Evgenie, Половина так и регулирует. Другая половина - апологеты щупа.

Evgenie, Именно такую нет, немного другую, а в чём конкретно вопрос?

Более чем нормально!

Evgenie, юзаю такую, все норм, мне больше нравится чем щупом

cip я сам именно такую вижу первый раз, вот хотел спросить, кто юзал. Хочу себе приобрести по цене щупов =)

Нормик. Лучше конечно цельная рейка(удобнее), но и этой хорошо.

Evgenie, По индикатору по любому лучше, а как какой приблудой удобнее, тот так и работает. У меня цельная, эта если крепится на постели хорошо, тогда траблов не вижу

существуют ли переходники труб из стали с плавным переходом, например, для коллектора под дросселя? Имеется ввиду в продаже в каких-нибудь хоз. магазинах или от каких-нибудь "конструкций"?
или только у токоря заказывать или вырезать сектор из трубы, сжимать в тисках и сваривать?

opensuse2008, сантехнические отводы.
Короче, начал мотор сосать воздух, нашел откуда, через кольцо форсунки, которое в рес вставляется (красное было, все 4 раскисли, говно, короче, теперь онли черные). Так вот, когда снял рампу, рес формаш, на 2 форсах не было пластикового кольца, когда снял рес, одно нашел, другое нет. Если оно попало в двигатель, какие могут быть последствия? Сейчас двигатель работает нормально.

Для низа скорее никаких, кроме кляксы расплавившейся где-нибудь в кс)), а если попало под клапан/седло - прогар.

Так затроило бы??

Можно тогда вопрос - почему!?
У меня с компрессией грубо говоря 11-11-3-11 не троило, но клапан выпускной алё и досвидос?
Может потому, что смесь таки поджигается и не троит? Да, неравномерность вялая чувствуется, но это не 200 об от стартёра, а цельные 1000 на хх и выше..
Как то так...

1861cc, у меня на старом моторе при компрессии 5 в одном цилиндре было жуткое троение. По-моему, если компрессии нет при 100 оборотах, ее нет и при 1000. ИМХО.

Ну ту сложный случай, кмк)). У меня система зажигания на медных проводах через катушку 2111, и свечи без сопротивления - оно жгёт всё, даже воду))).
А если серьёзно - 5 должно пробивать вообще влёт, если маслом не забрасывает, а забрасывает когда перегородкам полный капут, при клапане свечи более-менее - вот в эту сторону и надо думать..
И, хочу заметить, это разные потери по площади и кпд - поршневая и клапана..

1861cc, там мотор карб был и клапан сгорел.

У меня пока тоже карб, клапана горят иногда, но троения не чувствуется вообще никак..
И причём тут карб или нет?
Началось то с проблемы пропавшей пластиковой фигнюшки)). Возможные проблемы описаны, выводы сделаны - зачем обсуждать компрессию в такой поздний час, когда проблем и без компрессии хватает?

Улетело это кольцо. Ищи в глушителе. Если надо...

Всем доброго времени суток.

Сразу хочу сказать - в тюнинге я особо ничего не смыслю, именно поэтому пришёл на этот форум. Думаю, что таких, как я тут было много и уже это всех достало, но очень надеюсь, что найдётся хороший человек, который уделит мне время и всё разъяснит.
На днях в мою стоящую на месте 300-сильную мазду в зад въехал бухой придурок. Причём въехал он на большой скорости не тормозя, поэтому от задней половины машины мало чего осталось.
Теперь я задумался о покупке машины, с маленьким бюджетом, точнее с очень маленьким. Очевидно, что это будет ваз, желательно заднеприводный. Вся проблема в том, что на стоковой машине ездить желания нету. именно поэтому я задумался - возможно ли взять какуюнить, допустим, копейку - поставить на неё инжекторный двигатель от более нового ваза, новую коробку, подвеску... и т.д. Вообщем хотелось бы, что бы в итоге машина начала ехать. (Естественно, я не ожидаю, что будет вжимать в сиденья, но хочется добиться хоть каких то заметных улучшений, и что бы в итоге машина не развалилась после нескольких поворотов боком). Естественно все запчасти искать буду на разборках. А вот, где и кто сможет делать все эти преобразования, без особых затрат, пока не знаю.
Подскажите, насколько ли возможно задумка, или вы посоветуете что то другое? Во сколько денег примерно обойдутся запчасти и работа?
Может быть вы подскажите к кому или куда обратиться?

Заранее спасибо за любой ответ и помощь.

Лучше на мазде без зада, чем с таким подходом.. Или пол ляма мне и я соберу тебе, но на разборках то, из чего надо собирать - не найдёшь). Вот к примеру - тут есть классика фор ртсс, там вложено далеко за парочку лямов, почти рулится, мотор под 150 кобыл.. Но это по регламенту. А без оного - турбина и свободные вечера, ибо либо оно ездит раз в год, или прав лишают за "скорость"))))).

ну вот опять трещиш о том в чем не разбираешся? кого лишали за скорость? у кого ездит раз в год?
.
по делу, что за мазда то 300 сильная, может проще для неё кузов другой найти и перекидать

Сообщение отредактировал DIM-06 - 2.12.2013, 8:35