Сообщение добавлено 26.12.2012, 15:22

Цитата(CompFox @ 26.12.2012, 1:24)

Обычную 214 сейчас полным комплектом от шнивы наворачивают,а вот если год переходной,то ам может быть вообще интересно...Часть от нивы,часть от шнивы,причём,скажем,часть кардана может быть от нивы,а часть от шнивы...
Ну это такое развлечение нивоводам на заводе придумали.

Чёт вы напридумали себе))). Особенно про карданы понравилось). Как вы себе это представляете? Особенно если учесть что на шниву идут задние карданы обычной нивы, почти - старые один в один 2121, гродно толстое потом только на шнивы ставили - и там какбы физически шлицевые не совпадут с 2121), потом шрусовые пошли 21214ые на шеви - на ниву не ставили - как их совместить? Я хотел бы на это посмотреть..)) Ну и редкие турецкие со своим шлицом и крестами - в туже степь..
Аналогично и со сцепой - как в конце 2009го стали ставить полный комплект + рцс с кронштейном от шеви, так и ставят - что за переходные моменты? Допускаю конечно ошибку при сборке, но случаев таких не видели ещё, особенно если ведомый новый, а корзина старая))).

Сообщение отредактировал 1861cc - 26.12.2012, 15:23

Сообщение добавлено 26.12.2012, 15:35

1861cc, т.е. есть сток шрусовые карданы на шнг ? Можно партнамбер ?

Сообщение добавлено 26.12.2012, 15:41

Цитата(AccorD @ 26.12.2012, 16:35)

1861cc, т.е. есть сток шрусовые карданы на шнг ? Можно партнамбер ?

Да легко)).
21214-2201012-01 Вал приводной с ШРУС в сборе 5600 рекомендованая на IV квартал, но в магазинах лежат дороже).
Прайс можно на сайте Джи-Эм Автоваз глянуть.
И это - поставляемые на конвеер производства завода Серп и Молот, но есть и китай и Сызрань ЗАО "Кардан" и тольяттинские поделки и ещё леговские - их лучше не брать).

Сообщение отредактировал 1861cc - 26.12.2012, 15:43

Сообщение добавлено 26.12.2012, 15:41

1861cc, на классиго встаёт с напильнингом ? Кстатти , момент они там нормальный хоть держат ?

Сообщение добавлено 26.12.2012, 15:45

Сообщение добавлено 26.12.2012, 15:48

Цитата(AccorD @ 26.12.2012, 16:41)

1861cc, на классиго встаёт с напильнингом ?

Хз)). Не знаю сколько там разница в длине основного после подвесного от нивского заднего..

Цитата(cip @ 26.12.2012, 16:45)

По самой сцепе так ни кто толком и не ответил, возможна замена то?

Конечно если комплект именно на шеви - кроме валео ставят сакс, лук, крафтеч и ещё чёта, но лучше менять комлектом чтоб подш и корзина была из одного комлекта - лепестки и сами подши немного отличаются от производителя к производителю - а диск любой по вкусу на 215 мм - у меня вот айсин стоит от митсу).

Сообщение отредактировал 1861cc - 26.12.2012, 15:49

Сообщение добавлено 26.12.2012, 15:54

Сообщение добавлено 26.12.2012, 17:21

Я в этой теме выше про поршня спрашивал, я имел ввиду на шестнарик

Сообщение добавлено 26.12.2012, 18:49

Сообщение добавлено 26.12.2012, 21:42

Сообщение добавлено 26.12.2012, 22:21

Сообщение добавлено 27.12.2012, 5:37

Сообщение добавлено 27.12.2012, 7:38

Сообщение добавлено 27.12.2012, 7:54

Цитата(AccorD @ 26.12.2012, 18:41)

1861cc, на классиго встаёт с напильнингом ? Кстатти , момент они там нормальный хоть держат ?

на классико есть в магазинах, но ниво-шнивоводы рвут их в говнах.

http://www.lego4x4.ru/component/phocagalle...7-kadan-classic

Сообщение отредактировал Classic2106 - 27.12.2012, 8:39

Сообщение добавлено 27.12.2012, 10:33

Цитата(AccorD @ 26.12.2012, 16:41)

1861cc, на классиго встаёт с напильнингом ? Кстатти , момент они там нормальный хоть держат ?

Задние карданы, что на классике,что на ниве, что на шеви одинаковые по длине. Различаются только производителем и цветом, а также наличием в соеденени крестовины или ШРУСа. У кардана со ШРУСом с двух сторон шпильки под флнец как на РЗМ. Для установки в классику на подвесном меняем фланец под крестовину на фланец РЗМ и ВУАЛЯ!

36 тыс. пробега, полет нормальный

Сообщение добавлено 27.12.2012, 12:55

Сообщение добавлено 27.12.2012, 15:18

Цитата(Classic2106 @ 27.12.2012, 8:54)

на классико есть в магазинах, но ниво-шнивоводы рвут их в говнах.

http://www.lego4x4.ru/component/phocagalle...7-kadan-classic

Вот про это в моём сообщении выше написано - лучше не брать - рвутся не только в говнах, а ибо слабые шрусы от промвала там используют, в серпимолотовском шрус мощнее и вал в нём тоже, пыльник лучше.

Сообщение добавлено 27.12.2012, 15:33

Цитата(denis21 @ 27.12.2012, 10:33)

36 тыс. пробега, полет нормальный

Я покупал кардан в сборе фирмы "Сонда" на турбе за несколько дней езды, ШРУСы так *цензура*-ло что кардан стал долбить по тоннелю, 10 т.р. выкинуто на ветер...
в итоге поставил старый кардан и по сей день на нем езжу.

Сообщение добавлено 27.12.2012, 15:42

Цитата(Nikitos_62RUS @ 27.12.2012, 16:33)

Я покупал кардан в сборе фирмы "Сонда" на турбе за несколько дней езды, ШРУСы так *цензура*-ло что кардан стал долбить по тоннелю, 10 т.р. выкинуто на ветер...
в итоге поставил старый кардан и по сей день на нем езжу.

Вот-вот - я про них и грю выше - сонда, она же лего. Ещё знакомый ставил их кулаки с подшипниками - повезло что правый развалился на трассе...

Сообщение отредактировал 1861cc - 27.12.2012, 15:45

Сообщение добавлено 27.12.2012, 16:00