разве бессильны? картинка взята с www.mmotor.ru посмотри на м4...это ведь адское зло!
в журнале автоспорт тестили десятку заряженную с носом,так вот нос добавлял всего лишь одну секунду.
а что тебе мешает выкинуть салон? ведь в автоспорте главное не просто мощность, а соотношение масса-мощность...на крайняк сделай багажник и двери из дерева(лучше из фанеры) и покрась,ночью никто не заметит. вон mad 2106 вообще из картона делал и ничего... выигрывал.
вообще глобальное облегчение это вещь...выкинуть все...торпеду,печку,токо стул оставить,стекла боковые на оргстекло заменить,бензобак выкинуть,заместо него пластиковую канистру на 5 литров.
можно поставить два карба от оки,как у того же mad 2106. и попробовать организовать псевдонаддув(в америке ведь такое делали и работало)
да и обычный озон 2107-20 можно ТАК затюнить что бензу лить ведрами будешь,но и отдача бешеная,а тебе ведь на один заезд и надо.

а как думаете можно на шахе 1500 без наддува объехать шаху 2 литра(8 клапанов,карб,думается что расточенный нивовский блок)?

позитивный ответ) поржал

я таких картинок "от руки" могу много нарисовать)

водителя тож выкинуть) На самом деле есть всему предел. До такого корчевания просто глупо доходить, если тачка на повседневку заточена. Бабы туда тупо лезть не будут)

по моему последнему опыту можно сделать вывод, что все возможно)))

21061вас, хорошо быть оптимистом)))

Короче я брал новый 213 мотор уже обкатал 35000тыщ прошел, хочу затюниться тыщ на 30-35 что посоветуете и к кому лучше обратиться. За ответа всем респект и уважуха

ставь инжектор на норальном ресивере + вал + прога

И сколько денег это встанет и какой смысл даст

dimarik, с ресивером нормальный инж на классиго выйдет в 17-20 тыс.
Как что даст? нормальное управление смесью и углом на всех оборотах.

И кто это сможет сделать?

планируется собрать 2л двиг на 11 блоке 86х86, блок готов, все уперлось в коленвал. Именно интересует вопрос если наваривать и перешлифовыть троечный вал под ход 86 мм, достаточно ли останется тела на шатунной шейке (внутреняя часть, ближе к центру будет сошлифована на 3 мм) не треснит ли потом ? Если кто сталкивался поделитесь.

Врятле кто-то такое делал.
Это экстрим. Для покатушек может и нормально будет. Для гражданского мотора не айс...

mmx, Я думаю более простым способом было бы проточить шейки эксцентриком. Останется только подобрать тослтые вкладыши и проточить их под полученный размер.

другое дело, а зачем? Узкая голова не наполнит нормально этот мотор. Получится трактор.

З.Ы. Был печальный опыт 86-х поршней. Что ты с блоком будешь делать для получения 86 горшков?

Про проточку эксцентриком уже думал, но спецов у нас нет... поэтому остановился на перешлефовке.
Голова уже доработана: впуск выпуск 34х30, изменена камера сгорания, распредвал пока Нуждин 2 (1.5 стандартный низ), надо будет ставить другой на 2.0, пока ХЗ какой. Питание будет 2 горизонталки Веберы, потом планирую инжектор.
Горшки на 86 уже изготовлены, путем гильзовки блока, толшина стенки 5 мм, могу поже выложить фото как получилось. Поршня Опелевские, на 11 блоке со стандартным жигулевским шатуном (136 мм) идеально подходят по ход колена 80 мм (1.850л), но хочется выжать все из блока , поэтому и пробую сделать ход 86 или 84 крайняк 82.

Так светаки хватет тела на шейке при шлифовке на 3 мм? Ктонить распиливал колено скока там до канала ?
Да и еще вопросик, с таким объемом надо будет лучше охлаждать двиг, посоветуйте решение, не хотелось бы изобретать велосипед

mmx, Дадада, мокрые гильзы, 86 поршня опель... Один человек это проходил... Так и не смог добиться нормального уплотнения стыка - перегородка в голове между водяным каналом и цилиндром очень тонкая получается. Через некоторое время после заводки мотора прокладка давала течь. Причем как тока не ухищрялся, и метал, и наборную, и бутерброд... все текло... Идея в итоге была заброшена.

Я тоже думал над подобной проблемой, правда пришел к выводу что 5 мм растояния хватит, + герметик по опружности положить! лЛадно, соберу - посмотрю что получится.

21061вас, Ну ты отжег...
На карбе отстроить м4
Из салона и так только торпеда, два стула, печка и органы управления остались. Без этого ездить совсем стрёмно будет.

Ожидал конечно весёлых ответов, но этот ответ превзошёл все ожидания!

Nurislam, Закись тебе поможет. Думаю 50 сил вполне хватит, монопорт без секретного девайса, для драга - делается элементарно.
Или 75 сил + вернуть назад салон, шумку, музычку, саб в багажник, блондинго на пассажирский ковш )))

Oxygen, спасибо, утешил.
И вопрос немного не по теме. Можно ли несколько баллонов подключать параллельно??? Просто у меня 5 маленьких баллонов по 0,5 кг жижи в каждом. Более крупную тару достать нереально, а запас хода хочется иметь хотябы заездов на 15.

запаса мотора на столько не хватит

А почему бы тебе не переточить нивский коленвал с ходом 84мм, тогда же меньше точить?