Сообщение добавлено 19.2.2014, 8:10
давление топлива слабое. или вместо бензина солярка.
ну или чего то нет все таки
ну или чего то нет все таки
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
Автор темы overdriver, 31.1.2007, 14:45
#6703 DenMegakach
Сообщение добавлено 19.2.2014, 11:11
Цитата (nicexxx @ 19.2.2014, 9:07)Авто какой?
Девятко, двигатель 2111. Система зажигания на 2х карбовых коммутаторах и двух волго-катушках.
Искра прям офигенная.
#6705 DenMegakach
Сообщение добавлено 19.2.2014, 11:17
Свечи многократно сушил, продувал цилиндры, вкручивал, опять то же самое. Причем пытались и в -20 завестись и в теплом боксе потом. Хотя буквально дней 5 назад в -36 заводился.
А началось все с того, что я не забрал аккумулятор на ночь домой. И с утра по этой причине не завелся., вечером зарядил аккум, попытался позаводиться и вот такая фигня началась.
А началось все с того, что я не забрал аккумулятор на ночь домой. И с утра по этой причине не завелся., вечером зарядил аккум, попытался позаводиться и вот такая фигня началась.
#6707 DenMegakach
Сообщение добавлено 19.2.2014, 11:48
Цитата (Starik221 @ 19.2.2014, 11:26)DenMegakach, высоковольтные провода могли отсыреть, такое бывает после сильного мороза......
Я же писал, искра очень хорошая, с искрой проблем нет. Выкручивал все свечи ложил на крышку цилиндров и крутил стартер, искрит дай бог каждому
Сообщение отредактировал DenMegakach - 19.2.2014, 11:49
#6708 kamikadze
Сообщение добавлено 19.2.2014, 12:00
Цитата (DenMegakach @ 19.2.2014, 12:17)Свечи многократно сушил, продувал цилиндры, вкручивал, опять то же самое. Причем пытались и в -20 завестись и в теплом боксе потом. Хотя буквально дней 5 назад в -36 заводился.
А началось все с того, что я не забрал аккумулятор на ночь домой. И с утра по этой причине не завелся., вечером зарядил аккум, попытался позаводиться и вот такая фигня началась.
Тоже самое было у друга, сдерни фишку с косы форсунок и покатайся на тросе при полном газу минут 10, бензином все залито. Потом одень фишку на форсы и пробуй завестись
Nissan Skyline R33
WRC is for boys. Groupe B was for men.
"Главное дунуть! Если не дунуть-чуда не произойдёт!"© Амаяк Акопян
WRC is for boys. Groupe B was for men.
"Главное дунуть! Если не дунуть-чуда не произойдёт!"© Амаяк Акопян
#6710 DenMegakach
Сообщение добавлено 19.2.2014, 17:20
Цитата (nicexxx @ 19.2.2014, 15:38)Шпонки все на месте?
Тоже сначала подумал, что срезало шпонку и провернуло шкив, но оказалось все на месте, и по меткам все идеально выставлено.
Цитата (kamikadze @ 19.2.2014, 12:00)Тоже самое было у друга, сдерни фишку с косы форсунок и покатайся на тросе при полном газу минут 10, бензином все залито. Потом одень фишку на форсы и пробуй завестись
Пробовал, эффекта ноль.
Даже лучше делал - выкручивал свечки и засовывал горящую палочку в цилиндры через свечные отверстия, от туда пыхали факела. Затем свечки обжигал зажигалкой и зачищал. Еще раз повторюсь, на воздухе на всех свечах очень хорошая искра.
Сообщение отредактировал DenMegakach - 19.2.2014, 17:20
#6713 DenMegakach
Сообщение добавлено 20.2.2014, 1:48
Цитата (Twix @ 19.2.2014, 23:12)Шкив не провернуло?
При провёрнутом шкиве метки ГРМ будут на месте, а впрыск и искра хер пойми как.
Шкив проверял, вроде все нормально. Сегодня еще раз гляну шкив и заодно на шестерню распредвала.
#6714 Classic2106
Сообщение добавлено 20.2.2014, 9:53
У друга тут ни с того ни с сего его 4дроссельная 10ка не заводилась...В итоге говорю пощитай зубья реперного диска до датчика, оказалось 12))) Срезало направляющую на звезде коленвала...Так что проверяй все.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#6715 Qwert82
Сообщение добавлено 20.2.2014, 12:18
Народ, подскажите, необходимо заменить болты головки на рабочем моторе. Я хочу сделать по схеме, один выкрутил на его место закрутил другой. Возникают вопросы, затягивать сразу нужным моментом или по инструкции с предварительным, всмысле поменять все, а тянуть потом до упора. И вообще так можно или нет.
Ситуация такая возникла из-за того что после ремонта не было новых болтов и поставили старые и чуть не дотянули. А теперь потихоньку уходит масло и антифриз, и антифриз начал темнеть.
Ситуация такая возникла из-за того что после ремонта не было новых болтов и поставили старые и чуть не дотянули. А теперь потихоньку уходит масло и антифриз, и антифриз начал темнеть.
#6716 DenMegakach
Сообщение добавлено 20.2.2014, 12:50
Тебе и прокладку тогда надо менять, фиг знает в каком она теперь состоянии, поэтому лучше снимай голову, меняй прокладку и тяни как положено.
#6717 DIM-06
Сообщение добавлено 20.2.2014, 12:52
Цитата
Ситуация такая возникла из-за того что после ремонта не было новых болтов и поставили старые и чуть не дотянули. А теперь потихоньку уходит масло и антифриз, и антифриз начал темнеть.
вы в поле чинились или танки немецкие уже близко были надо было срочно собирать?
по уму надо снимать менять прокладку проверить плоскости и собрать, а то как ты хочеш сделать-лотерея
#6720 DenMegakach
Сообщение добавлено 20.2.2014, 16:20
Спасибо всем, кто мне старался советом помочь!
По ходу все таки ЭБУ. Я его подключил на пятнашку с абсолютно такими же мозгами, и у пятнашки появились те же симптомы. Правда она один раз кое как завелась, но с помощью педали газа, и то не на долго. Подцепили обратно ЭБУ пятнахи, все опять заработало. И так несколько раз проделывали.
Вот думаю, может прошивка слетела, очень бы не хотелось новый комп покупать.
По ходу все таки ЭБУ. Я его подключил на пятнашку с абсолютно такими же мозгами, и у пятнашки появились те же симптомы. Правда она один раз кое как завелась, но с помощью педали газа, и то не на долго. Подцепили обратно ЭБУ пятнахи, все опять заработало. И так несколько раз проделывали.
Вот думаю, может прошивка слетела, очень бы не хотелось новый комп покупать.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 28.11.2024, 13:53