Сообщение добавлено 16.10.2013, 19:09

Сообщение добавлено 16.10.2013, 22:19

Цитата (lance @ 16.10.2013, 19:34)

.
Хочу остаться на 92м бензе, но сж поднять для него по максимуму... сколько сбривать с головы?

Поставь КВ 84мм. Самое оно и 92-й останется.

Сообщение добавлено 16.10.2013, 22:53

Цитата (DIM-06 @ 16.10.2013, 19:09)

у 2105 поршня 6 кубов . насколько помню.

3,5 если память не изменяет и 5 при расширении выборок на 2мм.
Для 92-го степень жатия лучше не более 9, а то нагрев будет без маслофорсов и маслорадиатора.

Сообщение отредактировал vovan-sed - 16.10.2013, 22:55

Сообщение добавлено 17.10.2013, 13:25

пролил цековки, получилось около 5 кубов, объем кс 33куба... какую ссж выбрать? и сколько сбривать с головы, посоветуйте пожалуйста

Сообщение добавлено 17.10.2013, 13:44

Цитата (lance @ 17.10.2013, 14:25)

пролил цековки, получилось около 5 кубов, объем кс 33куба... какую ссж выбрать? и сколько сбривать с головы, посоветуйте пожалуйста

когда была классика то была степень 10,5 но там стоял 780 окб, инж и ещё много всего. 92 бенз - ничего не звенело.

Сообщение добавлено 17.10.2013, 14:14

Сообщение добавлено 17.10.2013, 15:07

Сообщение добавлено 17.10.2013, 17:54

Цитата (DIM-06 @ 17.10.2013, 15:14)

AutoDestracktor, поставь 213 вал зазвенит снизу и в середине огого нанезавал углах.

ну уже не проверить, авто продано

Сообщение добавлено 20.10.2013, 1:03

Сообщение добавлено 20.10.2013, 18:58

Сообщение добавлено 20.10.2013, 19:02

Цитата (FantomF4 @ 20.10.2013, 19:58)

Столкнулся с такой проблемой. Перевел 9-ку с карба на инж. Блок ЭБУ Я5.1.1...71 все собрано и подключено бензонасос работает, а искры нет. Зажигание сделано "божья искра" думал в ней косяк, но с диагностики искра подается на 1-4, а при подаче напряжения на катушку 2-3 свечи, искра появляется на всех 4- х свечах. При прокрутке опять искры нет, проверил дпкв напряжение на датчике меняется при прокрутке. Может ДПДЗ мозги парит? Где то читал, что форсы не открываются при выжатой педали газа, может и искры из за него нет. Еще как вариант ЭБУ неисправен? Брал его бу говорили что работает. Куда копать подскажите

может имо активен?

Сообщение добавлено 20.10.2013, 19:04

Сообщение добавлено 20.10.2013, 19:42

Цитата (FantomF4 @ 20.10.2013, 20:04)

Имо отключен проводку удалил, только линию диагностики оставил. Разве только в эбу остался прописан. Эбу шился под обновленное ПО или он не в программе прописывается

то что ты убрал в проводах ничего незначит. он в епроме записан

Сообщение добавлено 20.10.2013, 20:30

Цитата (AutoDestracktor @ 20.10.2013, 20:42)

то что ты убрал в проводах ничего незначит. он в епроме записан

А бензонасос разве тогда включается? Я дкмал имо его отключает

Сообщение добавлено 20.10.2013, 20:57

Цитата (FantomF4 @ 20.10.2013, 21:30)

А бензонасос разве тогда включается? Я дкмал имо его отключает

у меня качал но при включении зажигания не так долго как с отключеным имо

Сообщение добавлено 20.10.2013, 21:56

Сообщение добавлено 20.10.2013, 22:05

Цитата (FantomF4 @ 20.10.2013, 22:56)

Завтра попробую. А почему, когда в диагностической программе нажимаю опробывать зажигание на 1-4 свечу выдает как положено на 1 и 4 свечу кратко, а при нажатии на 2-3 выдает на все четыре причем сначало 2-3 затяжно и через момент 1-4, каналы то разные за отрицательный потенциал отвечают?

на это ответить не могу

Сообщение добавлено 20.10.2013, 22:24

Сообщение добавлено 21.10.2013, 5:31

Цитата (nicexxx @ 20.10.2013, 23:24)

В иммо надо FFFF... писать. А форсунки щёлкают?

Принудительно с программы диагностики щелкают, при прокрутке не замечал. Но когда свечки вытаскивал сыроватые в бензе были

Сообщение отредактировал FantomF4 - 21.10.2013, 5:35

Сообщение добавлено 21.10.2013, 12:31