Сообщение добавлено 22.2.2009, 12:16
Земеля забей на эту систему) не работает она как надо)
Хочеш чтобы ехала, копи и ставь горизонталки)
Хочеш чтобы ехала, копи и ставь горизонталки)
Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы
Автор темы JURAS, 9.4.2003, 13:42
#1402 RXO
Сообщение добавлено 22.2.2009, 13:46
Цитата
у меня карб стоял 24х26 крутила максимум 7,5 больше нехотела
так настрой карб и зажигание
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1407 vazda6
Сообщение добавлено 27.2.2009, 20:26
Цитата(Romanuk @ 27.2.2009, 9:48) 
Как ты это определил? Обычно на такую систему ставят два слабых карба чтобы не заливало.
А ты хочеш поставить два таких, который один может всё залить)
мотор не мой.это мы для дрега собираем.Блок отдельно брали(увеличенной высоты),колено 90 с измененными шейками,там много всего(долго писать).обьем большой выходит.Поэтому хотим на пекарах собрать.
#1408 Ярослав
Сообщение добавлено 27.2.2009, 20:33
vazda6, 6a6ep,
Учится нужно на чужих ошибках, а вы все на одни и те же грабли наступить хотите...
Вам говорят не надо два Солекса (К-151 один хрен) - это не те карбы, они не дадут абсолютно никакого выигрыша в мощности, лучше один нормально подготовить, целая тема про это есть (диффузоры большие сделать заслонки увеличить жики подобрать и т.д.), 2 и более карбов имеетсмысл, если это будут карбы с индивидуальной заслонкой на каждый горшок.
Учится нужно на чужих ошибках, а вы все на одни и те же грабли наступить хотите...
Вам говорят не надо два Солекса (К-151 один хрен) - это не те карбы, они не дадут абсолютно никакого выигрыша в мощности, лучше один нормально подготовить, целая тема про это есть (диффузоры большие сделать заслонки увеличить жики подобрать и т.д.), 2 и более карбов имеетсмысл, если это будут карбы с индивидуальной заслонкой на каждый горшок.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#1410 Ярослав
Сообщение добавлено 27.2.2009, 22:31
Pugnator,
А другая многокарбюраторность 4 горшковому мотору и не нужна.
Цитата
Ярослав, по сути горизонталки это многодроссельный впуск с неинжекторной подачей топлива =)
А другая многокарбюраторность 4 горшковому мотору и не нужна.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#1412 RXO
Сообщение добавлено 28.2.2009, 10:58
я одно не пойму, в мотор вбухать столько денег хватило, а инж поставить почему то желания не возникло...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1415 Pugnator
Сообщение добавлено 28.2.2009, 13:09
RXO, ну, тут многое складывается из бюджета. Получать удовольствие можно не только будучи первым, но и просто участвую и находясь в серединке. К слову атмосферники чистые (no bottle) давно уже едут и 14 и 15сек. И при этом они же говорят - ваши турбы не едут. и прально говорят. но от этого никто не хватается же за закись. так и тут. на горизонтах я уверен вполне можно ехать теже 15сек, и есть тому доказательства (1.8 16в на вэберах раньше была)
Excuses are like assholes: everybody's got one
#1418 RRR
Сообщение добавлено 6.3.2009, 22:41
Вопрос имеется. Как вам идея на один, изготовленный коллектор установить два вертикальных карбюратора. Т.е. от Оки, вроде как получше два. Но, они работают строго попеременно, никак не помогая друг-другу, конструкция излоированная, а так общий коллектор на два карба. Может черезчур, До определенного момента открытия заслонок моща растет, а далее не прибавляется, ведь может быть такое?
#1419 vovin2004
Сообщение добавлено 6.4.2009, 22:28
Вот катался на днях (собранный салон, музыка, короче обычная машина)
с хюндаем tiburon 150 сил
http://www.youtube.com/watch?v=Q0nUfRdXIOc
что-то он не едет.. октавия 1.8 турбо едет лучше к примеру.
с bmw 328 e46 193 силы (я проиграл около 3 корпусов, причем корпус сразу на старте.. без блокировки с заднеприводной бмв тяжело
)
эти бмв стабильно едут из 15 (14.7-14.8)
http://www.youtube.com/watch?v=C7cUd0fcD6Y
с бмв 318 (для галочки, у меня был пасажир, разница на финише огромная)
http://www.youtube.com/watch?v=4dgiWdbHMyc
ещё с e36 320 ездил.. тоже с пасажиром.. отпустил её на старте.. потом на 2-3 передаче легко обогнал.
Горизонталки рулят
Для города лично мне больше уже ненадо Я уже успокоился, все устраивает, сейчас добиваюсь расхода хотя бы в 10 литров )
Сообщение отредактировал vovin2004 - 6.4.2009, 22:31
с хюндаем tiburon 150 сил
http://www.youtube.com/watch?v=Q0nUfRdXIOc
что-то он не едет.. октавия 1.8 турбо едет лучше к примеру.
с bmw 328 e46 193 силы (я проиграл около 3 корпусов, причем корпус сразу на старте.. без блокировки с заднеприводной бмв тяжело
)эти бмв стабильно едут из 15 (14.7-14.8)
http://www.youtube.com/watch?v=C7cUd0fcD6Y
с бмв 318 (для галочки, у меня был пасажир, разница на финише огромная)
http://www.youtube.com/watch?v=4dgiWdbHMyc
ещё с e36 320 ездил.. тоже с пасажиром.. отпустил её на старте.. потом на 2-3 передаче легко обогнал.
Горизонталки рулят
Для города лично мне больше уже ненадо
Я уже успокоился, все устраивает, сейчас добиваюсь расхода хотя бы в 10 литров )Сообщение отредактировал vovin2004 - 6.4.2009, 22:31
ВАЗ 2108, РПД-415, Dellorto DRLA 40
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 29.11.2024, 17:48