была мысль, но опять же куда лучше закольцевать выход с помпы в нижний или верхний патрубок?
Если в нижний будет подмешиваться горячий тосол, если в верхний напор помпы может мешать основному выходу ОЖ из головы.

Нижний, или верхний патрубок чего?

Ребят, установка 2110 поршней на 08 шатуны не скажется на ресурсе оных? Поршни ВАЗ(честно говоря мне не понравились, кривые они какие-то)

Не парься, поршни 2110 от 2108 отличаются наличием канавок под стопорные кольца пальцев. Чем кривые? Что микрометр показал?

Ну микрометр по видимому такой,прищуренный левый глаз)))))))

С разным усилием палец входит в бобышки. Еще не понравилось отсутствие канавок для смазки пальца, в старых были.
Диаметр 82.36-82.37.

И дырок нет в бобышках?

Нет. Я думаю мож просверлить аккуратно на вертикальном станке? Двиг собирается человеку на год, для езды в пенсионерском режиме.

Это у всех)), я про бобышки.
Канавки там нахер не надо.

На отверстия забить чтоль. Так лень доставать поршни из блока, все закрутил

Можно подробнее что ты имел под канавками и отверстиями?

Канавки эт в самой проточке под палец, отверстия перпендикулярно оси пальца

блин с машиной какая то непонятная засада, разбирал мотор потому что палец вылез, но заехал в гараж нормально все абсолютно работало как надо, загильзовал блок с головки ничего не снимал, как в сборе снял так и поставил, датчики соответственно не трогал никакие. Как собрал, завелась нормально, поработала и отрубились 2 цилиндра. я снял свой комутатор 2х канальный перепаяный и поставил валявшуюся божбю искру, и началось... на хх работает абсолютно нормально ровненько тыр пыр, а как хоть чуть чуть даешь нагрузку или обороты, то начинает троить и едет очень отстойно, вплоть до того что на хх едет увереннее чем на слегка открытом дросселе. Ошибок по диагностике никаких, давление топлива под нагрузкой нормальное, проводку всю прозвонил, датчики показывают все адекватно, эбу тоже другой ставил... могут так себя коммутаторы вести?
П.С. на этих коммутаторах мотор год назад нормально работал, потом они пролежали дома в компьютерном столе...

Нужен совет. 17го ралли-кросс, на неделе буду собирать движку: невтыковый приоро низ в низком блоке(автрамат или стк, что в 83мм привезут то и поставлю), легкий верх на сток валах(на обкатку). С учетом того что времени на полноценную обкатку не будет, во сколько соток точить? Авторитетные товарищи советовали по 2-3 сотки но это с учетом обкатки. 4-5 соток достаточно будет?

KAYFOLOMOFF, у меня так катушка умирала.
Икс01, 5-6 соток.

сегодня вроде разобрался, поменял сначала всю проводку прям от эбу, завожу один хрен простреливает, завел на одной катушке, на одной ровненько на второй стреляет, поменял комутатор и вроде все хорошо

Отстройка часть обкатки если сразу в бой то 5-6 соток минимум

Мне тут посоветовали: 1 цил 4, 2 цил 5, 3 цил 6, 4 цил 7 В принципе теперь это возможно, станки позволяют. Машина конечно как бы стандарт, оно тысяч через 30 масло подъедать не будет? Нынешний 12й низ бодро хавает 1л на 200км

Сообщение отредактировал Икс01 - 3.8.2013, 22:01

Икс01, какие 30 тыс, ты в ралли-кроссе собрался и в 22 веке участвовать?

Я в детский класс "моно стандарт" заявляюсь, корч еще не готов, поеду на жоповозке, мне так то на ней еще на юг ехать

Сообщение отредактировал Икс01 - 3.8.2013, 22:43