Сообщение добавлено 7.5.2007, 23:07

Цитата(Накручиватель @ 7.5.2007, 21:09)

RXO, Резиновые годятся , те , что устанавливаются на некоторые модели , и соединяют заливную горловину с баком , Опеля Кадетты старые , у них какраз диаметр подходящий .

У меня заготовка дюралевая, сложность- найти грамотного, ответственного аргонщика. У кого есть такой, отзовитесь!

Сообщение добавлено 7.5.2007, 23:35

Цитата(Ratkov @ 7.5.2007, 23:32)

для диффузора 30 мм - смесительную камеру (заслонку) нужно хотя бы 36 мм,
а в идеале надо бы иметь диффузор 32 мм и заслонку 40 мм (и всё это для стандартной ГБЦ).

это проверенная информация??? а то че то ты меня расстроил...у меня 1600 с башкой раздроченой вал 72 ММ карб солекс 24*26 вот его мне не хватает блин...хотел К153 заменить

Сообщение добавлено 8.5.2007, 0:20

Сообщение добавлено 8.5.2007, 0:25

Цитата(Muflon @ 8.5.2007, 1:20)

про коллектора, на форуме рстюнинга увидел:

http://rstuning.ru/forum/viewtopic.php?t=18

Спасибо, инфа интересная

Сообщение добавлено 8.5.2007, 6:13

Цитата(crazyracer666 @ 8.5.2007, 0:35)

это проверенная информация??? а то че то ты меня расстроил...у меня 1600 с башкой раздроченой вал 72 ММ карб солекс 24*26 вот его мне не хватает блин...хотел К153 заменить

диаметр диффузора должен быть примерно равным диаметру канала в ГБЦ,
т.е. если у тебя канал 35 мм, то диффузор нужен 35-36 мм, а заслонка 45 мм.

Сообщение добавлено 8.5.2007, 20:54

Цитата(Хамяк @ 8.5.2007, 6:07)

У меня заготовка дюралевая, сложность- найти грамотного, ответственного аргонщика. У кого есть такой, отзовитесь!

Новинка ! , в продаже эллектроды по аллюминию ! Варим сами




Ratkov, в моих Де-тах дифф. 30 и заслонка 40 мм , в бошке канал 40 мм . Видимо у них другие формулы успеха .. ( это так и было уже в стоке на Альфе . ) Ты по какой формуле расчитываешь , не подскажешь ?? Она сложная ??

Сообщение добавлено 8.5.2007, 21:09

Цитата(Накручиватель @ 8.5.2007, 21:54)

Ratkov, в моих Де-тах дифф. 30 и заслонка 40 мм , в бошке канал 40 мм . Видимо у них другие формулы успеха .. ( это так и было уже в стоке на Альфе . ) Ты по какой формуле расчитываешь , не подскажешь ?? Она сложная ??

Я не по формуле рассчитываю, а по логике вещей так считаю.
Если канал на всём протяжении 40 мм, то диффузор 30 мм очень душит двигатель (т.к. скорость потока воздуха через диффузор при объёме двигателя 1500 и более будет будет очень высокой и смесь будет становиться всё беднее), но работать он будет,
так же как и 45 мм.
Но для оптимальной работы впуска и карба лучшим вариантом будет равное (за исключением некоторых "но") сечение канала и диффузора.

Например на ВФТС канал в ГБЦ делали 35 мм, а карбы стояли с диф. 36 мм (с учётом МД сечение будет равно 35 мм) и заслонками 45 мм.

Для стандартной ГБЦ вполне достаточно диф. 30 мм и заслонки 36 мм.

Сообщение добавлено 8.5.2007, 21:22

Сообщение добавлено 8.5.2007, 22:15

Цитата(Накручиватель @ 8.5.2007, 22:22)

Так получается мне и 30 канала достаточно ?? Нет .. маловато . Ведь если посмотреть , при большой подаче топлива , смесь после заслонок так расширяется , что занимает всё пространство коллектора ( задросельное ) , в диффузоре такого нет .. там поток разгоняеся , смешивается горючее с окислителем , а далее в расширителе всё это расширяется , за счет конструкции .. выходит желательно канал иметь диаметром близким к дросельному .

если двигатель 1500-1600, то конечно не плохо было бы иметь канал 40 мм, заслонку 40 мм и диффузор 32 мм, да ещё каждую камеру на цилиндр.
а если 1800-2000?

Сообщение добавлено 9.5.2007, 11:27

А мне 1.8 - 2.. и не нужно ! У меня будет на базе 06 блока и 40 Деллорты , канал наверное 35 будет , кстати ты если не ошибаюсь устанавливал какая толщина стенки в головке , выяснили ??
Возможно и 36 допустимо , тогда будет канал весь одинаковый , т.к. у седла 36 предел .

Почему писал ранее диаметры для стоковой головы ? Разве на дороботанной чтото меняется ?

Сообщение добавлено 9.5.2007, 12:30

Цитата(Накручиватель @ 9.5.2007, 12:27)

А мне 1.8 - 2.. и не нужно ! У меня будет на базе 06 блока и 40 Деллорты , канал наверное 35 будет , кстати ты если не ошибаюсь устанавливал какая толщина стенки в головке , выяснили ??
Возможно и 36 допустимо , тогда будет канал весь одинаковый , т.к. у седла 36 предел .

Почему писал ранее диаметры для стоковой головы ? Разве на дороботанной чтото меняется ?

1) для стандартной ГБЦ диффузор более 32 мм делать смысла нет, только хуже будет, т.к. скорость потока падает сильно.
2) на базе 06 блока - это 1,6 л.
3) для 1,6 вполне достаточно будет канала 35 мм.
4) у седла 36 мм ещё не предел, но для канала 35 мм и стержня клапана 8 мм достаточно седла 36 мм.
5) тарелка клапана 39-40 мм.
6) но для всего этого в идеале будут 45 деллорты, но и 40 пойдут.
7) 40 в идеале на стандартную ГБЦ ставить.

Сообщение добавлено 9.5.2007, 18:13

Понял , к сожалению 45 не подвернулись

Сообщение добавлено 21.5.2007, 12:04

Сообщение добавлено 21.5.2007, 14:26

Цитата(miker059 @ 21.5.2007, 13:04)

доробатывая голову решил ставить сразу два карба, че уж мелочится то

может тебе заодно и компрессор поставить ? че мелочиться то ?


P.S. мне кажеться тебе лучше вначале вникнуть в свою затею, перед тем как че-нибудь делать...

Сообщение добавлено 21.5.2007, 17:31

CTYDEHT, придет время поставлю и компрессор, если надо будет а на данный момент я помоему просто интерисуюсь, т.е. как ты выразился пытаюсь вникнуть в свою затею, я же не кричу что я поставил два карба и сделал вот так, я задаю вопрос как мне быть чтобы разобратся.

Кстати есть у меня еще два старых вазовских вебера один точно рабочий а вот втрой еще не разбирал не смотрел... может их попробую поставить...

Сообщение добавлено 21.5.2007, 19:11

Сообщение добавлено 21.5.2007, 21:28

Сообщение добавлено 21.5.2007, 21:42

Цитата(Pugnator @ 22.5.2007, 0:28)

Сколько раз говорили, что два вертикальных это Г и все равно народ не верит, сам проверяет, за дешевизной гонится. Вот скажите, если вам скажут, что Г пахнет как Г, вы тоже проверять будете?
Уж лучше нормально отстройте монокарб

а кто-нибудь ставил мембранный карбюратор ( или как он там называется ) , вобщем у него нет ни поплавковой камеры, ни ускорителей, заслонка одна , у меня был такой с пускача KAMAZSU , я его на запор горбатый втыкал , читал про них что работают хорошо , прекрасно дозируют , но требуют очень точной настройки , кто-нибудь сталкивался ???

Сообщение добавлено 21.5.2007, 21:49

Цитата(Evgen75mk @ 22.5.2007, 4:42)

а кто-нибудь ставил мембранный карбюратор ( или как он там называется ) , вобщем у него нет ни поплавковой камеры, ни ускорителей, заслонка одна , у меня был такой с пускача KAMAZSU , я его на запор горбатый втыкал , читал про них что работают хорошо , прекрасно дозируют , но требуют очень точной настройки , кто-нибудь сталкивался ???

У меня такой на бензо пиле "Дружба" стоит , там поплавковую камеру заменяет какраз этот мембранный корпус , а сделано это для того , чтобы безперебойно работать под различными углами наклона от вертикальной оси . Лучшие карбы - горизонтальные , а конструктивные особенности это уже лирика .

Сообщение добавлено 21.6.2007, 6:50