Сообщение добавлено 15.4.2013, 0:08

Цитата(kamikadze @ 15.4.2013, 0:31)

KSE_23RUS, все это чухня с псевдо коленвалом и псевдоголовой если так думать то блок надо точить со всеми прикручеными деталями ибо каждый болтик стягивает блок куда нибудь и его геометрия искажается.

Это называется"фальш-панели" - во всяком случае я за них платил в 2006 - типа гбц и кпп имитируются притянутые при проточке, что правильно. Особенно на 4ый влияет.

Сообщение добавлено 15.4.2013, 0:17

Цитата(Aheadin @ 14.4.2013, 23:44)

надо полукольца глядеть, скорее сего из-за них ломануло цилиндр

Осевой ход ВГШ в поршне?

Сообщение добавлено 15.4.2013, 11:21

Цитата(nicexxx @ 11.4.2013, 0:49)

Цитата(Evgenie @ 10.4.2013, 23:42)

Куда по логике дальше копать?
Мотор не заводится, подключал диагностику - ошибок нет, крутит бодро, ДПКВ прокрутку видит, релюшки включаются, ни чиха, ни пыха тупо крутит.

Шпонки КВ и РВ на своих местах? Ремень живой?

метки на своих местах, цепь живая
Подцепил манометр, давление топлива в норме. Искра визуально тоже есть, но навсякий случай подкидывал исправную катушку зажигания. Бенз с искрой есть, но не заводится, вообще ни чиха ни пыха =(
Что еще нужно проверить?

Сообщение отредактировал Evgenie - 15.4.2013, 11:23

Сообщение добавлено 15.4.2013, 11:32

Цитата(Evgenie @ 15.4.2013, 11:21)

Шпонки КВ и РВ на своих местах? Ремень живой?

метки на своих местах, цепь живая
Подцепил манометр, давление топлива в норме. Искра визуально тоже есть, но навсякий случай подкидывал исправную катушку зажигания. Бенз с искрой есть, но не заводится, вообще ни чиха ни пыха =(
Что еще нужно проверить?

Может с метками чего?

Сообщение добавлено 15.4.2013, 12:08

Цитата(Evgenie @ 15.4.2013, 11:21)

Шпонки КВ и РВ на своих местах? Ремень живой?

метки на своих местах, цепь живая
Подцепил манометр, давление топлива в норме. Искра визуально тоже есть, но навсякий случай подкидывал исправную катушку зажигания. Бенз с искрой есть, но не заводится, вообще ни чиха ни пыха =(
Что еще нужно проверить?

Метки будут на месте! при потерянной шпонке РВ.

Сообщение добавлено 15.4.2013, 12:18

Сообщение добавлено 15.4.2013, 12:19

Цитата(nicexxx @ 15.4.2013, 13:08)

Метки будут на месте! при потерянной шпонке РВ.

nicexxx ты имеешь ввиду колено крутится, а р.вал стоит?
Twix компрессию померить нечем, форсы включаю диагностикой, все ОК

Сообщение добавлено 15.4.2013, 12:22

Но вся эта лабуда отсеивается при простом замере компрессии

Цитата

Twix компрессию померить нечем, форсы включаю диагностикой, все ОК

померяй старым дедовским способом) Сверни кусок туалетной бумажки и вставь в свечное отверстие. При прокручивании стартером должна вылететь с характерным хлопком
Да или элементарно пальцем пусть кто-нибудь заткнёт.

Форсы включаешь это конечно хорошо, но включаются ли они? Они точно льют?

Сообщение добавлено 15.4.2013, 12:54

Цитата(Evgenie @ 15.4.2013, 12:21)

Шпонки КВ и РВ на своих местах? Ремень живой?

метки на своих местах, цепь живая
Подцепил манометр, давление топлива в норме. Искра визуально тоже есть, но навсякий случай подкидывал исправную катушку зажигания. Бенз с искрой есть, но не заводится, вообще ни чиха ни пыха =(
Что еще нужно проверить?

Проверить компрессию, и очень внимательно посмотреть на дпкв и убедиться что репперный диск на месте.

Сообщение добавлено 15.4.2013, 13:57

Сообщение добавлено 15.4.2013, 14:19

Сообщение добавлено 15.4.2013, 14:59

Цитата(Twix @ 15.4.2013, 12:18)

неа
колено провернётся относительно шестерни, а стало быть и относительно РВ. И метка на маховике ни за что не совпадёт.

Читаем внимательно: ШПОНКА РВ. При потерянной шпонке РВ и на месте шпонки КВ метки будут НА месте.

Сообщение добавлено 15.4.2013, 15:09

nicexxx был прав, всем спасибо за советы

Сообщение добавлено 15.4.2013, 15:21

Сообщение добавлено 15.4.2013, 15:28

Сообщение добавлено 15.4.2013, 15:45

Сообщение добавлено 15.4.2013, 15:57

Сообщение добавлено 15.4.2013, 16:07

Цитата(nicexxx @ 15.4.2013, 15:59)

Читаем внимательно: ШПОНКА РВ. При потерянной шпонке РВ и на месте шпонки КВ метки будут НА месте.

Точно! Провтыкал чё-то на счёт РВ.

Сообщение добавлено 15.4.2013, 16:17

Цитата(Evgenie @ 15.4.2013, 16:28)

думаешь это из за гайки?

Вообще проблема из-за тупости конструкторов, что сделали такую короткую шпонку и шкив в этом месте такой тонкий и еще чугунный. Ломает когда появляется люфт, чтоб он не появлялся как писали выше нужно сильно затягивать с резьбовым герметиком.

Сообщение добавлено 15.4.2013, 16:56