Сообщение добавлено 17.6.2013, 18:14

Сообщение добавлено 18.6.2013, 21:50

Цитата (cip @ 16.6.2013, 9:15)

Aheadin, Софт какой? Где то инфа проскакивала, что СПТ перестаёт адекватно работать после 9000 с обычным репером. Перекидывать надо на маховик, там вроде до 11000 работает.

Да на маховике стоит и так)

Цитата (Classic2106 @ 16.6.2013, 12:56)

Что развалилось?

Куски поршней отлетели))

Цитата (demo_n @ 16.6.2013, 21:37)

Aheadin, акунаматата читала с маховика, 9633 со стоковым модулем. че диагностика пишет? наполнение не рвется?
был еще случай, в контроллере выходные транзисторы на управлении форсами при смерти были, причем логер не улавливал изменение смеси.

Проблема в том, что и на закиси не крутится. Закись 4 фогера, сил на 100-150, должна по идее хотя бы на 2й перекрутить. Причем резко как-то, до 9 докручивается, а дальше не идет. Логи выложу, сейчас с собой адаптера нет, но там все четко на вид.
Попробую проводку от января 7.2 кинуть и на нем откатать, потому что:
-в программе время зарядки сток модуля где-то 3.2мс
-9000оборотов/60сек=150обсек или 1 оборот за 6.6мс
-за один оборот искра бьет 2 раза, итого 6.6/2=3.3мс, т.е. чисто теоретически время зарядки модуля на критической грани.
По-этому хочу внедрить индивидуальные катушки.

Цитата (demo_n @ 16.6.2013, 21:37)

наполнение не рвется?

Наполнение пик на 6000, чтото в районе 700мгцикл, потом падает линейно, но по идее закись должна добить дальше.
Еще попробуем фазы перенастроить, ну одновременно с переходом на январь 7.2

Сообщение добавлено 20.6.2013, 21:10

Сообщение добавлено 22.6.2013, 17:07

Цитата (KSE_23RUS @ 16.4.2013, 12:41)

AccorD, Вы уже гнали на Травникова пока не выяснили что все таки разные коленвалы существуют.

ИМХО не лучшим образом поступаете обсирая все воруг хотя сам ты оказался прошлый раз не прав

И ссылки даю на его видео потому что он нормально все обьясняет. Аналогичного видео я не нашел. Было бы, дал бы.

Возвращаясь к теме)). Перечитывал тут намедни:
http://www.spbmotor.ru/pdf/remont.djvu
Стр. 33.
Травникову не мешало бы тоже закинуть.

Сообщение добавлено 22.6.2013, 21:25

Цитата (demo_n @ 20.6.2013, 21:40)

Aheadin, у меня на старом 1800 пила по наполнению вылезала на 8990, выявили на отстройке у Брагина, переделать не успели, проиграли Барону и Вуге. Эх были времена.........
пы.сы после сезона поджали клапанные пружинки и поехала дальше.

короче решили увалить мотор, но разобраться в чем причина.
Мотор увалили и причину походу тоже нашли)))) Тоже будем поджимать пружины - клапана подвисают, наполнение резко падает после 9, прям обвально и ее начинает заливать. Беднишь, крутится дальше, но падает наполнение еще сильнее и опять заливает. Выплевывает смесь видимо. Потом сдуло прокладку))) Но ничего, зато причина ясна. Подожмем миллиметра на 3 пружинки, махнем вкладыши и опять в бой. Интересно будет крутить в 10000))) Хотя если провал по наполнению уйдет, то может и больше, железо думаю выдержит.
з.ы. а мож пружинки жесче, но не хотелось бы получить обрыв клапана.

Сообщение отредактировал Aheadin - 22.6.2013, 21:27

Сообщение добавлено 22.6.2013, 22:11

Цитата (Aheadin @ 22.6.2013, 22:25)

короче решили увалить мотор, но разобраться в чем причина.
Мотор увалили и причину походу тоже нашли)))) Тоже будем поджимать пружины - клапана подвисают, наполнение резко падает после 9, прям обвально и ее начинает заливать. Беднишь, крутится дальше, но падает наполнение еще сильнее и опять заливает. Выплевывает смесь видимо. Потом сдуло прокладку))) Но ничего, зато причина ясна. Подожмем миллиметра на 3 пружинки, махнем вкладыши и опять в бой. Интересно будет крутить в 10000))) Хотя если провал по наполнению уйдет, то может и больше, железо думаю выдержит.
з.ы. а мож пружинки жесче, но не хотелось бы получить обрыв клапана.

А в чем смысл крутить в 10тыс и выше?
На много улучшается время?

Сообщение отредактировал Kent12 - 22.6.2013, 22:14

Сообщение добавлено 22.6.2013, 23:13

Сообщение добавлено 22.6.2013, 23:33

Сообщение добавлено 23.6.2013, 0:54

Цитата (DIM-06 @ 22.6.2013, 23:33)

да на левине мы делали шифт асист с помощю концевика на пед сцеп, класно работало и на турбе, небыло рывков. у себя я чет таки не смог на убогих тазопедалях это синхронизировать и забросил

Тоже думал про такое. Концевик только не на педаль, а напрямую к вилке сцепы.

Сообщение добавлено 23.6.2013, 14:19

На 144шатуне, 84 литом поршне и 80м колене не будет ли 0.5мм недохода слишком мало на клиновидной камере сгорания? Надо ли делать больше? Просто слышал, что на высоких оборотах шатуны вытягиваются.

Сообщение добавлено 23.6.2013, 14:45

Цитата (opensuse2008 @ 23.6.2013, 15:19)

На 144шатуне, 84 литом поршне и 80м колене не будет ли 0.5мм недохода слишком мало

Не будет. Даже без недохода вообще, при условии наличия прокладки, естественно.)

Сообщение добавлено 23.6.2013, 18:29

Сообщение добавлено 23.6.2013, 18:37

Цитата (opensuse2008 @ 23.6.2013, 19:29)

в качестве чего можно в алюминиевом коллекторе взять направляйки для форсунок? Или как они правильно называются?

Вопрос из чего выточить посадочные места под форсы? конечно из алюминия, их же нужно будет варить.

Сообщение добавлено 23.6.2013, 19:40

Сообщение добавлено 24.6.2013, 20:41

Цитата (Aheadin @ 22.6.2013, 22:25)

клапана подвисают, наполнение резко падает после 9, прям обвально и ее начинает заливать. Беднишь, крутится дальше, но падает наполнение еще сильнее и опять заливает. Выплевывает смесь видимо. Потом сдуло прокладку))) Но ничего, зато причина ясна. Подожмем миллиметра на 3 пружинки, махнем вкладыши и опять в бой. Интересно будет крутить в 10000))) Хотя если провал по наполнению уйдет, то может и больше, железо думаю выдержит.
з.ы. а мож пружинки жесче, но не хотелось бы получить обрыв клапана.

Подвисание клапанов на логе пишется пилой, резкого падения наполнения не замечал.
Если вы собираетесь поджимать ТРИ миллиметра, то сколько у вас межвитковое то???
На шриковской парочке 50\31 я оставлял 1,3 до замыкания, на контактном шрике меньше.
Посмотрите внимательно, если наполнение падает, то изменение преднатяга пружин скорее не поможет.
Вероятно у вас уже упор.

Сообщение добавлено 24.6.2013, 20:58

Цитата (demo_n @ 24.6.2013, 21:11)

Подвисание клапанов на логе пишется пилой, резкого падения наполнения не замечал.
Если вы собираетесь поджимать ТРИ миллиметра, то сколько у вас межвитковое то???
На шриковской парочке 50\31 я оставлял 1,3 до замыкания, на контактном шрике меньше.
Посмотрите внимательно, если наполнение падает, то изменение преднатяга пружин скорее не поможет.
Вероятно у вас уже упор.

ну да, пилой, падение я имел ввиду в таблице рассчета топливоподачи по дросселю, там это выглядит как резкое падение циклового.
разобрали, впускные клапана в одном цилиндре доставали до поршня, пружинки шрик, но я поглядел что-то они подозрительно слабые, всего на несколько килограмм жесче стока...
точно про диаметр шайб не скажу, но фраза про 3мм звучала точно)))) Я этот мотор настраиваю и подключаю, за железо там отвечают другие люди, у которых опыта и знаний в этом вопросе больше))) Отпишу в дальнейшем чем дело кончилось.

Сообщение добавлено 28.6.2013, 9:46

Вспомнил тут задачку из школы связанную с силами трения, которую решил неправильно.

Тема урока: "Сила трения". 10-й класс

Цитата

коэффициент трения не зависит от площади соприкасающихся поверхностей, хотя об этом был спор, который длился без малого 100 лет.

Это получается, если на Х5 с его катками натянуть резину из того же материала, но Уже хоть во сколько раз, то сцепление с трассой не изменится?
Тоже самое получается при перекачаных колёсах..

Где меня замутило?

Сообщение добавлено 28.6.2013, 10:36

Сообщение добавлено 28.6.2013, 10:42

Цитата (DIM-06 @ 28.6.2013, 10:36)

GoIIIa, http://www.kaminsky.su/own/blog/23-blog/23...-shirokie-shiny

Вот оно как
День прожит не зря
Спасибо )

Сообщение добавлено 28.6.2013, 11:43

Цитата (GoIIIa @ 28.6.2013, 10:46)

Вспомнил тут задачку из школы связанную с силами трения, которую решил неправильно.

Тема урока: "Сила трения". 10-й класс
Это получается, если на Х5 с его катками натянуть резину из того же материала, но Уже хоть во сколько раз, то сцепление с трассой не изменится?
Тоже самое получается при перекачаных колёсах..

Где меня замутило?

Теоретически может и не изменится но тормозной путь точно увеличится. Вообще рассматривать теорию в одной плоскости неправильно, так послушаешь и получается что если поставить на авто вместо широкой велосипедную резину то разгон и тормозной путь не изменится.