1861cc, бывалые колхозники подсказали что от шланги от Волги встанут как родные. Завтра по магазинам поеду с бачком смотреть что еще можно приколхозить.
Вкладыши от М60/М62? Ладно хоть неоригинал есть. Я бачок расширительный от Гольфа второго поставил ибо оригинальный от Е30 2500 стоит и ждать месяц минимум.

Ага, они самые, я сначала обрадовался цене, потом в каталоге глядь - верхних надо 8 и нижних восемь, а цена за один. Неоригинал есть, но ещё прикол в том что ремонтных глюко типа не делает, а нужен первый ремонт, такой есть, но уже другая контора, а второго и третьего ремонта шишь - онли бмв, т.е. кв или напылять если сточит, или новое брать. Правда тут есть умельцы которые вкладыши делают, но что-то мне как-то боязно))

1861cc, Есть умельцы которые растачивают сами шатуны и постели кв под нужные вкладыши. Например мы сейчас готовим дрыг на тоётовских шатунах, расточенных под тазо вкладыш, там около 4-х десяток не лезет. Главное творческий подход, и станочная база с рукастыми станочниками.

Тут не получится расточить - дырка 52мм..

Посмотри постели М-412 и ГАЗ-51...

Это что за штуки?

А я сразу колено заказывал под бмвшный шатун и вкладыш.

Постели шатунов М-412 и ГАЗ-51. Если подойдут размеры, чтобы под них расточить шатуны, можно использовать вкладыши М-412 и ГАЗ-51. А там есть размеры -1,5мм!!!


Дырка 52мм в шатуне?

Ага, дырка в нгш 52 мм, ширина нгш 21мм, вкладыша 17мм..
А у этих вкладышей какая "посадка" на шейку в мм?


Это как так!? Мне важно а) стальное, б) 84мм. Шлифануть его, 2130ое, под первый ремонт бмв - полчаса и полмешка денег))).

1861cc, договорился с ОПП, дал размеры шатунных шеек. двойное косое сверление и двойная прокатка.

Там шейка шатунная 52мм...Может, я не въехал до конца: какая задача стоит? Чего куда втулить7

Сообщение отредактировал nicexxx - 18.11.2013, 23:53

Дырка в нижней головке шатуна 52мм, вкладыш номинал не достанет до нашего колена(шейки, на бмв она 48мм плюс минус, у нас 47, 8 вроде), но есть ремонтный первый - под него надо колено шлифануть вазовское между номиналом и первым ремонтом, это норм, если колено вынутое не будет сильно попорчено. Допустим случится дальше бяка и надо будет ремонтить колено снижая диаметр шатунной - а 8 кр за вкладыши второго ремонта от бмв я вижу дорогим вариантом - вот и думаю - либо в эти шатуны вставить вкладыши аля кастом с непонятным ресурсом, но под номинал вазовского колена, либо наплавить на кв чтоб номинальные глюко для бмв влезли.. Ну или смириться что если что - или колено новое на шлифовку, или не знаю что и думать)). Менять колена при наличии прочного слоя на ремонт не вижу практичным, ибо денег и шлифовка, покупать бмв вкладыши второго и третьего ремонта так же - ибо космас)).
В общем сумбур, но в принципе должно быть понятно)). Нужно понять как дальше ремонтить колено за приемлимые деньги если что случится.)


Опп хорошо, но не сталь, и колено нужное уже есть, даже два - 2130ых... В личку, если не сложно, скинь сколько такой заказ вышел в попугаях.

слыхал что с усиленой корзиной и керамикой сжирает полукольца. так ли?

Вечером посмотрю, если не забуду, диаметры М-408. Там размеры близкие...

AutoDestracktor, у кого то сжирает кто то ездит. видимо от манеры езды и степени суовости корзины зависит.

AutoDestracktor, Можно попробовать собрать +50% корзину, на турбобазаре вроде плохих отзывов нет и держит норм. Тоже хочу сделать такую корзину, а то сток новый маховик, новая корзина, и диск 2106 не держит даже 0.8 на четвертой, а если стартовать подряд раза 3-4-ре с места то уже и на третей передаче буксит.....

До книги не добрался. Но вспомнил: шейка номинал 48,00мм, постель шатуна под вкладыши 51,5мм, вкладыши стандарт толщиной 1,75мм, есть размеры до -1,25мм. Книгу всё-таки найду...

народ напомните этот же январь самый шьющийся?
http://www.injavto.narod.ru/ebu/21114-1411020-31.html
и проводка к седьмым январям одинаковая?

из седьмых это 21124-1411020-32(31) без плюса. отличить можно по прошивке

Starik221, это он, по проводке что именно интересует то, не пойму?