overdriver, да ты что? Снова сказок про взрывающиеся моторы наслушались?))))

LadaMurSiTuning
Перетачивать нивовский коленвал с ходом 84 нехочу по двум причинам
1. Ко всему прочему делается облегчение движка, поэтому 4 лишних противовеса некатят.
2. Дороговизна такого коленвалавала, а БУ ненайти.

mmx, скажи плиз каким образом изготовил гильзы 86мм? Полностью выпилил родные и вставил туда 86 или как? И какая толщина стенки гильзы у стоковго блока? Просто тоже думал об увеличении диаметра, в сервисе сказали, что загильзовать можно, но мотор перегреваться будет.

ну я так думаю что если он сделает подряд столько заездов сколько написал на закиси +75 лошадей то мотор наверняка клина словит, я что то даже в этом уверен

LadaMurSiTuning, забей на гильзы. Точи свой блок в 79 и всё. Не забивай моск ерундой.

LadaMurSiTuning
Первое это тебе надо найти грамотного гильзовщика, который возмется это делать.
Гильзы изготавливались из болванок (чугун бескислородной закалки), можно найт на авторынке, из этих болванок точат гильзы для иномарок. Подбираеш так, чтоб внутрений диаметр был + 3 мм от нужного размера, внешний точно также, и возми с собой напильник, чтоб не продали тебе фуфло ввиде перекаленых былванок если напильник берет болванку значит норм.
В моем случае гильзы вытачивались 96 мм внешний диаметр 85 мм внутрений, размеры тебе должен сказать гильзовшик. Гильзы блока (21011 с моем случае) стачивались полностью под нужный диаметр.
Дальше все делает гильзовшик: натяг 3 сотки, небольшая обточка по местам касания гильз 0.5 мм (там гильзы диаметром 95, хонинговка и т.д.

Мотор будет перегреваться не от гильзовки а от увелечения рабочего объема, но ранее изготавливался мотор объемом 1,7 с 82 поршнями, - никакого перегрева. 86 думаю будет нагреваться, я уже задумасля как с этим ботося предположительно установкой еще одного радиатора или большей велечены.

В стоковый блок ты можеш смело засунуть 80 поршня 1,6 объем. 82 поршня я засовывал в гильзованый блок (01) толшина стенки 1,75 мм. Мотор отходил около 10 тыс и начал пускать бульки оказалось метал на рабочей поверхности гильз начал отслаиватся - херовое качество. Гильзы брались готовы газоновские 51-52 и обтачивались.

Мой совет, пробуй гильзовать блок под 84 мм поршня, 86 как видиш ранее еще не у кого не получилось из-за малого растояния от водяного окна головки до внутреней (рабочей) стороны гильзы. хотя это можно побороть частичным завариваением этого окна

Фотки блока с 86 гильзами выложу поже.

overdriver, уверенность должна чем-то подтверждаться =) так вот я тебе скажу, чтоему ровным счетом ничего не будут - не с чего ему ломаться - проверено)

overdriver, Pugnator, ну разве что возможен перегрев. Хотя пергреть и без этого можно прекрасно.
И всё же нивский двойной вентилятор с этим справится?

Nurislam, закись нормальная наоборот хорошо студит мотор

mmx, не жалко зря потраченные деньги?) ты все сделал, чтобы она не долго ездила(если настанет момент, что она поедет вообще)

ТАК МНЕ НИКТО И НИЧЕГО НЕ ПОДСКАЗАЛ ГДЕ С ДВИЖКОМ ТО СДЕЛАТЬ ТО ЧТОНИБУДЬ????

dimarik, СТАВИТЬ ИНЖЕКТОР + ВАЛ + ДОРАБОТКА БОШКИ

RXO, денег ему не хватит на все это.
dimarik, ставь инжектор. вот тебе уже будет затюниться

moskva4, 35 тыс хватит и еще останется. На стандартных клапанах естетственно

я спрашиваю к кому обратиться то можно

Зарайск... а где это?)

В московской области, в 150 км от москвы, но в москве часто бываю

RXO, да не скажи. если делать все по уму, то бабла не хватит. тем более, делать не самому. Зарайск-Московская область
dimarik, ты хочешь делать полностью все у кого-то?

я пока хочу так немного тыщ на 30-35, а на следующий год по полной пограмме, и вот я и пытаюсь совета услышать к кому с этим обратиться.

dimarik, если немного тыщ на 35, то ты сначала определись, что ты хочешь. почитай форум, посмотри, что и как люди делают