У когонибудь есть инфа по Solex 40 ADDHE, скоро буду ставить на двиг 2130, ни хрена в них не шарю(почти) и помоч не кому, мужики умоляю поделитесь опытом.

спасибо конечно, ну за время когда было написано это сообщение все проблемы я уже решил (по секрету скажу ххт жики 70 ххв150 и никаких провылов даже на трамблере, жрет 14л по городу, обьем 1,95)

доброго времени суток всем...нашлись на е-бэе пара горизонтальных карбов от SM racing ( там дросселя 43)...типа деллортов дхла..стояли раньше на альфе 1750 сс,типа рабочие все-дела...каким образом их настраивать и кто слышал,видел их у кого? (про вакумометр,ясно)...они даже внешне не слишком схожи с деллортами.
Да и еще сможет родной бензонасос их накачать? меня терзают сомнения и если кто ставил электробензонасосы отсоветуйте какой брать

aerodreamer, на счёт бензо насоса я бы на твоём месте не сомневался . А вот настраивать долго и нудно )) Подключаешь вакууметры (2 шт) после каждого карба и на холостом(!) ходу (т.е. когда разряжение в коллекторе максимально) винтом синхронизации добиваешься равного разряжения , процедура простая в принципе . А вакууметры есть в свободной продаже цена гдето 300-400 за шт. , ну или конечно можно купить синхронизатор - это дороже и точнее , но суть и процесс остаются теми же .
Ну и конечно же подбор жиков )))

aerodreamer,,Тема, на ту же ссылку что я выше писал там все ооочень подробно описано особенно про горизонталки

aerodreamer, Про деллорто почитай тут:
http://2108.lviv.ua/archives/vybor-i-nastr...o-dhla-146.html

всем пасіба,за инфу по настройке....веберов и деллорт..только мои карбы выглядят иначе, а именно%
http://foto.mail.ru/mail/darkness.by/30/59.html
http://foto.mail.ru/mail/darkness.by/30/59.html
http://foto.mail.ru/mail/darkness.by/30/57.html
И еще несколько раз видел у людей литые коллектора под маркой motorsport....кто как і где их находит?...вариант покупки "отечественного" литого коллектора за 500 не подходит....

Кстати карбы идут под маркой SK Racing,а не SM...с ярлычком амерікосовской тунінх конторы...

И еще я видел эти карбы на литом коллекторе у кого отсюда..мне присылали фотки некой "турбовой шестерки" кто такую знает?...
http://photofile.ru/photo/dimjan1/95017280...ge/97377817.jpg ссылка то пашет,то нет....

aerodreamer, они больше на вебера похожи , думаю с ними совместимы.

ну я знаю турбовую шестерку, только там инжектор стоит)))

RXO, последняя ссылка нат сей девайс вживленный на гбц...эта ли шестерка?..да и мне важно найти где и у кого это было?!