Сообщение добавлено 28.3.2013, 14:42

Сообщение добавлено 28.3.2013, 15:01

Цитата(DIM-06 @ 28.3.2013, 16:42)

надо двигатель просто сменить всборе, поможет точно.

с ним впорядке все. а вот система питания отстойй

Сообщение добавлено 28.3.2013, 16:20

Сообщение добавлено 28.3.2013, 16:23

Сообщение добавлено 28.3.2013, 16:34

Цитата(KSE_23RUS @ 28.3.2013, 18:20)

Мужики, что может быть?
На шестерке у другана поджирает масло.
И компрессия в норме, и выхлоп чистый и двиг идеально работает, все тянет нормально. Свечи тоже чистенькие.
Двиг карбовый, кастрюля слегонца в маслянных стенках, ну не так чтоб аж капли.

Расход масла... ну 4 литра (3.7л+300гр. доливка) хватает на 5 тыс км и уровень на щупе на 3мм ниже середины.

Масло Shell Helix полусинька

у меня так было до капиталки. выхлоп лишь изредка был масляный во время движения при смене передач. кончались колечки. сделал капиталку. но можно для начало раскоксовать попробыватьь

Сообщение добавлено 28.3.2013, 16:50

Сообщение добавлено 28.3.2013, 19:05

Цитата(KSE_23RUS @ 28.3.2013, 18:50)

Хм... есть мнение что вроде и вентиляция картерных газов может подзасраться.

Как ее почистить?

Кстати про раскоксовку... ее как профилактику можно сделать? Вдруг не закоксовались кольца?

можно если не закоксовались то лишьнего не раскоксуеться, она кстати не всегда помогает. а веноеляция картера насколлко знаю просто отворачиваешь сапун и моешь там всее

Сообщение добавлено 28.3.2013, 21:15

Сообщение добавлено 28.3.2013, 23:11

Сообщение добавлено 28.3.2013, 23:19

Сообщение добавлено 28.3.2013, 23:31

Цитата(Tuman053 @ 29.3.2013, 0:19)

Чуваки, как самому цековки сделать?

Нас повысили!!!)))
Мы теперь не "посоны").
Есть два варианта - быстро или дорого, нужно выбрать..

Сообщение добавлено 28.3.2013, 23:46

1861cc, огласите весь список, пожалуйста

Сообщение добавлено 28.3.2013, 23:54

Цитата(Tuman053 @ 29.3.2013, 0:46)

1861cc, огласите весь список, пожалуйста

Примерный алгоритм был описан тут в куче страниц назад - берётся клапан, который ставится не будет), а лучше на мм больше, точится на "зубья" и вставляется в гбц, которая прислоняется к блоку через имитатор прокладки, в котором поршни в вмт - дальше как дрель на душу положит..
Второй - отдать людям, типа как в мами раньше можно было).
Третий - прикинуть угол атаки клапана, центр его тарелки спроецировать на поршне...
Не, лучше первый вариант))).

Сообщение добавлено 28.3.2013, 23:55

Сообщение добавлено 29.3.2013, 0:02

Цитата(Tuman053 @ 29.3.2013, 0:55)

1861cc, я тоже читал здесь про первый способ, но было давно)) а фотки чудо клапана нет?

Чего нет, того не нашёл).
Вот что вылезло в первом окне и к чему стремиться:
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=874492

Сообщение добавлено 29.3.2013, 0:04

Сообщение добавлено 29.3.2013, 0:26

Сообщение добавлено 29.3.2013, 0:48

Цитата(KSE_23RUS @ 28.3.2013, 23:11)

А вообще на сколько колечек хватает на стоковом моторе если особо не всаживать?

Зависит от сборки. При качественном низе бывает по 300ткм масло не жрёт.

Цитата(1861cc @ 28.3.2013, 23:54)

Примерный алгоритм был описан тут в куче страниц назад - берётся клапан, который ставится не будет), а лучше на мм больше, точится на "зубья" и вставляется в гбц, которая прислоняется к блоку через имитатор прокладки, в котором поршни в вмт - дальше как дрель на душу положит..
Второй - отдать людям, типа как в мами раньше можно было).
Третий - прикинуть угол атаки клапана, центр его тарелки спроецировать на поршне...
Не, лучше первый вариант))).

Без прокладки лучше будет.

Сообщение добавлено 29.3.2013, 0:53

Цитата(KSE_23RUS @ 29.3.2013, 1:26)

Tuman053, Ну посмотри более наглядно так скажем
http://www.youtube.com/watch?v=qEDMU2DZnag

По кольцам подскажите? Сколько все таки в среднем ходЮт они?

у соседа по гаражу 2109 (1,3 мотор) уже 4-ый круг спидометра пошёл, масло не жрёт, не дымит. Мотор не разу не ремонтировался, даже колпачки не менялись))) Меряли ему летом компрессию все в районе 10.5

Сообщение добавлено 29.3.2013, 1:55