Сообщение добавлено 18.9.2007, 21:14

Цитата(RXO @ 18.9.2007, 15:49)

Накручиватель, 132х180х30

Я про чёки спрашивал .. значит 30 мм , как мои .. значит и жиклёры всё под них .. не собираешся побольше поствавить и перетарировать ? Зы : у тебя какой конфиг в каком блоке ? И при скольки собираешся сливки снимать ?

Сообщение добавлено 18.9.2007, 21:48

жики топливные я чую мелкие. Нужны 140-146 особенно под вал. Конфиг 82х80 на шрике2, если вал найду. Слива на 6500-6800 где то должна быть

Сообщение добавлено 18.9.2007, 22:06

Сообщение добавлено 19.9.2007, 8:52

И 30 хватит Ты попробуй сначало все ЭТО настроить, чтоб лучше солекса ехало) Чеки накрайняк вообще выкинуть можно, предварительно вытачив затычки вместо них.

Сообщение добавлено 19.9.2007, 17:44

Дык чёки имеются в виду диффузоры , как ты там заглушку поставишь
30 мало как не крути , они расчитаны на объём до 1.6 и сливу 5500
Чтобы движок выкрутить , как тряпку , понядобятся явно поболее , вообще и дросели желательно 45 как минимум .. но за неименем лучшего предётся расширять возможности , того , что есть . Короче сожиклёрников искать нужно ...

Сообщение добавлено 19.9.2007, 23:37

Накручиватель, у тебя каналы в бошке тоже 45?)
Не заглушки, а втулки имел ввиду, чтоб распылители не проваливались.
И еще тогда вопрос, как тогда альфы 75 и спайдеры ездили? Ды думаешь они на 5500 сливу снимали? И объем у них 1,8 и 2л соответственно.
ПС: прирост мощности от огромных каналов(больше 34 на впуске и больше 30 на выпуске) слишком раздут на форуме Но это уже мое личное мнение.

Сообщение добавлено 20.9.2007, 6:22

Сообщение добавлено 20.9.2007, 15:30

Цитата(UnleGaL @ 20.9.2007, 3:22)

Подскажите плз. где моно надыбать чертежи на калектора, для горизонталок Delorto 40. или может продает кто сеи девайсы.

У меня есть коллектора, опробованные в бою.
Отличное качество изготовления. 7000р.
8926 530 09 35 Влад

Живу в Москве, могу отправить в другой город.

Сообщение добавлено 20.9.2007, 17:01

Сообщение добавлено 20.9.2007, 17:57

Мои с Альфы 33 , Джульки , 1.6 , и движок тоже есть от неё рабочий , я её своим ходом гнал в лес разбирать Топит хорошо , но после 5600 - тупеет , больше 6500 под нагрузкой вообще практически не разгоняется , да крутить и до 7 000 можно , но мощь как топором отсекает .

Да , там каналы 40 мм , значит смысл есть в увеличении каналов . И карб тоже нужно шевелить , ну ладно , это моё личное мнение , спорить особо не стану
Зы : У этого конкретно движка по заводской ВСХ слива при 5500

Сообщение добавлено 20.9.2007, 18:24

Сообщение добавлено 20.9.2007, 18:34

Цитата(RXO @ 20.9.2007, 0:37)

Накручиватель, у тебя каналы в бошке тоже 45?)
Не заглушки, а втулки имел ввиду, чтоб распылители не проваливались.
И еще тогда вопрос, как тогда альфы 75 и спайдеры ездили? Ды думаешь они на 5500 сливу снимали? И объем у них 1,8 и 2л соответственно.
ПС: прирост мощности от огромных каналов(больше 34 на впуске и больше 30 на выпуске) слишком раздут на форуме Но это уже мое личное мнение.

есть одно хорошее правило:
диаметр диффузора должен быть максимально близок к диаметру канала (для стандартной ГБЦ - 30 мм, для увеличенных каналов 32-36 мм),
а диаметр смесительной камеры (заслонки) на 25% больше диаметра диффузора (канала) - для стандартной ГБЦ - 40 мм, для 36 мм диффузоров - 45 мм.

Сообщение добавлено 20.9.2007, 18:50

Цитата(RXO @ 21.9.2007, 1:24)

Накручиватель, у тебя жики слабые в карбах. Ты уверен что 1,6 была? По каталогам карбы ставились на 33 альфы с объемом 1,33 и 55 лошадей прыти.

Движок 1.6 % , потом они стали этот движок дорабатывать и он пошёл уже 1.7 на инже .
Ratkov ! Так и есть %

Сообщение добавлено 20.9.2007, 18:56

Цитата(RXO @ 20.9.2007, 0:37)

ПС: прирост мощности от огромных каналов(больше 34 на впуске и больше 30 на выпуске) слишком раздут на форуме

для двигателя объёмом до 1,5-1,6 больше и не нужно
а для 1,8-2,0 уже как минимум 36х32 (но тут уже проблема с наполнением из-за больших тарелок клапанов, поэтому в идеале делать 4-5 клапанов на цилиндр).

Сообщение добавлено 21.9.2007, 17:23

Сообщение добавлено 21.9.2007, 17:52

Цитата

для двигателя объёмом до 1,5-1,6 больше и не нужно
а для 1,8-2,0 уже как минимум 36х32 (но тут уже проблема с наполнением из-за больших тарелок клапанов, поэтому в идеале делать 4-5 клапанов на цилиндр).

это все в теории. Практика немного не так работает Начинается все с того, что если компрессия нормальная, то движек что через 30мм канал всасет, что через 36 не с большой разницей. А выпуск так вообще мало зависим от диаметра. Главное чтобы канал был ровный а не как в стандарте на классике

Сообщение добавлено 21.9.2007, 18:31

Цитата(RXO @ 21.9.2007, 18:52)

это все в теории. Практика немного не так работает Начинается все с того, что если компрессия нормальная, то движек что через 30мм канал всасет, что через 36 не с большой разницей. А выпуск так вообще мало зависим от диаметра. Главное чтобы канал был ровный а не как в стандарте на классике

всё упирается в скорость потока воздуха,
если скорость будет велика, то характер движения потока измениться.

Сообщение добавлено 21.9.2007, 18:50

Он при любом раскладе, хоть там 50мм дыру сделают, будет турбулентный на высоких оборотах Здесь уже главное давление в цилиндре. Чем его больше тем лучше при такте сжатия и чем меньше тем лучше на такте выпуска. А как его сделать? Либо тупо дуть для наполнения, либо максимальная СЖ для меньших колебаний рабочих газов между впуском и выпуском. Здесь в идеале КС не должно быть вообще. Тут хош, не хош за счет геометрии двиг максимум быдет всасывать и выдувать смесь из рабочей зоны. Вот она максимальная продувка!Про резонансы можно забыть. Даже с 10 раза не попасть в них. Слишком много неизвестных в уравнении
Вот эта ерундень, что я написал у меня на практике работает. С остальным не получается.

Сообщение добавлено 21.9.2007, 22:05

Сообщение добавлено 21.9.2007, 22:12

Цитата(kumir05 @ 22.9.2007, 5:05)

Блин почитал и не понял....Вообще с какой альфы мои Солексы C32???
поедит ли на них 1.8?????испытывал тока на 1.2

Изучай материал по карбам , смотри таблицы тарировок . Что можно тебе ответить , не зная , что у тебя в этих карбах поставленно . А если не хочешь , поедь в кантору и тебе там всё сделают , ВСХ под ключь , всё подгонят и настроят , тебе останется только педали нажимать