Сообщение добавлено 18.2.2013, 22:34

Сообщение добавлено 18.2.2013, 22:36

Цитата(nicexxx @ 19.2.2013, 1:34)

CLASSIC2106, продавить гидрики, стоящие на собранной ГБЦ, отвёрткой пробовал? Ход плунжеров есть?

Они в самом нижнем положении.Калапана то ходят прилично. Может рокеры палевные?

Сообщение добавлено 18.2.2013, 22:41

Сообщение добавлено 18.2.2013, 22:49

Цитата(D.E.M.O.N @ 19.2.2013, 1:41)

Classic2106, Поршень в НМТ чтобы клапаны закрыты были(распред на месте), в свечное отверстие шланг с сжатым воздухом и слушать откуда шипеть будет. Можно скрутить дроссель и приемную трубу чтоб не ошибиться.

завтра может попробую, рес уже снят.

Сообщение добавлено 18.2.2013, 22:57

Цитата(Classic2106 @ 18.2.2013, 22:36)

Они в самом нижнем положении.Клапана то ходят прилично. Может рокеры палевные?

При ВМТ такта сжатия плунжеры ГК должны! иметь ход вниз при продавливании не менее 1мм.

Сообщение отредактировал nicexxx - 18.2.2013, 22:57

Сообщение добавлено 18.2.2013, 23:00

Цитата(nicexxx @ 19.2.2013, 1:57)

При ВМТ такта сжатия плунжеры ГК должны! иметь ход вниз при продавливании не менее 1мм.

проверю

Сообщение добавлено 18.2.2013, 23:26

Сообщение добавлено 18.2.2013, 23:32

Мужики, тысяч 11 назад поставил шестерню разрезную, а цепь сцуко уже растянулась, менять надо. остальные 2 шестерни заменю, а что делать с разрезной?? Про выработку не знаю, не вскрывал еще. Неужели тоже менять?

Сообщение добавлено 18.2.2013, 23:40

Цитата(Tuman053 @ 19.2.2013, 0:32)

Мужики, тысяч 11 назад поставил шестерню разрезную, а цепь сцуко уже растянулась, менять надо. остальные 2 шестерни заменю, а что делать с разрезной?? Про выработку не знаю, не вскрывал еще. Неужели тоже менять?

Тут люди по шесть лет на растянутых ездют)), на однорядке. Планируют поменять только привод ва и на разрезную перейти от окб - а тут такая паника...

Сообщение добавлено 18.2.2013, 23:47

1861cc, просто уже на натяжитель втулка с воздухана карбового надета, думаю надо менять

Сообщение добавлено 19.2.2013, 1:03

Цитата(Tuman053 @ 19.2.2013, 0:47)

1861cc, просто уже на натяжитель втулка с воздухана карбового надета, думаю надо менять

Дык и поменяй цепь, это то само собой при таком раскладе)).

Сообщение добавлено 19.2.2013, 1:36

Цитата(Classic2106 @ 19.2.2013, 0:00)

проверю

А РВ не меняли?А то мне попадалась постель ниже на 1.5мм,ели отстроился.

Сообщение добавлено 19.2.2013, 7:42

Цитата(Kulia @ 19.2.2013, 4:36)

А РВ не меняли?А то мне попадалась постель ниже на 1.5мм,ели отстроился.

Меняли все, кроме блока, колена и самой ГБЦ.

Сообщение добавлено 19.2.2013, 8:38

Сообщение добавлено 19.2.2013, 9:01

Цитата(Classic2106 @ 18.2.2013, 22:53)

Мужики подскажите, что за херня...

Откапиталил ШевиНива мотор, заменил ВСЕ! расточка и т.д.

Метки ставил так, метка колена напротив датчика, метка распреда(маленькая точка, точно не спутал с отверстием крепления метки для датчика распреда). Короче нет компрессии в1,2,4 цилиндрах, в 3 цилиндре 10!

Гидрики новые, после первого замера снял и спустил аккуратно в тисках. Вообще ХЗ что делать. Если ничего не подскажете завтра ради эксперимента поставлю болты и замерию компрессию.

Про некчемность гидриков полемику не разводить.

Собрал уже третий мотор такой, и только первый с таким гемороем. Два предидущих запустились с подоборота. Мой с Б.У. гидрами(спущенными) прокоцал секунду и работает уже 10 тыс.км, и второй с новыми неспущенными запустился без проблем.

Что за хрень???

Заранее благоарен.

Была такая проблема когда свой двиг собирал, только компрессии не было в двух цилиндрах. Причиной были новые рокера, брал нового образца, они оказались все кривые. Поставил старые и во всехсилиндрах по 14 очков. Качество новых запчастей!

Сообщение добавлено 19.2.2013, 10:15

Сообщение добавлено 19.2.2013, 11:02

Цитата(denis21 @ 19.2.2013, 12:01)

Была такая проблема когда свой двиг собирал, только компрессии не было в двух цилиндрах. Причиной были новые рокера, брал нового образца, они оказались все кривые. Поставил старые и во всехсилиндрах по 14 очков. Качество новых запчастей!

Рокера старого образца. Насколько кривые буду смотреть вечером.



Сейчас пробовал подольше помаслать, поставив пусковое. Хрена с два!
1,2,4-0 bar
3-10 bar

Буду снимать распред, мерять все, рокера смотреть.

Гидрики стоят в упор вниз, и на 3 цилиндре тоже. Имхо грешат рокера, либо вал(постель или диаметр базы).


Кстати по поводу рокеров. Продаван усирался что на шевике есть два типа, нового и старого образца, и те что старого НЕ ОТ КЛАССИКИ

п.с. Взял те что посоветовал продаван, типа старого образца шеви)

Сообщение отредактировал Classic2106 - 19.2.2013, 11:04

Сообщение добавлено 19.2.2013, 11:25

Сообщение добавлено 19.2.2013, 12:26

Цитата(Classic2106 @ 18.2.2013, 22:53)

Метки ставил так, метка колена напротив датчика, метка распреда(маленькая точка, точно не спутал с отверстием крепления метки для датчика распреда). Короче нет компрессии в1,2,4 цилиндрах, в 3 цилиндре 10!
Что за хрень???

Заранее благоарен.

Ясно что не держат клопы.
Метка должна быть строго вертикально (именно метка на шкиве) как самый печальный вариант загнуло клопы, выкрутить свечи и будет видно. да и по высоте клапана можно понять что не так.

Сообщение добавлено 19.2.2013, 12:38

Цитата(Kent12 @ 19.2.2013, 15:26)

Ясно что не держат клопы.
Метка должна быть строго вертикально (именно метка на шкиве) как самый печальный вариант загнуло клопы, выкрутить свечи и будет видно. да и по высоте клапана можно понять что не так.

Со шниво шкивом, должна быть напротив датчика. Или 19 зуб после пропуска.

по клапанам посмотрю вечером.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 19.2.2013, 12:40