Сообщение добавлено 10.1.2009, 9:18

Цитата(big 45rus @ 10.1.2009, 0:34)

блин тоже себе весь моцк сломал! переплачивать толи 3000р за 0.2 разницы в р\с толи нафиг надо ((( Там где делать буду мотор себе, сказали делать лучше на 74.8 чем на калиновском типо р\с важная штука и забывать про нее не надо! и как бы мотор то нифига не такой любительский будет, башка полный фарш с 62 валом и отсечка на 8к будет

если есть лишние 3000р, то потратить их лучше на облегченные шатуны, имхо на ресурсе куда более скажется

Сообщение добавлено 10.1.2009, 11:44

Цитата(Zhidovinov @ 10.1.2009, 16:18)

если есть лишние 3000р, то потратить их лучше на облегченные шатуны, имхо на ресурсе куда более скажется

прикольно а если расуждать о ресурсе с точки зрения правильно р\с, то мой мотор 84х82 на 129 шатуне должен давно развалица, а уж крутица он не должен вообже, однако машина три сезона жарит в драге без апгрейдов, а уж р\с то 1,53 достаточно далек от 1,7 .

Сообщение добавлено 10.1.2009, 11:46

Сообщение добавлено 10.1.2009, 12:33

Цитата(Pugnator @ 10.1.2009, 18:46)

demo_n, на топфуелах RS значительно больше 2-х. То что RS малый сказывается на ресурсе - факт, другое дело насколько.

спорить с очевидными вещами глупо канечно сказываеца, просто в формате таза р\с не имеет решающего значения, мы делали в свое время жужалку на 71 коленке и 135 шатуне, все прекрасно работало, к тому же сток 1600 ПП имеет уже 75,6 на 121 шатуне, о каком заметном изменении ресурса может идти речь? по моему личному мнению НАМНОГО большее влияние окажет качество запчастей и качество сборки мотора, чем р\с на 74,8 или 75,6 при 121щатуне

Сообщение добавлено 10.1.2009, 13:00

2 примерно одинаковых мотора 1.6 один на сток шатуне, второй на 135.1 - разница в "ехать" заметна невооруженным глазом. второй винтится просто п*здец как быстро и ппц как высоко

а насчет выбора между 75.6 и 74.8 исходя из рс - это конечно смешно) берите более дешевое 75.6 - разницы не заметите

Сообщение добавлено 10.1.2009, 15:17

Сообщение добавлено 10.1.2009, 16:13

А зачем ехать за 9 тыс на 121 шатуне? Вот это имха уже безрассудство, ну или расточительство . В общем 75,6 имхо.

Сообщение добавлено 10.1.2009, 16:49

Сообщение добавлено 10.1.2009, 16:50

Сообщение добавлено 10.1.2009, 17:11

Сообщение добавлено 10.1.2009, 18:12

Сообщение добавлено 10.1.2009, 18:17

Сообщение добавлено 10.1.2009, 18:52

Сообщение добавлено 10.1.2009, 19:07

Сообщение добавлено 10.1.2009, 19:11

Цитата(demo_n @ 10.1.2009, 11:44)

прикольно а если расуждать о ресурсе с точки зрения правильно р\с, то мой мотор 84х82 на 129 шатуне должен давно развалица, а уж крутица он не должен вообже, однако машина три сезона жарит в драге без апгрейдов, а уж р\с то 1,53 достаточно далек от 1,7 .

у знакомого стоял аналогичный комплект, 84*82,5*129, по городу отъездил около 60тыс, с постоянными отвинчиваниями в 7000, после чего подкинули колечки и дальше в путь....

Сообщение добавлено 10.1.2009, 19:31

Подскажите пожалуйста какой объем вытеснителей на стоковых поршнях мотора 21124? и какой объем у цековок, желательно с учетом недохода т.е. скока добавить скока убавить в куб см :-[ . Камеру сгорания пролью сам а вот как выступающю часть померить ума не хватает..

Сообщение добавлено 10.1.2009, 19:45

Сообщение добавлено 10.1.2009, 19:58

Они тама есть . такой трапецеидальной формы .

Сообщение добавлено 10.1.2009, 20:18

Сообщение добавлено 10.1.2009, 20:28