Только не смейтесь, пожалуйста.
Имеется 2108 с низом 1600 на стандартном блоке, 16-клапанной головой на стандартных клапанах и валах ММ М32-М33, огромным рессивером (литра 4 - не меньше), 18 рядом и ГП 4,1, салон отсутствует.
Так же имеется 2107 со стандартным 03 низом, головой с каналами 34*30, валом ММ72, выхлопом на 48 (Газель), на карбе.
Что сделать чтоб 2107 обошел в драге 2108? Решение видится только одно - закись. На 213 блок денег нет, а закись - халява. Думаю более злые валы здесь безсильны.

Nurislam, мечты, мечты)))) либо дуть, либо закись, либо все вместе

Двиг 7 тыс после капиталки,компрессия везде 11,5 масло не жрётВообщем история такая поехал сегодня на рыбалку.Проехав 5км от дома,появилось следующее,когда пускаю машину накатом на нейтралке,хх 1000 загорается лампа недостаточного давления маслачуть газуешь давление в нормевообщем ладнопоехал дальше,до пункта назначения 20кмкогда ехал по грунтовке,пару раз жёстко буксовал,постоянно по ямам ,раз пять доставал защитой картера,балкой,днищемеле проехал карочена месте после прошествия некоторого времени всё посмотрел,следов подтёков масло нигде нет,уровень в нормеЕду назад,на хх опять горит лампа,но на оборотах лампа гаснет,стрелко лежит чётко на нуле,не поднимается,обороты 4000,всё также давление нольвыехал на нормальный асфальт,после 10 км лампа на хх перестала гареть,стала мигать,на оборотах чуть-чуть стало появляться давлениеприехал домой,всё ещё раз проверилподтёков нет,уровень в норме,прошло полчаса,завожудавление в норме как и было,лампа не горитЧто это было,раньше такого никогда не происходило?

aztec_61, 1. проверь привод вспомогательных агрегатов. Возможно шлицы маслонасоса сработались. 2 датчика сразу сдохнуть не могло. Как вариант поменяй фильтр. А вообще езда при горящей лампе практически сразу убивает все шейки КВ
2. на рынке купить рыбу быстрее, дешевле и тачка всегда целая будет

в мурзилке сказано если горит на хх лампа до 1500 жить можно,не смертельно...у меня горело максимум до 1100....

П.С. рыба не главное,главное сам процесс....

меньше в букварь смотри...
и не до 1500, а там написано "допускается моргание/горение лампы давления масла на ХХ, при том что там и ХХ зафиксин на 820+-100об"
При исправной системе уже от прокрутки стартером должна лампа моргать начинать. Хотя стартеры бывают разные)

заводская геометрия 1.8(21128) как вообще?82.6Х129(?)Х84

Какие могут быть причины сего безобразия?
Даже вал съело

VRC, когда вал ставишь, надо прежде всего его нутро вымыть. Там всегда полно стружки, которая и приводит к таким последствиям

Стопроцентно фильтру хана.

да чтото нехана.
Да и мыл всё нормально

Какие могут быть причины свечу в 4 целиндре маслом закидывает и она неработает после мин 3-х работы

VRC, может мс колпачок пробило, но за 3 минуты думаю что прокладка ГБЦ, тем более что только на одном цилиндре...

чтот непонял,что прокладка ГБЦ то?
а неможет ли это быть если чтото случилось с маслосьёмным кольцом?

может конечно
поменяй сначало 2 колпачка на том горшке. если не поможет, то только кольца. Больше неоткуда маслу гнать

колпачки новые,а что может с маслосьёмным случиться?

Народ подскажите какой ход у коленвала на 21053 двигле и на ваз 2130???если заменить штатное колено на 2130 то поршня с клапанами не встретятся???

на 21053 стоит двиг 2103 с ходом 80мм, а на 2130 колено с ходом 83,8мм(хотя в техданных встречается и число 84мм)я сам не мерял, поэтому не скажу 100%

Всё правильно. Колено 2130 83.8мм.
Можно вставлять колено 2130 в блоки 03 и 06. Клапана не должны догнать поршня. Смотря конечно какой вал...

Вал от Нивы_Тайга!???
Везде спрашивал колено от мотора 2130 нигде нету есть 21213,2121 и шеви!!!!
Чё делать?