Сообщение добавлено 9.1.2004, 23:41
Вот читаю я тут и думаю млин а что можно сделать с моим ОЗОНом вообще практикуется тюнинг ОЗОНа и чем он хуже Солекса или лучше... Помогите разобраться в этом вопросе??!!
Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы
Автор темы JURAS, 9.4.2003, 13:42
#62 Andrey412
Сообщение добавлено 9.1.2004, 23:59
Цитата(BIOS)
Вот читаю я тут и думаю млин а что можно сделать с моим ОЗОНом вообще практикуется тюнинг ОЗОНа и чем он хуже Солекса или лучше... Помогите разобраться в этом вопросе??!!
лучще с озоном не париться а купить солекс и все будет путем и с расходом и с разгоном и никаких провалов
<a href='http://vaz.ee/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2403&start=0' target='_blank'></a>
#63 AndreyF
Сообщение добавлено 14.1.2004, 10:32
Да ну?? провалы??? что у себя я их не заметил... Может быть у меня просто карбюратор в порядке? Еще раз увижу фразы "не парься а купи солекс" - буду удалять весь топ. Достали уже Солексами.
2 BIOS: архивы читай, нового пока ничего не придумано. а расписано подробно.
2 BIOS: архивы читай, нового пока ничего не придумано. а расписано подробно.
#72 overdriver
Сообщение добавлено 30.9.2004, 11:12
Faraon, ничего подобного все доводится напильником и только им
ну еще фрезерным станком если напильником лень :mrgreen:
ну еще фрезерным станком если напильником лень :mrgreen:
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#74 Nik
Сообщение добавлено 30.9.2004, 13:30
Мне сказали, что ОКОвские подходят....
но проверить попробую сам - значица есть у меня Десятина и есть у меня на работе Ока (на которой тоже иногда езжу при росте 196см
), есть у меня гараж, есть друзья, а пиво будет .....короче будем пробывать, хотя бы ради интереса!
но проверить попробую сам - значица есть у меня Десятина и есть у меня на работе Ока (на которой тоже иногда езжу при росте 196см
), есть у меня гараж, есть друзья, а пиво будет .....короче будем пробывать, хотя бы ради интереса!Правильная жидкость - это пиво!!!
#76 Unit
Сообщение добавлено 30.9.2004, 14:02
Реально тема интересная.... вот только бы кто нить фоты выложил и по подробнее рассказ о том как и что где пились и как строить 
А то это пустой треп подходят не подходят.... был такой анекдот когда при сборке вместо самолета паровоз получался... про то что инструкцию читать надо было внимательнее... про напильник то инструкцию в студию....
А то это пустой треп подходят не подходят.... был такой анекдот когда при сборке вместо самолета паровоз получался... про то что инструкцию читать надо было внимательнее... про напильник то
инструкцию в студию.... #78 motorsport
Сообщение добавлено 1.10.2004, 23:36
Racing,
Nik правильно говорит за основу берутся оковские коллектора.
Система хитрых тяг и куча шлангов и штуцеров переходников и тройников.
Я делал давным давно из восьмых колекторов они у меня даже сохранились
удоольствие достаточно дорогое получилось на половину веберов хватит.
результат не поражает воображение(а расход топлива поражает)
Поскольку настроить правильно не удалось мотор помер очень быстро.
Nik правильно говорит за основу берутся оковские коллектора.
Система хитрых тяг и куча шлангов и штуцеров переходников и тройников.
Я делал давным давно из восьмых колекторов они у меня даже сохранились
удоольствие достаточно дорогое получилось на половину веберов хватит.
результат не поражает воображение(а расход топлива поражает)
Поскольку настроить правильно не удалось мотор помер очень быстро.
#79 ZHIGOULIE
Сообщение добавлено 18.3.2005, 14:37
AndreyF, Слушай я тут что думаю, ведь у "правильного" коллектора 1-4и2-3, у него 1-4 трубы будут длинне чем 2-3, смесь не равномерная! хотя можно выровнять разными настройками карба :?
Чёт мне кажется фуйня это всё! :evil: Чем оковские хуже? :wink: там все трубы одинакове!!!
пусть все говорят обратное, но мне кажется они ничуть не хуже , а регулировать проще, потому как оба карба одинаково настраиваешь и всё
Что ты думаешь по этому поводу?
Чёт мне кажется фуйня это всё! :evil: Чем оковские хуже? :wink: там все трубы одинакове!!!
пусть все говорят обратное, но мне кажется они ничуть не хуже , а регулировать проще, потому как оба карба одинаково настраиваешь и всё
Что ты думаешь по этому поводу?
КОТЭГОНЩИГЭ
#80 Samael
Сообщение добавлено 19.3.2005, 4:20
leon_78rus, ну это ты зря так про баллон закиси сказал. У людей ездят с приходом по 75 л.с. и ничего не разлетается. Не надо сказок про страшный НОС. Просто делать его уметь надо и пользоваться тоже умеючи.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 29.11.2024, 5:40