Сообщение добавлено 24.4.2013, 12:16

Сообщение добавлено 24.4.2013, 13:27

Цитата(dexmus @ 24.4.2013, 15:16)

more, у меня перед насосом стоит фильтр для диз топлива а после обычный инжевый, воздух не хапает вроде, гудит бля сильно временами

На 07 чтоб воздух насос начал хапать топлива пара литров всего должно быть.
На 04 и пп бак горизонтальный.
А так я о своем опыте рассказал. Решайте сами

Сообщение добавлено 24.4.2013, 13:30

Цитата(Kent12 @ 24.4.2013, 14:53)

Из описания понятно что недоливает ускорительный насос. Возможно не держит клапан. Снимать трубку вакуум корректора пробовали? (естественно заткнуть штуцер)

трубку снимал затыкал результата небыло. а клапан имеешь ввиду в бошке? но комрессия в норме и разница между открытым и закрытым дросседлем в пределах 0.3

Сообщение добавлено 24.4.2013, 14:15

Сообщение добавлено 24.4.2013, 18:27

Сообщение добавлено 24.4.2013, 18:31

Цитата(more @ 24.4.2013, 9:25)

у меня сначала стоял насос, потом фильтр. По первой поставил фильтр перед насосом - магистраль завоздушивалась

Все разобрался, сам затупил по невнимательности перепутал подачу с обраткой

Собрал зажигание на 2х волговских катушках и 2х восмерошных комутаторах и все заработало
Искра я вам скажу на волговских катушках шьет офигительно

Сообщение добавлено 24.4.2013, 19:06

Сообщение добавлено 24.4.2013, 21:07

Сообщение добавлено 24.4.2013, 21:22

Цитата(died moroz @ 24.4.2013, 14:30)

трубку снимал затыкал результата небыло. а клапан имеешь ввиду в бошке? но комрессия в норме и разница между открытым и закрытым дросседлем в пределах 0.3

Клапан ускорительного насоса. рис. 1-1. Схема принципа работы карбюратора ВАЗ 2107 1107010
Под номером 3 Пробка обратного клапана ускорительного насоса.
Руководство по ремонту.
Рывок в момент начала движения автомобиля ВАЗ 2106

Сообщение добавлено 25.4.2013, 6:41

Цитата(DIM-06 @ 25.4.2013, 0:07)

нужен мотор мощный и тогда и при 10 если зацеп есть хапает.

Факт в том, что при попадании воздуха в фильтр перед насосом его очень тяжело от туда удалить. Потому и глохло у меня.
Как фильтрик убрал проблема сразу исчезла

Сообщение добавлено 25.4.2013, 6:58

Сообщение добавлено 25.4.2013, 15:59

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 25.4.2013, 16:05

Nikitos_62RUS, сейчас с пеной у рта начнут орать, что на нем прицеп с картошкой не увезешь и он 300 тысяч без капиталки не пройдет

Что за машина? Какой конфиг?

Сообщение добавлено 25.4.2013, 16:11

Nikitos_62RUS, чему завидовать то ? Мощности, которую никак на классике не реализовать, или начинать завидовать когда ты коробки начнёшь пачками менять с редукторами ?

А так да, нот бэд вообще. Конфиг интересно глянуть. Явно не на бензине.

Сообщение добавлено 25.4.2013, 16:14

Сообщение добавлено 25.4.2013, 16:55

Сообщение добавлено 25.4.2013, 17:02

Сообщение добавлено 25.4.2013, 17:03

Цитата(remix @ 25.4.2013, 18:02)

Zarons, купить ПРОМА 4х поршневые.

Во скольеко они встанут, по цене...?

Сообщение добавлено 25.4.2013, 17:06

Цитата(Zarons @ 25.4.2013, 18:03)

Во скольеко они встанут, по цене...?

25 перед + 20 зад. плюс по мелочам. Зато будет "то". Или заказать АБТ текник, думаю еще дороже обойдутся.

Сообщение добавлено 25.4.2013, 17:15

Цитата(Zarons @ 25.4.2013, 17:55)

Парни вопрос есть... Какими и от какой ино можно заменить передние и задние тормоза (все дисковые)...? А то поставил зад дисковые (+глав. цилиндр немецкий и усилитель лучшей производительности), хорошо, но всё равно не то...
P.S. Машинка 2108...)

как это относится к "Технический флейм, Свободное обсуждение аспектов моторостроения."
?
вэлком в раздел про тормоза.

Цитата(Nikitos_62RUS @ 25.4.2013, 16:59)

Кто с пеной у рта орал что классический мотор не валит??? ЗАВИДУЙТЕ...

где описание? что, на чем и т.д.?
и почему два разных графика, но при этом почти идеально паралельных (симетричных)?