Сообщение добавлено 15.10.2012, 12:48

Цитата(Tier @ 15.10.2012, 13:52)

Classic2106, M20B20, M20B25, M20B27 (на этом только внешние стоят) они там одинаковые. Нужны верхние и нижние тарелки от 2108 или самодел из Д16Т. Нижние тарелки можно взять от BMW, они на 2мм ослабят внутреннюю пружину.

Спасибо. Один человек нормально ответил на конкретный вопрос. Естественно если я задаю такой вопрос, то вал у меня под гидрики ОКБ Двигатель 4-480, и естественно я в курсе что самый радикальный метод убрать их, но тогда вал под замену, да и нравится мне как шепчет мотор с ними. Сечас все в порядке, после сборки проехал 8000 км, ставил еще тарелки с роспуском ОКБ Двигатель, вот думаю не зря ли, т.к. уже пару раз слышал что и так не смыкаются пружины.

А у 08 верхних тарелок конус другой же вроде под сухарь? Так?

Сообщение добавлено 15.10.2012, 12:57

Сообщение добавлено 15.10.2012, 17:51

Цитата(Tier @ 15.10.2012, 13:57)

Другой. Можно просто поставить с классикосухарями, работать такой винегрет будет. А можно заморочиться и найти токаря который поправит тарелки под классикосухарь.

А насколько надежен этот винегрет?

Оффтоп: а куда подевалось 700 страниц технического флейма? 0_о

Сообщение добавлено 15.10.2012, 23:43

Сообщение добавлено 16.10.2012, 0:06

Цитата(Evgenie @ 16.10.2012, 0:43)

подскажите как выявить причину =)

Цитата

проблема появилась после того как перешел на инж. т.е поменял шкив

На причину катит!?))
А то что на инжах гена другой по а/ч не наводит на мысль, что оно жрёт энергии больше и нагружает гену штатную? Нива карб - 55ач гена, инжовая 80...(пример)
Ну и попрыскать на шкивы при работающем двс во время скрипа чем-нибудь специфическим аля "антискрип" для такого вида передачи(даже такие бываю) можно.

Сообщение добавлено 16.10.2012, 0:34

Сообщение добавлено 16.10.2012, 1:14

Цитата(Evgenie @ 16.10.2012, 1:34)

на инж классике как и на карбе гена 55Ач

Да ты что!? Офигеть... Это реально произвол и надо писать в спортлото!!!
На инжах стоит 21070-3701010
http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object151.html
73Ач..

Сообщение добавлено 16.10.2012, 1:26

Сообщение добавлено 16.10.2012, 1:51

Сообщение добавлено 16.10.2012, 1:56

Цитата(Tuman053 @ 16.10.2012, 2:26)

1861cc, там написано с какого года.

Я умею читать - что не так то!?
Что на инжевые классики ставили с седьмого года такие гены или что они до этого года были инжевые и ездили на 55Ач!?
Это уже перетекает в плавный флуд - есть инжектор - 73Ач стоять должно, нет - вопрос к дилеру или к сборщику на заводе! Но никак не к теме - на "ай" должен стоять генератор отличный от 55Ач..

Сообщение добавлено 16.10.2012, 2:06

Цитата(Evgenie @ 16.10.2012, 2:51)

по барабану вообще, кстати 1861cc зачем ты вообще писал про ампераж?

Я не спрашиваю зачем ты не написал про это(80ач)? Вот.. А теперь тема живёт своей жизнью..
П.С. Если ремень свистит и в гене ты уверен - меняй шкив на заводской - делов то..
П.С.С. У меня оно даже под водой по середину лобового не свестит - что я делаю не так!?

Сообщение добавлено 16.10.2012, 2:21

Цитата(1861cc @ 16.10.2012, 2:06)

П.С.С. У меня оно даже под водой по середину лобового не свестит - что я делаю не так!?

да не было некогда такой проблемы, даже при слабо натянутом ремне, а тут такая петрушка =)
про гену не написал, потому что не понимаю какое отношение его ампераж имеет к этому
кстати какой каталожный номер гены на 73А, 2107-.........?

Сообщение добавлено 16.10.2012, 2:23

Цитата(Evgenie @ 16.10.2012, 3:21)

да не было некогда такой проблемы, даже при слабо натянутом ремне, а тут такая петрушка =)
про гену не написал, потому что не понимаю какое отношение его ампераж имеет к этому
кстати какой каталожный номер гены на 73А, 2107-.........?

21070-3701010

Сообщение добавлено 16.10.2012, 8:34

Сообщение добавлено 16.10.2012, 22:55

Кто использовал такие поршня? Есть хорошие отзывы? Я не нашел в них термокомпенсационных стальных вставок, это же не "гуд"?

Сообщение добавлено 16.10.2012, 23:04

Нальчик, вставки могут быть залиты полностью , встречал такое на инопоршнях , как на этих - хз

Сообщение добавлено 16.10.2012, 23:24

Цитата(AccorD @ 17.10.2012, 0:04)

Нальчик, вставки могут быть залиты полностью , встречал такое на инопоршнях , как на этих - хз

Эти 21124Н какие то. Слив масла не внутрь поршня, а по наружной стенке. И юбка с меньшей площадью. И бобышки я не сфоткал, но они меньше значительно чем на обычных 21124 поршнях.

Сообщение добавлено 16.10.2012, 23:49

Сообщение добавлено 17.10.2012, 0:30

Сообщение добавлено 17.10.2012, 7:56

Цитата(Нальчик @ 17.10.2012, 5:55)

Кто использовал такие поршня? Есть хорошие отзывы? Я не нашел в них термокомпенсационных стальных вставок, это же не "гуд"?

автрамат походу? разброс был 4 грамма по поршням дриснули на второй день ну про дриснули я там сам виноват был