Сообщение добавлено 4.8.2008, 15:52

Цитата(Константин123 @ 4.8.2008, 11:28)

свечки чистые с налетом кирпичного цвета,

Налет должен быть коричневым, а кирпичный это ближе к оранжевому(красному). Возможно в бензине присутствуют металлизанты(присадка для повышения ОЧ), которые осаждаются на центральном электроде и способствуют пробою, потере искры !

Сообщение добавлено 5.8.2008, 10:07

Сообщение добавлено 9.8.2008, 11:06

Сообщение добавлено 18.8.2008, 23:50

Сообщение добавлено 19.8.2008, 7:17

Сообщение добавлено 19.8.2008, 7:56

Сообщение добавлено 19.8.2008, 8:23

Сообщение добавлено 19.8.2008, 9:32

Сообщение добавлено 19.8.2008, 20:49

Цитата(DeadLine @ 19.8.2008, 10:32)

Всем здрасте! Вопрос такой: на приборке датчики с ума сходят. Давление масла: лампа горит/гаснет адекватно, однако при движении иногда дергается как в припадке, давление масла мерял манометром - все ок. Проблема в датчике? Температура: при увеличении оборотов стрелка отклоняется вправо, при отпускании педали газа возвращается обратно. Сначала грешил на РН, померял все мультиметром, напряжение не скачет, все ровно. Машинка 2107 приборка старого образца (без эконометра, вместо него манометр)

Если есче и тахометр "глючит", то распределитель зажигания ИМХО...

Сообщение добавлено 19.8.2008, 22:20

Сообщение добавлено 20.8.2008, 12:39

Цитата(Lexis1986 @ 19.8.2008, 6:50)

Не знаю туда или нет, но ладно. После установки другой ГБЦ двигатель стал греться сильнее. Вопрос в том, что можно сделать с охлаждением? Машина 06. Радиатор от нивы или дизельной 04 поставить охота,но влезет ли он (вопрос вызывают петли капота)? Или что еще? В данный момент система охлаждения исправна полностью, но ее мало.

Заранее спасибо!

я ставлю еще один радиатор печки под капот, помогает.

Сообщение добавлено 20.8.2008, 21:43

Карб солекс 24*25, 145*115 и 135*120, бсз нуоз примерно 15*, эстонец-2 в перекрытие, гбц не фрезерована, сейчас всё настраивается, но никак не могу понять в чём дело... То прёт отлично, а то вообще не едет. У друга тоже самое почти, тоже настраивает и такая же проблема...
Приму во внимание любые догадки, подскажите пожалуйста, а то в субботу уже гоняться надо

Сообщение добавлено 20.8.2008, 21:54

Сообщение добавлено 20.8.2008, 22:13

Цитата(RXO @ 20.8.2008, 22:54)

обратку заглуши и сжатым воздухом в 1 топливный канал дунь

завтра попробую обязательно. Такое началось после установки вала, при газе в пол и у меня и у друга то прёт, а то слабо как-то...

Сообщение добавлено 21.8.2008, 9:03

Сообщение добавлено 21.8.2008, 18:29

Цитата(Tier @ 21.8.2008, 10:03)

vitek-002, у меня тоже Э-2. В жару едет вяловато, зато вечером, когда температура падает ниже 25 градусов едет отлично.

Это точно.... жара - самый худший враг... сегодня ездил по трассе 600 км, пришёл к выводу что надо со второй камерой в карбе что-то делать, поиграюсь с жиками ещё, а там посмотрим...

Сообщение добавлено 21.8.2008, 21:29

Ну вот и нашёл в чём дело... Чтобы в разные темы не писать, напищу всё тут. Во второй камере в жиклёр топливный какая-то фигня попала, продул и поменял на 122,5. Завтра ещё трамблёр покручу мальца (вакум откл сегодня), а так пока прёт с 3500-4000 до 6500 где-то, тах глючный, на третьей передаче выкручивал до 140 км/ч, а дальше тяга пропадает, на 4 и 5 пробывать негде. Результатом очень доволен, ещё бы ряд другой в коробку и было бы вообще отлично.
Спасибо всем огромное за помощь в настройке, без вас не справился бы...
П.С. эмоции переполняют просто п*зд*ц

Сообщение добавлено 23.8.2008, 14:18

вобщем проблема такая: 1,2 передача нормально едет 3 начинает скисать на 4 больше 120 оч долго нада разгонять, в чём причина?
двиг: 1,5 крд месяц назад, компрессия 12

Сообщение добавлено 23.8.2008, 16:37

Цитата(pezhon2104 @ 23.8.2008, 15:18)

вобщем проблема такая: 1,2 передача нормально едет 3 начинает скисать на 4 больше 120 оч долго нада разгонять, в чём причина?
двиг: 1,5 крд месяц назад, компрессия 12

инж? карб?

Сообщение добавлено 25.8.2008, 12:41

карб