Сообщение добавлено 2.2.2009, 13:34

люди,подскажите,что можно сделать с карбюратором дааз,(родным 2107),плиз поподробнее)

Сообщение добавлено 2.2.2009, 14:34

Цитата(RXO @ 2.2.2009, 12:13)

на наддувные моторы не ставят валы с фазой за 310 и перекрытием в 5мм. Это даже в 1 классе знают...

Значит я не был в 1м классе, подскажите другой вал, пожалуйста...

Сообщение добавлено 2.2.2009, 14:51

Цитата(Русик Турбированный @ 2.2.2009, 13:34)

люди,подскажите,что можно сделать с карбюратором дааз,(родным 2107),плиз поподробнее)

в разделе есть 2 темы, по озонам и по солексам. иди туда.

Сообщение добавлено 2.2.2009, 15:45

Сообщение добавлено 2.2.2009, 17:12

Сообщение добавлено 2.2.2009, 17:26

Цитата(RXO @ 2.2.2009, 14:45)

тебе нужен вал с минимальным перекрытием. это для 8кл мотора просто необходимость. Выбор - 01, 213. И с увеличенным подъемом - д50, 118, мм72

Другое дело, за это большое спасибо, а то начинается "да ты полный лох, мы тебе ничего не скажем"...
Если не секрет, как эти пружинки за 24евро называются? Видел где-то список доработок, но названия их не было

Сообщение добавлено 2.2.2009, 19:41

Цитата(GVG @ 3.2.2009, 0:26)

Другое дело, за это большое спасибо, а то начинается "да ты полный лох, мы тебе ничего не скажем"...
Если не секрет, как эти пружинки за 24евро называются? Видел где-то список доработок, но названия их не было

пружинки шрик до 13мм есь два приемлемых по цене варианта, я используюна 16в третий по 42евро за пружинку. с некоторой натяжкой можно набрать еще вариантов, например с подъемом 12,15 можно использовать комплект 50\31, только с облегченим клапаноф нада потрудица, но 13,2 вариантов мало, есь еще пружинке Д"билс, но ценик как на шрик, а то и выще притехже характеристиках.прежде чем задавать вопросы луче их обдумать, не всегда ответ однозначем и очевиден.

Сообщение добавлено 3.2.2009, 14:11

Сообщение добавлено 3.2.2009, 14:47

Сообщение добавлено 3.2.2009, 21:15

Сообщение добавлено 3.2.2009, 21:27

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 4.2.2009, 4:15)

Кто нибудь пользуется газоанализатором с расчетом лямба(коэффициентом избытка воздуха)
насколько по нему удобно настраивать двигатель
пока я в основном карбюраторными занимаюсь
что скажете про ИНФРАКАР- щас 40 000 стоит
может есть аналоги подешевле и чтобы по функциональности не хуже?
На какую величину обычно ориентируетесь 0,9?

насколько вообще полезный прибор?

я несколька раз проверял после отстройки СН, чуть поправлял на ХХ смесь,вроде работало получе. инфракар для стационарного применения, и требует периодической поверки, для диагностики весч очень полезная.

Сообщение добавлено 3.2.2009, 21:36

Сообщение добавлено 3.2.2009, 21:43

Сообщение добавлено 3.2.2009, 21:55

Цитата(RXO @ 4.2.2009, 4:43)

полно. Например тот же ШДК ))) самое главное он показывает. Остальное маловажно)

все отстраиваеца по ШДК, и работает, просто однажды друг-дианост захотел мою машину продагностировать, сильно удивился большому СН, хотя СО почти в норме, (я не возражал все равно была готова следущая версия двигателя и светила калибровка заново,) он поправил немного СО и СН заметно снизился мотор заработал мягче. я обсуждал с ним возможность использования инфракара для отстройки на ходу, теоретически возможно, практически он имеет высокую инерцию то есь смесь уже изменилась а он еще анализирует проверено на практике простеньким альфометром, при установившихся рехимах и ХХ показания одинаковые при изменении режима альфометр реагирует мнгновенно а инфракар с опозданием секунд на15-20. тоесь для калибровки самым удобным остаеца ШДК как ни крути.

Сообщение добавлено 3.2.2009, 22:08

Сообщение добавлено 4.2.2009, 0:18

Народ, такая тема, щас исполнял чуток(ну там занос и все такое) крутанул двигатель от души, и тут что-то произошло Водщем на холостом работает четко, начинаю трогаться и как обосрался, двиг глохнет, точнее поначалу глох, потом я приноравился подгазовывать, и дальше вроде норма, только каждые метров 30 как носом клюет (обороты падают на пару сек и опять подскакивают). Сразу под капот полез, все стандартно подергал, посмотрел, на первый взгляд все на месте и ничего не потерял но так как в полночь под подездом капаться под капотом и подгазовывать не вариант, было решено решать проблему завтра, но блин покоя мне нет, не усну, высказываем мнения, что могло "шелкнутЬ"

1-Холостой держит
2-Начинаю троготься обороты резко падают, пытается заглохнуть
3-На ходу через определенные расстояния "клюет носом"

Заранее спасибо!

Сообщение добавлено 4.2.2009, 0:24

Сообщение добавлено 4.2.2009, 0:49

Pugnator На тах не смотрел но по звуку гдето в 7 тыш на первой по наледи. Когда подгазовывал и слушал, создалось ощущение как будто бенз "опаздывает". Мы подумали в начале, что жик засрался и еще много всякого

Сообщение отредактировал bigban - 4.2.2009, 11:35

Сообщение добавлено 4.2.2009, 16:10

Сообщение добавлено 4.2.2009, 16:35

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 4.2.2009, 5:08)

а шдк это тоже газоанализатор с лямбда или нечто иное
и сколько он щас стоит ?

шдк это широкополосный датчик кислорода, лямбдазонд по сути только более точный. используеца в комплекте с различными настроечными комплексами типа ПАК матрица, ЛС и там еще несколько, цену не знаю.