Сообщение добавлено 29.10.2008, 13:37

Сообщение добавлено 29.10.2008, 15:43

Сообщение добавлено 29.10.2008, 18:12

Цитата(aztec_61 @ 29.10.2008, 13:37)

срезало очередной успокоитель...млин не знаю уже что делать..пробовал ставить анц родос и обычный натяжитель...всё равно срезает...цепь как только не натягивал всеми возможными методами...В чём причина???С анц родос успокоители вроде как живут на 200км больше...Может цепь растянута?Хотя все метки совпадают чётко и на колене и на звёздочке

Нужна 3-я точка опорывникай в суть

Сообщение добавлено 30.10.2008, 17:08

Сообщение добавлено 30.10.2008, 19:11

Сообщение добавлено 30.10.2008, 20:08

Цитата(aztec_61 @ 30.10.2008, 14:08)

Вопрос из-за чего мог пропасть хх...если чуть выдвинут подсос работает норм,убираешь,пару минут трясёт и глохнет,каммутатор не забрызган вроде...с чего вдруг пропал хх?

Проверь работу клапана ХХ
Если сё норм от, то фильтр маслом
залепило или карб.

Сообщение добавлено 31.10.2008, 16:54

Сообщение добавлено 31.10.2008, 17:49

Сообщение добавлено 31.10.2008, 20:32

Сообщение добавлено 31.10.2008, 21:37

Собственно вот что получилось....регулируемый натяжитель цепи.Распилил корпус обычного натяжителя со стороны башмака запрессовал на резьбовой герметик гайку м8,с обратногй стороны нарезал резьбу м8,болт длинной 12см))) с наружней стороны контр гайка.В корпусе также просверлил отверстие для масла

Теперь цепь удалось нармально натянуть....

Сообщение добавлено 3.11.2008, 1:12

Народ!!! спасите, помогите. Друган купил ВАЗ 2110 с 8v инж, кое-что уже сделано, потом как-нить фото закину в раздел авто посетителей. Но у меня вопрос:: сейчас хотим вложить денежку в верх мотора. Кто что посоветует, уважаемые господа тюнеры, вал, ресивер, форсы и т.д. еще хотим выпуск до ума. очень жду ответов и дельных советов. заранее благодарен

Сообщение добавлено 3.11.2008, 6:04

Сообщение добавлено 3.11.2008, 22:42

Сообщение добавлено 3.11.2008, 23:44

Цитата(overdriver @ 3.11.2008, 6:04)

а что думать переход на 16 в со всеми вытекающими

это слишком дорого.

Сообщение добавлено 4.11.2008, 21:09

Цитата(genius Stalker @ 4.11.2008, 6:44)

это слишком дорого.

"Лучший тюнинг для восьмиклапанного мотора это 16клапанная головка"- это слышал от Брагина.
для 8 клапанного мотора у него же есь спецкомплект распредвал рессивер и паук, при использовании которых на штатном 1,6 8в снимется характеристика копирующая 16в приору. тоесь 105 лысы при соответствующем моменте. определитесь чего вам нада.

Сообщение добавлено 4.11.2008, 21:54

Цитата(mmx @ 27.10.2008, 0:18)

Скинул голову с двигателя (03) и очень удивился: на всех впускных клапанах нарост от масла чутьли не по сантиметру, выпускные обсолютно чистые, маслосъемные менялись 5 тыс назад. Ранее замечал что авто начало подкушивать масло, но думал кольца. Авто ездило в основном на газу, более 5 тык не крутил, и то очень редко. В чем может быть причина?
Был забит воздушный фильтр и разряжением тянуло масло? Или износились втулки впускных клапанов? Или .... ну хз... есть предположения?

Менять втулки клапанов и сами клапана, замена МСК при этом практически бесполезна. На вЫпускных нароста нет из-за довольно высокой температуры - все выгорает.
Снимаешь голову и несешь её в специализированную контору, например механику. Цена вопроса около 4 круб

Сообщение добавлено 4.11.2008, 22:23

Цитата(demo_n @ 4.11.2008, 21:09)

"Лучший тюнинг для восьмиклапанного мотора это 16клапанная головка"- это слышал от Брагина.
для 8 клапанного мотора у него же есь спецкомплект распредвал рессивер и паук, при использовании которых на штатном 1,6 8в снимется характеристика копирующая 16в приору. тоесь 105 лысы при соответствующем моменте. определитесь чего вам нада.

Как ва такой вариант:
1. коленвал 75,6 + поршневая со смещением пальца 2,3 - получим объем 1,6 литра чистыми. Как правило ставят еще облегченный шатун.
2. обязательно выпускной коллектор 4-2-1.
3. можно доработать впуск (дроссельная заслонка 52 мм)
4. установить распредвал - Нуждин 10,93 или 11,2 или брагина 10,8/9,8 последний стоит вдвое дороже но отклики о нем в четыре раза лучше.

Сообщение добавлено 5.11.2008, 10:59

Сообщение добавлено 5.11.2008, 13:31

Сообщение добавлено 5.11.2008, 17:32

Цитата(genius Stalker @ 5.11.2008, 5:23)

Как ва такой вариант:
1. коленвал 75,6 + поршневая со смещением пальца 2,3 - получим объем 1,6 литра чистыми. Как правило ставят еще облегченный шатун.
2. обязательно выпускной коллектор 4-2-1.
3. можно доработать впуск (дроссельная заслонка 52 мм)
4. установить распредвал - Нуждин 10,93 или 11,2 или брагина 10,8/9,8 последний стоит вдвое дороже но отклики о нем в четыре раза лучше.

я сам жарил полторашке еще на 10,8*9,8Брагин на стенде мотор показал 116лысы еще есь у Брагина 10,8*10,8 он повыше чуток работает.