Сообщение добавлено 6.2.2009, 12:58

Цитата(Oxygen @ 6.2.2009, 14:54)

ИМХО сожрало МС-кольца при живых К-кольцах... Неудержимо хлебает - это сколько? А что с выхлопом? В голове точно проблемы нет?

"ЗЫ раскоксовка "Лавром" результата не дала."
Pugnator: Лавр, ты что-то от меня скрываешь? )))))

+1, может неплохо ехать, хоршо завдиться, иметь не плохую компрессию....но МС кольца стерты запредельно вот и хавает...

Сообщение добавлено 6.2.2009, 13:21

Цитата(Oxygen @ 6.2.2009, 12:54)

ИМХО сожрало МС-кольца при живых К-кольцах... Неудержимо хлебает - это сколько? А что с выхлопом? В голове точно проблемы нет?

Неудержимо - это литр на 200 км. Касаемо "сожрало МС-кольца при живых К-кольцах": движок выпуска 1989 г. за все 200тык ни разу не разбирался(голову только делал в ноябре), т.е. поршневая вся оригинальная - может ли такое быть, чтоб маслосьемные совсем умерли, а компрессионные "совсем" живы?
Выхлоп густеет при открытии газа после торможения двигателем, причем чем дольше двигался с закрытым дросселем, тем гуще.

Цитата(Oxygen @ 6.2.2009, 12:54)

"ЗЫ раскоксовка "Лавром" результата не дала."
Pugnator: Лавр, ты что-то от меня скрываешь? )))))

Сообщение добавлено 6.2.2009, 13:29

Сообщение добавлено 6.2.2009, 13:33

Цитата(Sector @ 6.2.2009, 20:21)

Неудержимо - это литр на 200 км. Касаемо "сожрало МС-кольца при живых К-кольцах": движок выпуска 1989 г. за все 200тык ни разу не разбирался(голову только делал в ноябре), т.е. поршневая вся оригинальная - может ли такое быть, чтоб маслосьемные совсем умерли, а компрессионные "совсем" живы?
Выхлоп густеет при открытии газа после торможения двигателем, причем чем дольше двигался с закрытым дросселем, тем гуще.

был похожий случай, замена колец без расточки не помогла, еще рас вскрыли нашли на двух поршнях небольшие трещины под маслосъемными кольцами, а матор работал как часы несмотря на почтенный пробег.

Сообщение добавлено 6.2.2009, 13:33

Цитата(Oxygen @ 6.2.2009, 13:29)

Та может быть, тем более хорошая компрессия об этом говорит - К-кольца уплотняются идущим наверх маслом. Такое обычно бывает когда масло подолгу не меняют - масло с гавном дает под дых именно МС-кольцам.

А под нагрузкой выхлоп с маслом? А то шото шибко но МС-колпачки похоже по симптомам.

Масло - каждые 10 тыщщ. МСК - голова перебрата, втулки, клапана, колпачки - новые. Под нагрузкой вроде не дымит.

Сообщение добавлено 6.2.2009, 13:36

Сообщение добавлено 6.2.2009, 13:39

Сообщение добавлено 6.2.2009, 14:40

Цитата(RXO @ 6.2.2009, 13:36)

да там компрессометр походу трындит капитально. 200тык гарантированно = капиталке

мерили несколькими разными.

Цитата(Oxygen @ 6.2.2009, 12:54)

Если под нагрузкой не дымит и через верх не течет, то это либо пробита прокладка либо трещина в голове/блоке. В каком состоянии свечи по цилиндрам? Как проблема развивалась - очень медленно или относительно быстро? или после чего-то (например после капиталки головы)?

Прокладка менялась при ремонте головы. На старой ничего криминального не нашел. Проблема нарастала постепенно последние тыщщ 50, сначала доливал, но сейчас чот совсем дораха ездить стало
ЗЫ когда голову делали, её опрессовывали - все ок.
Свечи нормальные, тока четвертая у основания(ближе к ГБЦ) в масле снаружи(!) Со стороны Камеры сгорания - как все остальные.

Сообщение отредактировал Sector - 6.2.2009, 14:47

Сообщение добавлено 6.2.2009, 15:10

Сообщение добавлено 6.2.2009, 15:25

Сообщение добавлено 6.2.2009, 15:34

Цитата(Tier @ 6.2.2009, 12:28)

Zhidovinov, поршни мелкого диаметра можно.

как то пытался молотком выбиьт поршня вниз из 2101(11) мотора (блок разбирали на металолом), ничего не получилось

Сообщение добавлено 6.2.2009, 15:39

Сообщение добавлено 6.2.2009, 15:39

Сообщение добавлено 6.2.2009, 15:42

Сообщение добавлено 6.2.2009, 16:11

Цитата(Oxygen @ 6.2.2009, 15:25)

И в догонку - масло в кастрюле есть?

Дык, собсно, и кастрюли то нет так, черепашка от москвачЯ. Последнее время чуть-чуть полетело масло, но в таких количествах, что можно считать-нету ничего.

Сообщение отредактировал Sector - 6.2.2009, 16:15

Сообщение добавлено 6.2.2009, 16:17

Сообщение добавлено 6.2.2009, 16:24

Цитата(Oxygen @ 6.2.2009, 16:17)

т.е. получается когда голову капиталили, проблема уже была?

Естественно, изза этого и взялся её капиталить: Компрессия нормальная, в кастрюле сухо - куда как не в голову клюв сувать

Сообщение добавлено 6.2.2009, 16:41

Сообщение добавлено 6.2.2009, 17:11

Цитата(Oxygen @ 6.2.2009, 16:41)

Ну как по мне, нада искать всеж де течет, не очень я верю в версию о убитых МС-кольцах, хотя она и вторая основная версия. Но всеж нет дыма под нагрузкой и четкая связь с ездой накатом... При торможении двигателем в КС вакуум - пот и надо искать, откуда сосет масло в камеру. Например если есть подозрения на 4-й горшок - может там голова неплотно прилегает по линии заднего маслослива? Тогда и свеча - наружная сторона будет в масла - изнутри-то масло выгорает.

Такую злую течь незаметить, думаю, невозможно. А голову при ремонте мне шлифанули на 18 соток...
Наверное, может и через кольца сосать - получается кольца как обратный клапан какой то работают...

Сообщение добавлено 6.2.2009, 18:32

Цитата(Sector @ 6.2.2009, 19:11)

Такую злую течь незаметить, думаю, невозможно. А голову при ремонте мне шлифанули на 18 соток...
Наверное, может и через кольца сосать - получается кольца как обратный клапан какой то работают...

...поверь маслосъемные кольца...такая же хрень была, разберешь сам увидишь.
МС кольца которые не разборные стираются что отдельных бороздок не видно....а раздельные до того что аж гофрированная полоска трет о цилиндер...


Сообщение отредактировал Classic2106 - 6.2.2009, 18:37