Сообщение добавлено 22.10.2007, 23:18
Цитата(aztec_61 @ 23.10.2007, 4:28) 
Помогите пожалуйста найти инфу по карбам Dellorto IHLA 36,Что они из себя представляют.Есть варик взять
Мотоциклетные
Эскизы прикрепленных изображений
Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы
Автор темы JURAS, 9.4.2003, 13:42
#961 Накручиватель
Помогите пожалуйста найти инфу по карбам Dellorto IHLA 36,Что они из себя представляют.Есть варик взять
Мотоциклетные
Эскизы прикрепленных изображений
#963 Накручиватель
Сообщение добавлено 22.10.2007, 23:46
Цитата(Urri @ 23.10.2007, 6:20)
Накручиватель, а смысл в таких крабах , как на фото ? Теже JIKOV бывают такие же , не говоря уже про PekaR
А эт ты спроси , у того , кто их покупать собрался .
#965 RXO
Сообщение добавлено 23.10.2007, 9:06
МИЛЛИОН РАЗ ПИСАЛИ - МОТОЦИКЛЕТНЫЕ НЕ ЕДУТ НА 4-Х ТАКТНИКАХ!!! поставь 1 солекс нормальный и то толку больше.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#966 Samael
Сообщение добавлено 23.10.2007, 12:42
Ну не знаю.... мотоциклетные МИКУНИ едут на 4-тактниках ого-го как (при условии, что их по штуке на каждый котёл).
Знаю как минимум 2 машины, которые на этих карбах едут неплохо:
- восьмёрка или девятка Мастер-Мотор (не та девятка, которая всем известна, а которая вот этот график выдавала: http://www.master-motor.ru/index.php?actio...%E8%E5&id=0 (нижняя строка. абсолютные цифры мощности не верны, т.к. замерялось мотортестером, но разница со стоком очевидна). Карбы от Снегохода Тайга Микуни VM-34-560
- таврия из Уфы (кстати не исключено, что именно на ней и стоит вышеописанные мотор от Мастер-Мотор). 10 июня на дрэге в Уфе эта Таврия уступила в полуфинале роторной 2108 (село Лаишево, в 2005-м знаментитый двухроторный полноприводный болид), а в борьбе за третье место уступила 2109 Мастер-Мотор (Рахманов).
Сами Мастер-Моторовцы писали на форуме, что карбы тупо от снегохода взяли (новый один стоит около 3000 руб.).
Знаю как минимум 2 машины, которые на этих карбах едут неплохо:
- восьмёрка или девятка Мастер-Мотор (не та девятка, которая всем известна, а которая вот этот график выдавала: http://www.master-motor.ru/index.php?actio...%E8%E5&id=0 (нижняя строка. абсолютные цифры мощности не верны, т.к. замерялось мотортестером, но разница со стоком очевидна). Карбы от Снегохода Тайга Микуни VM-34-560
- таврия из Уфы (кстати не исключено, что именно на ней и стоит вышеописанные мотор от Мастер-Мотор). 10 июня на дрэге в Уфе эта Таврия уступила в полуфинале роторной 2108 (село Лаишево, в 2005-м знаментитый двухроторный полноприводный болид), а в борьбе за третье место уступила 2109 Мастер-Мотор (Рахманов).
Сами Мастер-Моторовцы писали на форуме, что карбы тупо от снегохода взяли (новый один стоит около 3000 руб.).
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#967 Накручиватель
Сообщение добавлено 23.10.2007, 16:10
На драг - поставить можно . Есть статья , где перечисленны + и - разных конструкций дросельных заслонок , и большим -минусам таких заслонок , как на фото , причесленно , очень не равномерный ход в положении дроселя малых и средних нагрузок , засто бесспорный плюс , режим полного дроселя , т.к. заслонка полностью сдвигается и не представляет сопротивления . Думаю для драга не плохой выбор . Но долгая возня с тарировками
#968 Samael
Сообщение добавлено 23.10.2007, 16:30
Думаю не дольше, чем на Веберах/Деллортах 
Кстати, конструктивно шиберы работают практически точно так же. Но там как правило на другие косяки внимание обращают (хотя эо в первую очередь зависит от качества продукта) - залипание заслонок и хреновая отзывчивость механизма на игру газом.
Кстати, конструктивно шиберы работают практически точно так же. Но там как правило на другие косяки внимание обращают (хотя эо в первую очередь зависит от качества продукта) - залипание заслонок и хреновая отзывчивость механизма на игру газом.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#969 Накручиватель
Сообщение добавлено 23.10.2007, 16:42
А на Веберы и Деллорты у меня есть таблицы тарировок , с наименование жиклёров / там прямо указанно богатая смесь / бедная / нормальная . Да и купить на них можно нужные жиклёры и эмульсионные трубки , а на те - врятли , изготавливать - весьма не просто .
#970 Samael
Сообщение добавлено 23.10.2007, 17:36
Накручиватель, а у нас на веберы найти что-то крайне сложно. А на Микуни полно как снегоходов (и новых запчастей к ним), так и среди байкеров немало моциков на карбах. Так что это очень спорный вопрос, что удобнее, проще и доступнее. Кому как.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#972 Накручиватель
Сообщение добавлено 23.10.2007, 20:13
Цитата(Urri @ 24.10.2007, 1:31)
, зачем тогда переплачивать ?
Да хотябы за качество , за то , что сможешь их нормально настроить
#973 RXO
Сообщение добавлено 23.10.2007, 20:31
Urri, ты с владельцами Уралов разговаривал по поводу карбов стоковых? Все хором скажут что сток. карб это - г! Даже сам завод уже японские ставит, вроде как кайхены.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#974 Lexis1986
Сообщение добавлено 23.10.2007, 22:57
Видел как-то в журнале "Тюнинг автомобилей" коротенькое описание 9-ки, и один из пунктов это "четырехдроссельный впуск на основе карбюраторов к-68 с измененными калибровками главных жиклеров", значит как-то всетаки настроили. Жалко не было более подробного описания и были очень маленькие фоты.
#975 Samael
Сообщение добавлено 23.10.2007, 23:35
Lexis1986, значит "как-то всё-таки работает", а не "как-то всё-таки настроили".
Карбюраторы на Уралах от природы не настраиваемые. Можно перевести человеко-часы секса с ними в попытках настройки в деньги и понять, что Микуни будут стоить в несколько раз дешевле (это не считая того, что ехать будут лучше и жрать бензина меньше)
Карбюраторы на Уралах от природы не настраиваемые. Можно перевести человеко-часы секса с ними в попытках настройки в деньги и понять, что Микуни будут стоить в несколько раз дешевле (это не считая того, что ехать будут лучше и жрать бензина меньше)
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#976 mmx
Сообщение добавлено 24.10.2007, 1:19
Цитата(Накручиватель @ 23.10.2007, 13:42)
А на Веберы и Деллорты у меня есть таблицы тарировок , с наименование жиклёров / там прямо указанно богатая смесь / бедная / нормальная . Да и купить на них можно нужные жиклёры и эмульсионные трубки , а на те - врятли , изготавливать - весьма не просто .
А по подробнее про эту табличку! Выложить ее сюда можеш ?
2107 5-ка ГП3.9, 1.7 79х86, СЖ11.5, легкий маховик, голова 34х29, выпуск 51, Э2 (пока что) солекс 23х24 + к88а 28х28
#978 RXO
Сообщение добавлено 24.10.2007, 11:13
aleshik, не плач, смысл в том, что уже сейчас завод отказался от отечественных карбов
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#980 Накручиватель
Сообщение добавлено 24.10.2007, 13:38
Цитата(aleshik @ 24.10.2007, 19:25)
RXO, ОК, не буду плакать, но, чтобы ты знал, кайхены - немецкие! Удачи!
Разве немецкие ? Они восновном на японской технике встречаются ..
|
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 23.9.2024, 14:21